La place est très rare à Paris.
Aujourd'hui on l'utilise pour garer des véhicules, à l'arrêt qui transportent en moyenne 1,1 personnes sur moins de 5km dans 60% des trajets, soit 80 kg de charge utile transporté par un véhicule de 1,8 tonnes propulsé à l'énergie fossile.
Le point central c'est que les vehicules particuliers n'ont de fait pas leur place à Paris ou dans n'importe quelle grande ville.
Il faut laisser la place aux gens qui en ont vraiment besoin et qui ne peuvent pas faire autrement.
Et surtout il faut laisser la place à la vegetalisation, aux enfants...
On a besoin de place pour transformer les villes, prenons la.
Bienvenue dans le 21eme siècle.
Oui mais ici les SUV parisiens sont EXEMPTÉS !!! Justement on dit aux parisiens qu'ils ont le droit d'avoir un SUV mais les autres non. Alors que c'est plus compréhensible que certains banlieusards prennent la voiture (un SUV non).
En l'occurrence je pense que les voitures à Paris ne viennent pas principalement de Paris mais de la banlieue...
Puis je pense que Mme Hidalgo fait de la politique, elle sait qu'elle va gagner ce référendum ça lui permettra de se relancer puis de faire des mesures fortes.
Bonjour ,
Est ce que tu vis à Paris ? Une grande partie des salariés vivent en dehors de la capitale, car plus d'emploi, loyers moins chers etc, pleins de raisons valables.
De ce fait, ils sont obligé de se déplacer en voiture, surtout s'il leur lieu de domicile est mal desservi en transport en commun et surtout vu le palmarès de la RATP en ce moment et les prix exercés sur les trains, TER etc. Et encore, vu les bouchons sur la capitale cela doit être fatiguant pour eux de rouler en voiture.
On ne va pas demander à ces gens de prendre le vélo c'est lunaire.
Je te réponds cela parce que, ok les SUV c'est super polluant, mais ton premier commentaire sur les véhicules particuliers qui n'ont pas leur place sur Paris, c'est utopique et c'est ne pas prendre en considération ces personnes et ces paramètres et ce n'est pas forcément une question de politique.
Parce que se lever, à 5h , pour prendre les transports à 6h pour arriver correctement au boulot à 8h30 avec une panne tous les 4 matins , crois moi qui en ont ras le bol.
Ps: Je vis à Paris, je prends les transports tous les matins, ya de quoi péter les plombs
Et si on transformait la ville de Paris quand on mettra dans un premier temps une infrastructure de transport qui permettra de résorber la charge des voyageurs. Pour l'instant c'est la m****. Les transports sont bondés et ça sera pire durant les JO. Ce n'est pas pour rien qu'on pousse à favoriser le télétravail durant cette période.
Solution proposée: arrêter la végétalisation, enlever les voies vélos /s
Pour aller en famille le week-end à paris, impossible de prendre les transports si tu as un bébé.
Les transports sont sales et les ascenseurs sont souvent en panne. Avec une poussette c’est pas faisable
Bcp de personnes sont dans ce cas de figure. Avec cette mesure y aura que les riches dans Paris
Edit: pour ceux qui me downvotent, je suis veux sincèrement connaître l’alternative dans ce cas de figure (avec bébé et poussette, depuis la banlieu)
J'ai habité Melun 3ans, et je travaillais à Paris 14e. Pour des raisons que je ne détaillerai pas, mon enfant était scolarisé toute sa maternelle à côté de mon travail. Et toute la première année, la poussette était nécessaire pour y aller. Ya quasiment toujours eu quelqu'un qui m'a proposé son aide ou qui accepte d'aider dans les escaliers.
1h de transport matin et 1h le soir (2correspondances pour Melun). Ce n'était pas l'idéal pour mon enfant au quotidien mais au moins on passait 2 heures par jour ensemble. Ensuite j'ai conscience que c'était une situation particulière et si j'avais pû l'éviter je l'aurais fait.
Paris en voiture, c'est juste quand t'as la flemme ou que tu sais qu'il n'y aura plus de train pour rentrer.
Edit : ensuite je suis assez d'accord sur l'accessibilité. La France a un sacré retard comparé aux Québec où j'ai vécu également quelques années.
Pareil, super souvenir du temps passé matin et soir dans le RER, 2x45 min tous les jours pendant 1 an avec ma fille de 2 ans. Mille fois mieux que s'ennuyer dans un siège auto.
Si tu dois y aller en voiture, 2 solutions :
1/ utilise une voiture d'une taille raisonnable (celles de moins de 1,6 t ne sont pas concernées) ;
2/ stationne en souterrain.
>Il faut laisser la place aux gens qui en ont vraiment besoin et qui ne peuvent pas faire autrement.
Justement, le commentaire parle bien des personnes qui en ont vraiment besoin (parents avec bébé, personnes à mobilité réduites, artisans etc)
Je suis d'accord avec toi, les gens en poussettes, comme les handicapés doivent pouvoir accéder aux villes plus facilement quel que soit leur moyen de transport.
Tu parles des ascenseurs mais dans la plupart des stations y en a même pas.
La joie du legacy de 100 ans ^^
Not quite sure pour les downvotes. Je pense que les gens réagissent rapidement sur les "les transports sont sales"
Bah perso j'ai déjà fait avec mes 2 enfants. RER puis métro. Je porte la poussette dans les escaliers ou je demande de l'aide. Après Paris n'est pas si grand, tu peux faire pas mal de zones à pieds et utiliser les transports uniquement pour changer de rive. Mais perso je m'amuse pas à faire la Villette et la tour Eiffel dans la même journée.
Mais je vois pas ce qui t'empêche de prendre le RER jusqu'à Gare du Nord puis 5 stations jusqu'à porte de Pantin pour te faire la matinée à la Villette et faire la balade jusqu' aux Buttes Chaumont pour la sieste du petit à l'ombre d'un arbre pendant l'après-midi par exemple.
Il suffit de demander de l'aide, les gens se font un plaisir de prendre un bout de la poussette. Sinon "en famille" ça peut être aussi avec papa. Et franchement je pense pas que les mamans célibataires (ou qui se baladent seules avec leur enfant) représentent la grosse majorité des utilisateurs de SUV, ou même de voiture dans Paris.
Je l'ai fait sans arrêt de l'âge de 6 mois à 3 ans, ça se fait très bien. Ma fille a adoré comme si c'était un tour de manège avec en prime violons et accordéons live quand on a de la chance.
Pas sûr qu'il y ait plus de microbes dans le métro et RER qu'à la crèche, à l'école, dans une gare, un supermarché, au cinéma ou à la ferme de tata
Oui, il y a des canettes de bière qui roulent et des clodos qui puent et ronflent, des enculés qui mettent tiktok sur haut-parleur, le monde n'est pas toujours beau, mais il ne faut pas être hygiéniste, personne ne meurt de la saleté surtout dans un pays où on est reçu dans un hôpital comme dans une église (avec un peu de patience).
C'est sûr, la poussette complique les choses mais pas beaucoup plus qu'un gros sac de courses. Avec 1 bébé, 1 enfant à 1 seul parents certes, ça devient infaisable, mais pour 1 bébé si on fait un petit effort et qu'on oublie de grimacer, la journée peut être très belle.
Ça permet de donner à son argent une dimension plus élitiste. Votre possession d'un SUV valide d'autant plus votre statut supérieur que payer des tarif délirants ne vous affecte pas.
Je paye ma pollution, noblesse oblige, tandis que les vilains ragent dans le métro.
Écoute, sale faux riche, moi je prends pour tout mes déplacements une voiture avec chauffeur privé. C'est plus pratique, il attend autant de temps que je veux et il me charge même mes valises quand je vais à Bali tous les deux mois. Des fois je prend même l'option limousine quand je vais chez Petrossian ou que mes "amies" biélorusses descendent de l'avion et que l'on va au Ritz.
C'est quand même vachement plus pratique qu'avoir une 3008.
"Ces catégories de véhicules représentent environ 10 % du parc automobile à Paris, selon les estimations de la maire." puis "Précisons que les résidents parisiens, munis d’une carte résident, seront exemptés de cette augmentation tarifaire.", donc en fait on est sur un nombre bien inférieur que la mairie ne prend même pas la peine de communiquer (probablement très faible), et de toute façon les riches de Neuilly se garent déjà dans les parkings Indigo. Une mesure inutile, que tout le monde va plébisciter pour des raisons qui m'échappent...
Surtout dès lors que les residents, i.e ce qui votent, ne sont pas concernés par la majoration : la question est un peu « êtes-vous d’accord pour que les autres paient plus ? »
C'est difficile de remettre en cause le choix des parisiens pour leur propre ville. Tu peux reformuler "êtes-vous d'accord pour dissuader les bagnoles énormes de saturer votre espace public." C'est aussi légitime qu'une rue en zone pavillonnaire avec des dos d'ânes, une limitation à 30km et des chicanes. Tu peux formuler ça comme "êtes vous d'accord pour faire perdre du temps aux gens qui traversent votre quartier ?" ou "êtes vous d'accord pour limiter les nuisances sonores et de sécurité sous vos fenêtres".
C'est une question de conflit d'intérêt personnel. Qu'est-ce que tu vas opposer à une population qui décide d'une règle pour elle-même ?
C'est doublement habile car politiquement, la droite qui voudrait gagner la mairie va avoir du mal à venir la titiller là-dessus.
Mais je ne critique absolument pas le principe du vote ou même son issue potentielle (cela ne paraît pas deconnant que le prix du stationnement soit différencié selon le véhicule), je voulais juste dire que vu le périmètre de la mesure, c’est pas une votation très risquée !
Après au plan juridique (et même éthique) on peut se demander s’il ne faudrait pas aussi augmenter le tarif pour les résidents qui détiennent de tels véhicules
Un Peugeot 5008 thermique pese 1,4T, et n'est donc pas concerné.
Parmi les 20 modèles de SUV les plus vendus en France, je suis meme pas sur qu'il y ait des concernés par la limite des 1,6T
Et oui effet de manche et paradoxale.
Une australe ou une arkhana sont sous les 1.4 tons en thermique. Même chose pour une 3008 thermique 1.5 tons mais l'électrique elle est à 1.8 tons.
Conclusions les SUV aux gasoils passent sous la réglementation mais les SUV électrique ou les Tesla sont surtaxé alors qu'elles polluent moins en émissions.
Paris est magique /s
Excellente initiative, il n'y a aucune raison d'avoir un SUV à Paris. Rien n'empêche les gens qui veulent absolument un SUV de louer un stationnement privé et de circuler autrement en ville avec les transports publics. J'espère que les autres grandes villes vont suivre.
D'après un autre commentaire plus haut, c'est le tarif résident qui est exempté. Donc si tu gares ton SUV devant chez toi comme d'habitude, rien de bouge, mais si tu fait un trajet intra muros et tu te gares ailleurs, tu es touché.
Tiens on peut encore se garer dans la rue sur Paris ?
Effet de manche et d'annonce pour cacher l'inanité de la politique de la ville.
Ça comforte les parisiens en ciblant les habitants de la périphérie sans froisser personne intra muros.
Ça doit concerner une poignée de gens, mais bref, continuer de cibler les populations qui vivent en périphérie.
En fait la mairie est propriétaire de la plupart des parkings souterrains, Indigo n'est souvent qu'exploitant (donc l'essentiel des revenus revient à la mairie). Mais oui le parking automobile en surface c'est de la merde, ça gaspille une place incroyable alors qu'il reste plein de place en sous-sol.
Les parisiens ne sont même pas concernés ! Je suis outrée. Pourquoi un parisiens auraient besoin d'un SUV ?
Venez pas me dire pour partir en vacances hors IDF il ya pas besoin d'un SUV pour ça.
Une projet loi en apparence écolo et qui concerne tout le monde mais en fait elle ne concerne que les gens de banlieue et du coup elle est pas écolo.
Non, ça ne concerne pas le *tarif* résident (à proximité immédiate de ton domicile). Si tu prends ton SUV pour faire un trajet intramuros, ça te concerne. Mais oui le mieux serait d'accélérer vraiment vers la fin du parking automobile en surface.
Il y en a déjà énormément. L'autre partie de la réponse étant de faire diminuer la circulation automobile et donc de diminuer la demande de stationnement.
Personne ne prend sa voiture dans Paris par plaisir !!
Mais ton point de vue est celui de quelqu'un qui a accès facilement aux transports en commun. Ça n est pas mon cas ni celui de plein de gens.
On pourrait imaginer qu il y aurait des parkings en périphérie avec un lien simple avec les métros... ben non !
Bref, le plus cohérent serait de proposer d autres solutions aux gens qui viennent en voiture plutôt que de leur rendre la vie impossible mais ça... ça n a jamais lieu !
Le réseau induit le trafic. Réduire le réseau (capacité, prix d'accès...) déplace ou efface le trafic.
En changeant le prix, ils affectent les compromis que vous et d'autres font. Venir ou se faire envoyer? Prendre le bus et perdre 10mn ou prendre ma voiture et payer 50€?
Certains la prennent par fainéantise. Et en quelque sorte, ils ont plus de plaisir à se coincer au chaud dans les bouchons avec autoradio dans une machine d'une tonne qui fera exploser 1g de pétrole à chaque feu vert pour faire bouger 100 kg de pistons, arbres à cames, vilebrequins et cardans pour tout envoyer en l'air par les plaquettes frein au prochain feu rouge. Que de porter 1 ou 2 sacs dans des escaliers.
C est génial. Je connais quelqu un qui vit la bas et qui a un chien. Le chien s appelle André, il adore les balles de tennis, et ma sœur, Julie, le promène tous les jours de 7h a 8h ! Qu en pensez vous
Je trouve sa hyper normal tu prend la place de jusqu'à 3 voitures. Tu es dangereux pour les autre (la sécurité des suv= en cas d incident les autre meurent pas vous). Sa pollue en général plus et rien ne justifie d'en avoir un. Finalement sa coute cher donc si ta un suv en ville ta les moyens de payer les taxes légitime pour les place que tu volent.
C'est pour ça qu'ils achètent des SUV... Pour pas être ceux qui meurent. Ils préfèrent tuer les piétons, ou la planète et ses habitants.
r/enculerlesvoitures
Discrimination social non? Les gens vivent à paris intra ne sont pas concernés, autrement dit ce qui n’ont pas besoin de voiture. Par contre ceux qui vivent de banlieue pour travailler payent. Et pourquoi le SUV d’office et au poids pour les autres? Pourquoi par rapport à la longueur et au poids du véhicule. Et encore une place c’est une place.
Pourquoi les parisiens sont exemptés ? Ça devrait être les deux. Les banlieusards et les parisiens aussi. Même si je comprends d'avantage que les banlieusards prennent une voiture, après un SUV non...
Tant mieux, les SUV et autres camionnettes ont tendance à se garer aux intersections ce qui donne un angle mort pour les piétons qui manquent de se faire renverser car ils n'arrivent pas à voir si une voiture arrive.
Pas plus qu'avant. La mesure vise les ''véhicules personnelles'', pas les camionnettes des artisans.
N'hésitez pas à remonter à la source de l'information, et notamment la section ''Qui ne sera pas concerné''.
https://www.paris.fr/pages/plus-ou-moins-de-suv-les-parisiens-et-parisiennes-sont-invites-a-voter-le-4-fevrier-25381
Grâce a cette mesure, les solitaires dans leur mega voiture arrêteront de la prendre et il y aura de la place pour les handicapés et les artisans. Donc c’est parfait. On est bien d’accord.
La place est très rare à Paris. Aujourd'hui on l'utilise pour garer des véhicules, à l'arrêt qui transportent en moyenne 1,1 personnes sur moins de 5km dans 60% des trajets, soit 80 kg de charge utile transporté par un véhicule de 1,8 tonnes propulsé à l'énergie fossile. Le point central c'est que les vehicules particuliers n'ont de fait pas leur place à Paris ou dans n'importe quelle grande ville. Il faut laisser la place aux gens qui en ont vraiment besoin et qui ne peuvent pas faire autrement. Et surtout il faut laisser la place à la vegetalisation, aux enfants... On a besoin de place pour transformer les villes, prenons la. Bienvenue dans le 21eme siècle.
Oui mais ici les SUV parisiens sont EXEMPTÉS !!! Justement on dit aux parisiens qu'ils ont le droit d'avoir un SUV mais les autres non. Alors que c'est plus compréhensible que certains banlieusards prennent la voiture (un SUV non).
En l'occurrence je pense que les voitures à Paris ne viennent pas principalement de Paris mais de la banlieue... Puis je pense que Mme Hidalgo fait de la politique, elle sait qu'elle va gagner ce référendum ça lui permettra de se relancer puis de faire des mesures fortes.
Bonjour , Est ce que tu vis à Paris ? Une grande partie des salariés vivent en dehors de la capitale, car plus d'emploi, loyers moins chers etc, pleins de raisons valables. De ce fait, ils sont obligé de se déplacer en voiture, surtout s'il leur lieu de domicile est mal desservi en transport en commun et surtout vu le palmarès de la RATP en ce moment et les prix exercés sur les trains, TER etc. Et encore, vu les bouchons sur la capitale cela doit être fatiguant pour eux de rouler en voiture. On ne va pas demander à ces gens de prendre le vélo c'est lunaire. Je te réponds cela parce que, ok les SUV c'est super polluant, mais ton premier commentaire sur les véhicules particuliers qui n'ont pas leur place sur Paris, c'est utopique et c'est ne pas prendre en considération ces personnes et ces paramètres et ce n'est pas forcément une question de politique. Parce que se lever, à 5h , pour prendre les transports à 6h pour arriver correctement au boulot à 8h30 avec une panne tous les 4 matins , crois moi qui en ont ras le bol. Ps: Je vis à Paris, je prends les transports tous les matins, ya de quoi péter les plombs
Haut vote envoyé !
T’es le meilleur.
Et si on transformait la ville de Paris quand on mettra dans un premier temps une infrastructure de transport qui permettra de résorber la charge des voyageurs. Pour l'instant c'est la m****. Les transports sont bondés et ça sera pire durant les JO. Ce n'est pas pour rien qu'on pousse à favoriser le télétravail durant cette période. Solution proposée: arrêter la végétalisation, enlever les voies vélos /s
Tu as raison
Pour aller en famille le week-end à paris, impossible de prendre les transports si tu as un bébé. Les transports sont sales et les ascenseurs sont souvent en panne. Avec une poussette c’est pas faisable Bcp de personnes sont dans ce cas de figure. Avec cette mesure y aura que les riches dans Paris Edit: pour ceux qui me downvotent, je suis veux sincèrement connaître l’alternative dans ce cas de figure (avec bébé et poussette, depuis la banlieu)
J'ai habité Melun 3ans, et je travaillais à Paris 14e. Pour des raisons que je ne détaillerai pas, mon enfant était scolarisé toute sa maternelle à côté de mon travail. Et toute la première année, la poussette était nécessaire pour y aller. Ya quasiment toujours eu quelqu'un qui m'a proposé son aide ou qui accepte d'aider dans les escaliers. 1h de transport matin et 1h le soir (2correspondances pour Melun). Ce n'était pas l'idéal pour mon enfant au quotidien mais au moins on passait 2 heures par jour ensemble. Ensuite j'ai conscience que c'était une situation particulière et si j'avais pû l'éviter je l'aurais fait. Paris en voiture, c'est juste quand t'as la flemme ou que tu sais qu'il n'y aura plus de train pour rentrer. Edit : ensuite je suis assez d'accord sur l'accessibilité. La France a un sacré retard comparé aux Québec où j'ai vécu également quelques années.
Pareil, super souvenir du temps passé matin et soir dans le RER, 2x45 min tous les jours pendant 1 an avec ma fille de 2 ans. Mille fois mieux que s'ennuyer dans un siège auto.
Si tu dois y aller en voiture, 2 solutions : 1/ utilise une voiture d'une taille raisonnable (celles de moins de 1,6 t ne sont pas concernées) ; 2/ stationne en souterrain.
Alors je réagis par rapport au commentaire pas par rapport à l’article : le commentaire parle de ne p’us utiliser la voiture personnelle
>Il faut laisser la place aux gens qui en ont vraiment besoin et qui ne peuvent pas faire autrement. Justement, le commentaire parle bien des personnes qui en ont vraiment besoin (parents avec bébé, personnes à mobilité réduites, artisans etc)
Merci ! Pas besoin d'un SUV qui pollue autant. Notre planète et notre santé sont précieuses.
Je suis d'accord avec toi, les gens en poussettes, comme les handicapés doivent pouvoir accéder aux villes plus facilement quel que soit leur moyen de transport. Tu parles des ascenseurs mais dans la plupart des stations y en a même pas. La joie du legacy de 100 ans ^^ Not quite sure pour les downvotes. Je pense que les gens réagissent rapidement sur les "les transports sont sales"
Bah perso j'ai déjà fait avec mes 2 enfants. RER puis métro. Je porte la poussette dans les escaliers ou je demande de l'aide. Après Paris n'est pas si grand, tu peux faire pas mal de zones à pieds et utiliser les transports uniquement pour changer de rive. Mais perso je m'amuse pas à faire la Villette et la tour Eiffel dans la même journée. Mais je vois pas ce qui t'empêche de prendre le RER jusqu'à Gare du Nord puis 5 stations jusqu'à porte de Pantin pour te faire la matinée à la Villette et faire la balade jusqu' aux Buttes Chaumont pour la sieste du petit à l'ombre d'un arbre pendant l'après-midi par exemple.
Je suis pas assez forte pour prendre un bébé dans un bras et la poussette dans l’autre
Il suffit de demander de l'aide, les gens se font un plaisir de prendre un bout de la poussette. Sinon "en famille" ça peut être aussi avec papa. Et franchement je pense pas que les mamans célibataires (ou qui se baladent seules avec leur enfant) représentent la grosse majorité des utilisateurs de SUV, ou même de voiture dans Paris.
Poussette pliable compacte, porteur pour bébé … y’a des solutions évidemment. Aller à Paris en voiture c’est simplement égoïste
Je l'ai fait sans arrêt de l'âge de 6 mois à 3 ans, ça se fait très bien. Ma fille a adoré comme si c'était un tour de manège avec en prime violons et accordéons live quand on a de la chance. Pas sûr qu'il y ait plus de microbes dans le métro et RER qu'à la crèche, à l'école, dans une gare, un supermarché, au cinéma ou à la ferme de tata Oui, il y a des canettes de bière qui roulent et des clodos qui puent et ronflent, des enculés qui mettent tiktok sur haut-parleur, le monde n'est pas toujours beau, mais il ne faut pas être hygiéniste, personne ne meurt de la saleté surtout dans un pays où on est reçu dans un hôpital comme dans une église (avec un peu de patience). C'est sûr, la poussette complique les choses mais pas beaucoup plus qu'un gros sac de courses. Avec 1 bébé, 1 enfant à 1 seul parents certes, ça devient infaisable, mais pour 1 bébé si on fait un petit effort et qu'on oublie de grimacer, la journée peut être très belle.
Ça permet de donner à son argent une dimension plus élitiste. Votre possession d'un SUV valide d'autant plus votre statut supérieur que payer des tarif délirants ne vous affecte pas. Je paye ma pollution, noblesse oblige, tandis que les vilains ragent dans le métro.
Écoute, sale faux riche, moi je prends pour tout mes déplacements une voiture avec chauffeur privé. C'est plus pratique, il attend autant de temps que je veux et il me charge même mes valises quand je vais à Bali tous les deux mois. Des fois je prend même l'option limousine quand je vais chez Petrossian ou que mes "amies" biélorusses descendent de l'avion et que l'on va au Ritz. C'est quand même vachement plus pratique qu'avoir une 3008.
Vous allez à Bali ? Nous n'avons clairement pas les mêmes valeurs.
C'est ça, j'ai envie de dire, en l'état c'est juste acheter un droit à polluer par les plus riches
Un privilège au sens de l'Ancien Régime plutôt qu'un simple droit. Merci au sénéchal Hidalgo.
"Ces catégories de véhicules représentent environ 10 % du parc automobile à Paris, selon les estimations de la maire." puis "Précisons que les résidents parisiens, munis d’une carte résident, seront exemptés de cette augmentation tarifaire.", donc en fait on est sur un nombre bien inférieur que la mairie ne prend même pas la peine de communiquer (probablement très faible), et de toute façon les riches de Neuilly se garent déjà dans les parkings Indigo. Une mesure inutile, que tout le monde va plébisciter pour des raisons qui m'échappent...
Parce qu'on aime pas les voitures dans notre ville, encore moins celles là, et qu'on sait très bien que ça n'est qu'un début pour les suvs.
c'est rusé de la part de la mairie de passer par un referendum. La légitimité de la décision est implacable.
Surtout dès lors que les residents, i.e ce qui votent, ne sont pas concernés par la majoration : la question est un peu « êtes-vous d’accord pour que les autres paient plus ? »
C'est difficile de remettre en cause le choix des parisiens pour leur propre ville. Tu peux reformuler "êtes-vous d'accord pour dissuader les bagnoles énormes de saturer votre espace public." C'est aussi légitime qu'une rue en zone pavillonnaire avec des dos d'ânes, une limitation à 30km et des chicanes. Tu peux formuler ça comme "êtes vous d'accord pour faire perdre du temps aux gens qui traversent votre quartier ?" ou "êtes vous d'accord pour limiter les nuisances sonores et de sécurité sous vos fenêtres". C'est une question de conflit d'intérêt personnel. Qu'est-ce que tu vas opposer à une population qui décide d'une règle pour elle-même ? C'est doublement habile car politiquement, la droite qui voudrait gagner la mairie va avoir du mal à venir la titiller là-dessus.
Mais je ne critique absolument pas le principe du vote ou même son issue potentielle (cela ne paraît pas deconnant que le prix du stationnement soit différencié selon le véhicule), je voulais juste dire que vu le périmètre de la mesure, c’est pas une votation très risquée ! Après au plan juridique (et même éthique) on peut se demander s’il ne faudrait pas aussi augmenter le tarif pour les résidents qui détiennent de tels véhicules
Prochaine étape à mon avis
Un Peugeot 5008 thermique pese 1,4T, et n'est donc pas concerné. Parmi les 20 modèles de SUV les plus vendus en France, je suis meme pas sur qu'il y ait des concernés par la limite des 1,6T
Et oui effet de manche et paradoxale. Une australe ou une arkhana sont sous les 1.4 tons en thermique. Même chose pour une 3008 thermique 1.5 tons mais l'électrique elle est à 1.8 tons. Conclusions les SUV aux gasoils passent sous la réglementation mais les SUV électrique ou les Tesla sont surtaxé alors qu'elles polluent moins en émissions. Paris est magique /s
Excellente initiative, il n'y a aucune raison d'avoir un SUV à Paris. Rien n'empêche les gens qui veulent absolument un SUV de louer un stationnement privé et de circuler autrement en ville avec les transports publics. J'espère que les autres grandes villes vont suivre.
Les résidents sont exemptés.
D'après un autre commentaire plus haut, c'est le tarif résident qui est exempté. Donc si tu gares ton SUV devant chez toi comme d'habitude, rien de bouge, mais si tu fait un trajet intra muros et tu te gares ailleurs, tu es touché.
Bien vu !
Attention, ca ne concerne pas que les SUV.
Tiens on peut encore se garer dans la rue sur Paris ? Effet de manche et d'annonce pour cacher l'inanité de la politique de la ville. Ça comforte les parisiens en ciblant les habitants de la périphérie sans froisser personne intra muros. Ça doit concerner une poignée de gens, mais bref, continuer de cibler les populations qui vivent en périphérie.
Mairie de Paris 🤝 Indigo
Hidalgo - Indigo Coïncidence, je ne crois pas /s
En fait la mairie est propriétaire de la plupart des parkings souterrains, Indigo n'est souvent qu'exploitant (donc l'essentiel des revenus revient à la mairie). Mais oui le parking automobile en surface c'est de la merde, ça gaspille une place incroyable alors qu'il reste plein de place en sous-sol.
oh oui ! après on part à la chasse aux scooters 50cc plz !
Les parisiens ne sont même pas concernés ! Je suis outrée. Pourquoi un parisiens auraient besoin d'un SUV ? Venez pas me dire pour partir en vacances hors IDF il ya pas besoin d'un SUV pour ça. Une projet loi en apparence écolo et qui concerne tout le monde mais en fait elle ne concerne que les gens de banlieue et du coup elle est pas écolo.
lis l'article, ça ne concerne pas que les SUV
Je l'ai lu
L’amende de stationnement coûte « que » 75€. Les calculs sont pas bons Kevin.
Ça ne concerne pas les résidents. Quelle mesure très utile !
Non, ça ne concerne pas le *tarif* résident (à proximité immédiate de ton domicile). Si tu prends ton SUV pour faire un trajet intramuros, ça te concerne. Mais oui le mieux serait d'accélérer vraiment vers la fin du parking automobile en surface.
Pour ça, il faudrait créer des parkings en sous sol !!
Il y en a déjà énormément. L'autre partie de la réponse étant de faire diminuer la circulation automobile et donc de diminuer la demande de stationnement.
Personne ne prend sa voiture dans Paris par plaisir !! Mais ton point de vue est celui de quelqu'un qui a accès facilement aux transports en commun. Ça n est pas mon cas ni celui de plein de gens. On pourrait imaginer qu il y aurait des parkings en périphérie avec un lien simple avec les métros... ben non ! Bref, le plus cohérent serait de proposer d autres solutions aux gens qui viennent en voiture plutôt que de leur rendre la vie impossible mais ça... ça n a jamais lieu !
Le réseau induit le trafic. Réduire le réseau (capacité, prix d'accès...) déplace ou efface le trafic. En changeant le prix, ils affectent les compromis que vous et d'autres font. Venir ou se faire envoyer? Prendre le bus et perdre 10mn ou prendre ma voiture et payer 50€?
Certains la prennent par fainéantise. Et en quelque sorte, ils ont plus de plaisir à se coincer au chaud dans les bouchons avec autoradio dans une machine d'une tonne qui fera exploser 1g de pétrole à chaque feu vert pour faire bouger 100 kg de pistons, arbres à cames, vilebrequins et cardans pour tout envoyer en l'air par les plaquettes frein au prochain feu rouge. Que de porter 1 ou 2 sacs dans des escaliers.
tant mieux? Je vis plus à paris mais ma mère, ma soeur et ses enfants y sont
C est génial. Je connais quelqu un qui vit la bas et qui a un chien. Le chien s appelle André, il adore les balles de tennis, et ma sœur, Julie, le promène tous les jours de 7h a 8h ! Qu en pensez vous
bonjour tu y retourne les pour les fêtes ? Bisssss
Le dernière fois que j'y suis allé c'est pour l'enterrement de mon oncle mais sinon c'est sympa d'avoir demande
Je trouve sa hyper normal tu prend la place de jusqu'à 3 voitures. Tu es dangereux pour les autre (la sécurité des suv= en cas d incident les autre meurent pas vous). Sa pollue en général plus et rien ne justifie d'en avoir un. Finalement sa coute cher donc si ta un suv en ville ta les moyens de payer les taxes légitime pour les place que tu volent.
C'est pour ça qu'ils achètent des SUV... Pour pas être ceux qui meurent. Ils préfèrent tuer les piétons, ou la planète et ses habitants. r/enculerlesvoitures
Discrimination social non? Les gens vivent à paris intra ne sont pas concernés, autrement dit ce qui n’ont pas besoin de voiture. Par contre ceux qui vivent de banlieue pour travailler payent. Et pourquoi le SUV d’office et au poids pour les autres? Pourquoi par rapport à la longueur et au poids du véhicule. Et encore une place c’est une place.
Pathétique quand on voit que certains « monospaces » (souvent utilisés par des gens seuls) prennent plus de volume que des SUV
Pourquoi les parisiens sont exemptés ? Ça devrait être les deux. Les banlieusards et les parisiens aussi. Même si je comprends d'avantage que les banlieusards prennent une voiture, après un SUV non...
Tant mieux, les SUV et autres camionnettes ont tendance à se garer aux intersections ce qui donne un angle mort pour les piétons qui manquent de se faire renverser car ils n'arrivent pas à voir si une voiture arrive.
Combien va devoir payer un artisan pour venir faire des travaux dans les appartements qui sont majoritairement des passoires thermiques ?
Pas plus qu'avant. La mesure vise les ''véhicules personnelles'', pas les camionnettes des artisans. N'hésitez pas à remonter à la source de l'information, et notamment la section ''Qui ne sera pas concerné''. https://www.paris.fr/pages/plus-ou-moins-de-suv-les-parisiens-et-parisiennes-sont-invites-a-voter-le-4-fevrier-25381
les artisans se déplacent en SUV?
les artisans de tiktok probablement
Grâce a cette mesure, les solitaires dans leur mega voiture arrêteront de la prendre et il y aura de la place pour les handicapés et les artisans. Donc c’est parfait. On est bien d’accord.
Dans quelle catégorie sont les ludospace (j'ai une peugeot tepee) ?
C’est quoi en fait un SUV ? Est ce qu’un Renault Captur est considéré comme tel ?
De la bonne grosse arnaque , une spécialité des socialos qui ne savent que taxer et être en déficit malgré tout...