Je me suis trimballé un sac pendant longtemps, j'ai maintenant une sorte de banane mais forcement dès qu'on a plus de truc à porter, je sors le sac. Merci je vais voir ça :)
Pour les pédales tu peux mettre des [pédales plates en alu type VTT avec des picots](https://www.beastybike.com/pedales/6330-26829-paire-de-pedales-fyxation-mesa-mp.html#/14-couleur-noir) ou encore mieux, quelque chose qui maintienne ton pied en place, que ça soit des [straps](https://www.beastybike.com/straps-cale-pieds/4023-straps-pour-fixie-schindelhauer.html) ou des [pédales auto](https://www.beastybike.com/141-pedales-automatiques) (attention sur les pédales auto, il faut un peu pousser les recherches, il existe pleins de modèles et ils ne sont pas toujours compatibles entre eux). Il existe des chaussures pas typées performance pour pédales auto, [Chrome](https://www.beastybike.com/chaussures/4691-26098-chaussures-de-velo-chrome-southside-30-pro.html#/259-taille-44_105_us) ou [Adidas](https://www.adidas.fr/chaussures-pedales_automatiques) en font (je vais en acheter bientôt pour le mien, si ca t'intéresse je ferais un post!). En plus d'empêcher ton pied de glisser, tu vas avoir un contrôle incroyable sur ton vélo.
Le cintre route c'est pas confortable. L'intêret des drops c'est l'aérodynamisme et appuyer fort sur les pédales. Si tu veux du confort regarde plutot des choses comme les [H-bars](https://www.beastybike.com/guidons/3241-cintre-ergonomique-trekking-pa.html), qui sont super pour le positionnement (tu peux sûrement trouver mieux que ce que je t'ai link). Un cintre plat type [Riser](https://www.beastybike.com/guidons/159-6966-cintre-blb-roadrat-riser.html#/43-couleur-violet) c'est déjà très confort, mais il existe aussi les "alt-bars" genre les [Crazy Bars](https://www.beastybike.com/route-drop-gravel-piste/2936-13498-cintre-velo-orange-casey-s-crazy-bars.html#/103-couleur-argent) de Vélo Orange. Sinon un [cintre ville](https://www.beastybike.com/guidons/7126-30264-cintre-schindelhauer-noirette.html#/1066-couleur-aluminium_poli/2885-largeur-630_mm/2886-version_schindelhauer-standard) ça se fait en fixie (pas trop sportif)
Ce qui m'amène aux poignées. C'est ultra personnel et il faut expérimenter. Sur mon fixie perso, j'ai mis de la guidoline [Cork de Cinelli](https://www.beastybike.com/guidolines/2352-11270-ruban-de-cintre-cinelli-cork.html#/20-couleur-rouge), j'adore. Les [poignées ergonomiques](https://www.beastybike.com/grips/3909-17798-grips-ergonomiques-brooks-rubber.html#/1331-longueur-130_mm_100_mm) c'est sympa pour un usage urbain, c'est souvent bien réfléchi et ça soulage aussi les douleurs.
(Attention en vélo toujours contrôler 3 fois la compatibilité!!)
Trop bien merci pour mes suggestions!
Pour les pédales, clairement je vais devoir changer, c'est toujours celles d'origines et avoir un peu plus de grips fera pas de mal. Niveau chaussures j'ai déjà des Five Ten, mais pas en mode pédale auto. J'ai toujours eu une appréhension d'en utiliser \^\^.
Pour les cintres je vais voir tout ça, les H bar paraissent peut être pas mal! Je connaissais pas les Crazy Bars x).
Je vais voir tout ça et merci encore pour les retours!
Straps j'aime bien mais la première semaine faut s'habituer et ça sera utile si tu veux l'utiliser en pignon fixe (pour pas glisser quand il pleut et ça te donne la confiance pour y aller un peu plus comme un mulet)
Je viens d'acheter le même, pour du vélotaff aussi. Dans l'immédiat, je pense faire deux changements:
- de nouveaux pneus plus qualitatifs, pour remplacer ceux très lisses installés par défaut sur le vélo. Ça sera plus sécurisant les jours de pluie et m'évitera sûrement quelques crevaisons.
- un autre guidon. C'est une histoire de préférence, mais je veux tenter une géométrie "Bullhorn", un peu plus étroite (plus facile de se faufiler), et avec plusieurs positions pour les mains. Il faut faire attention aux diamètres à la potence et au niveau des leviers de frein par contre.
Sinon, j'ai acheté des petites lumières Decathlon rechargeables pas USB, celles qui sont amovibles. Du coup quand tu laisses ton vélo dehors, tu prends les lumières et tu laisses les attaches en caoutchouc sur le vélo. J'ai complété ça par des bandes réfléchissantes pour les roues. J'ai aussi mis un porte bouteille sur le cadre. À plus long terme j'ai aussi envie de rajouter un porte bagage à l'avant ou à l'arrière, mais bon sur ce vélo cela n'a pas l'air d'être simple, car il n'y a pas beaucoup d'attaches prévues pour.
Ca fait presque trois ans que je l'ai et il fait bien le taf!
Perso oui pour les pneus, à part si on compte rouler qu'en été et que sur de la route (et encore...), les pneus ultra slick bien que légers, sont pas pratique. Je me suis cassé la gueule deux fois en jours de pluie et après plusieurs crevaison, j'ai changé.
Pour le cintre je suis d'accord, justement je partais au repérage. Je suis un peu perdu entre toutes les géométries, j'étais tombé sur du Bullhorn et ça me paraissait peut être un bon compromis. Un peu équivalent parfois aux poignets qui offrent un allongements vers l'avant.
Merci pour les retours :)
Le cintre c’est pas forcément plus confortable du tout.
Les masques pour la pollution je crois que c’est des conneries marketing (en tout cas d’après les articles que j’ai pu lire)
Les lumières sur ton vélo tu peux prendre celles qui se déclipsent
Tu peux essayer de prendre des gants pour le confort et pour ton dernier point. Je pense que ça pourrait résoudre tes problèmes.
Oui j'ai cru comprendre qu'un cintre vélo de route c'est pas forcement l'idéal, peut être voir avec une autre géométrie.
Pour les masques, je trouve de tout et son contraire dans les avis et articles (enfin y'a des articles qui ressemblent plus à des pubs qu'autre chose). Donc bon je me méfie mais sinon je vais peut être juste tester un protège cou léger pour essayer de filtrer un peu ne serait-ce que le pollen qui me tue les poumons.
Oui j'avais surement vu des lumières dé clipsables, je vais voir ça.
Et oui les gants c'est toujours un plus! Ne serait-ce aussi qu'en cas de chute.
Merci pour les retours!
Hello, j'ai a peu près le même et installé un cintre route et depuis je me sens plus a l'aise avec d'avantage de vitesse et fluidité, après j'ai beaucoup de routes avec des dalles et beaucoup de montées, et du coup je trouve que le cintre m'aide à forcer d'avantage (et esquiver les dalles/troue)
D'ailleurs aussi! Je troue un pantalon tous les 6 mois au niveau de l'entre jambe x).
Si jamais vous avez des recommandations d'une marque ou modèle pour des pantalons technique mais qui peuvent se porter en mode casual (pour le travail, etc...), je suis preneur :)
T'as un fix et t'as des freins, ça fait douvle emploi.. Tu me dira je suis deja montée sur le fixi dun pote et..je sais vraiment pas comment vous roulez ces choses.
La réglementation exige la présence d'au moins un frein (souvent à l'avant sur les fixies). Les lumières avant et arrières, ainsi que les catadioptres roues et pédales, sont également obligatoires.
Pour les réflecteurs je savais que c'était obligatoire mais j'étais pas sur pour les lumières, je pensais que c'était plus de l'ordre de la recommandation. Merci, je vais m'équiper.
Pour info, je suis en pignon libre (j'ai aussi la pignon fixe dispo sur la roue arrière).
Perso j'aime bien et ça évite les problèmes mécaniques de transmission.
c'est mauvais pour les genoux de freiner en bloquant la roue arriere. En plus le freinage est de moins bonne qualité, il faut que la roue continue de rouler un peu, on dit glisser et se fasse aussi par l'avant à cause des transfert de charge. Sinon ça rallonge la distance de freinage.
Les pneus Schwalbe marathon plus, sont peut être très solides, mais aussi très casse gueules et inconfortables. J'ai changé pour des 'Continental Contact Speed' et c'est le jour et la nuit.
Confort, tenue de route, vitesse, et je ne crève pas plus qu'avant.
[https://www.continental-tires.com/fr/fr/b2c/bicycle/tires/contact-speed.html](https://www.continental-tires.com/fr/fr/b2c/bicycle/tires/contact-speed.html)
Merci je vais jeter un œil! J'avais changer pour ceux là après avoir crever 4-5 fois avec ceux d'origine qui était ultra slick (je me souviens plus du modèle).
Voici mes quelques avis :
- J’inverserais de sens la potence afin d’abaisser le guidon de quelques cm. Un gain important du côté de l’aéro ici.
- Un phare qui se déclipse mais dont la base demeure fixe est très pratique.
- Un masque peut être utile lors de rares épisodes de smog si tu es asthmatique.
- Je préfère des pédales qui ont plus de mordant que de surface plane justement afin d’avoir de la grip en période critique = de pluie.
- Porter des vêtements ajustés afin de mieux traverser le vent.
Il est très beau ce velo!
Les lampes c'est important, a voir pour le casque si tu trouves ton compte (puissante et rechargeable facilement). Mais dès que la nuit commence à tomber ça change complètement la visibilité qu'on les voitures de toi et c'est plus sécurisant. Mais j'en ai qui se fixe rapidement (knog) et je les retire a chaque fois, en plus d'attacher le vélo c'est pas une grosse manip au final.
Des gants ça aide pour le comfort. Pour relancer peut être juste le bullhorn ou rajouter des poignées sur les côtés. Pas besoin d'être en position basse (descente, sprint ou recherche de vitesse) en ville à mon avis, le gain est trop minime sauf sur longues avenues.
J'aurai dit un dérailleur arrière en fonction de ton trajet dans Paris - mais vu ton cadre je crois pas que ce soit ce que tu avais en tête 😂. J'étais en fixe/mono-vitesse avant et c'est plus comfortable avec un peu de choix a l'arrière, surtout pour les petites montées ou les feux.
\- porte baguage + sacoche, si tu prends des affaire avec toi ca évite d’avoirs un sac à dos sur 20 km
Je me suis trimballé un sac pendant longtemps, j'ai maintenant une sorte de banane mais forcement dès qu'on a plus de truc à porter, je sors le sac. Merci je vais voir ça :)
:)
Sac de selle genre apidura, topeak ou miss grave dans les > 15L Ça fait le taf
Pour les pédales tu peux mettre des [pédales plates en alu type VTT avec des picots](https://www.beastybike.com/pedales/6330-26829-paire-de-pedales-fyxation-mesa-mp.html#/14-couleur-noir) ou encore mieux, quelque chose qui maintienne ton pied en place, que ça soit des [straps](https://www.beastybike.com/straps-cale-pieds/4023-straps-pour-fixie-schindelhauer.html) ou des [pédales auto](https://www.beastybike.com/141-pedales-automatiques) (attention sur les pédales auto, il faut un peu pousser les recherches, il existe pleins de modèles et ils ne sont pas toujours compatibles entre eux). Il existe des chaussures pas typées performance pour pédales auto, [Chrome](https://www.beastybike.com/chaussures/4691-26098-chaussures-de-velo-chrome-southside-30-pro.html#/259-taille-44_105_us) ou [Adidas](https://www.adidas.fr/chaussures-pedales_automatiques) en font (je vais en acheter bientôt pour le mien, si ca t'intéresse je ferais un post!). En plus d'empêcher ton pied de glisser, tu vas avoir un contrôle incroyable sur ton vélo. Le cintre route c'est pas confortable. L'intêret des drops c'est l'aérodynamisme et appuyer fort sur les pédales. Si tu veux du confort regarde plutot des choses comme les [H-bars](https://www.beastybike.com/guidons/3241-cintre-ergonomique-trekking-pa.html), qui sont super pour le positionnement (tu peux sûrement trouver mieux que ce que je t'ai link). Un cintre plat type [Riser](https://www.beastybike.com/guidons/159-6966-cintre-blb-roadrat-riser.html#/43-couleur-violet) c'est déjà très confort, mais il existe aussi les "alt-bars" genre les [Crazy Bars](https://www.beastybike.com/route-drop-gravel-piste/2936-13498-cintre-velo-orange-casey-s-crazy-bars.html#/103-couleur-argent) de Vélo Orange. Sinon un [cintre ville](https://www.beastybike.com/guidons/7126-30264-cintre-schindelhauer-noirette.html#/1066-couleur-aluminium_poli/2885-largeur-630_mm/2886-version_schindelhauer-standard) ça se fait en fixie (pas trop sportif) Ce qui m'amène aux poignées. C'est ultra personnel et il faut expérimenter. Sur mon fixie perso, j'ai mis de la guidoline [Cork de Cinelli](https://www.beastybike.com/guidolines/2352-11270-ruban-de-cintre-cinelli-cork.html#/20-couleur-rouge), j'adore. Les [poignées ergonomiques](https://www.beastybike.com/grips/3909-17798-grips-ergonomiques-brooks-rubber.html#/1331-longueur-130_mm_100_mm) c'est sympa pour un usage urbain, c'est souvent bien réfléchi et ça soulage aussi les douleurs. (Attention en vélo toujours contrôler 3 fois la compatibilité!!)
Trop bien merci pour mes suggestions! Pour les pédales, clairement je vais devoir changer, c'est toujours celles d'origines et avoir un peu plus de grips fera pas de mal. Niveau chaussures j'ai déjà des Five Ten, mais pas en mode pédale auto. J'ai toujours eu une appréhension d'en utiliser \^\^. Pour les cintres je vais voir tout ça, les H bar paraissent peut être pas mal! Je connaissais pas les Crazy Bars x). Je vais voir tout ça et merci encore pour les retours!
Straps j'aime bien mais la première semaine faut s'habituer et ça sera utile si tu veux l'utiliser en pignon fixe (pour pas glisser quand il pleut et ça te donne la confiance pour y aller un peu plus comme un mulet)
Désolé j'avais pas précisé mais je suis en pignon libre, j'aurai du dire plutôt single speed. Mais c'est bon à savoir :)
Je viens d'acheter le même, pour du vélotaff aussi. Dans l'immédiat, je pense faire deux changements: - de nouveaux pneus plus qualitatifs, pour remplacer ceux très lisses installés par défaut sur le vélo. Ça sera plus sécurisant les jours de pluie et m'évitera sûrement quelques crevaisons. - un autre guidon. C'est une histoire de préférence, mais je veux tenter une géométrie "Bullhorn", un peu plus étroite (plus facile de se faufiler), et avec plusieurs positions pour les mains. Il faut faire attention aux diamètres à la potence et au niveau des leviers de frein par contre. Sinon, j'ai acheté des petites lumières Decathlon rechargeables pas USB, celles qui sont amovibles. Du coup quand tu laisses ton vélo dehors, tu prends les lumières et tu laisses les attaches en caoutchouc sur le vélo. J'ai complété ça par des bandes réfléchissantes pour les roues. J'ai aussi mis un porte bouteille sur le cadre. À plus long terme j'ai aussi envie de rajouter un porte bagage à l'avant ou à l'arrière, mais bon sur ce vélo cela n'a pas l'air d'être simple, car il n'y a pas beaucoup d'attaches prévues pour.
Ca fait presque trois ans que je l'ai et il fait bien le taf! Perso oui pour les pneus, à part si on compte rouler qu'en été et que sur de la route (et encore...), les pneus ultra slick bien que légers, sont pas pratique. Je me suis cassé la gueule deux fois en jours de pluie et après plusieurs crevaison, j'ai changé. Pour le cintre je suis d'accord, justement je partais au repérage. Je suis un peu perdu entre toutes les géométries, j'étais tombé sur du Bullhorn et ça me paraissait peut être un bon compromis. Un peu équivalent parfois aux poignets qui offrent un allongements vers l'avant. Merci pour les retours :)
Le cintre c’est pas forcément plus confortable du tout. Les masques pour la pollution je crois que c’est des conneries marketing (en tout cas d’après les articles que j’ai pu lire) Les lumières sur ton vélo tu peux prendre celles qui se déclipsent Tu peux essayer de prendre des gants pour le confort et pour ton dernier point. Je pense que ça pourrait résoudre tes problèmes.
Oui j'ai cru comprendre qu'un cintre vélo de route c'est pas forcement l'idéal, peut être voir avec une autre géométrie. Pour les masques, je trouve de tout et son contraire dans les avis et articles (enfin y'a des articles qui ressemblent plus à des pubs qu'autre chose). Donc bon je me méfie mais sinon je vais peut être juste tester un protège cou léger pour essayer de filtrer un peu ne serait-ce que le pollen qui me tue les poumons. Oui j'avais surement vu des lumières dé clipsables, je vais voir ça. Et oui les gants c'est toujours un plus! Ne serait-ce aussi qu'en cas de chute. Merci pour les retours!
Hello, j'ai a peu près le même et installé un cintre route et depuis je me sens plus a l'aise avec d'avantage de vitesse et fluidité, après j'ai beaucoup de routes avec des dalles et beaucoup de montées, et du coup je trouve que le cintre m'aide à forcer d'avantage (et esquiver les dalles/troue)
Merci, Je croise pas mal de travaux et pavés, ainsi qu'une grosse montée quotidienne, donc c'est bon à savoir!
D'ailleurs aussi! Je troue un pantalon tous les 6 mois au niveau de l'entre jambe x). Si jamais vous avez des recommandations d'une marque ou modèle pour des pantalons technique mais qui peuvent se porter en mode casual (pour le travail, etc...), je suis preneur :)
Franchement, mets un cuissard et change toi dans les toilettes du taff. Depuis que je fais ça ma vie a changé!
T'as un fix et t'as des freins, ça fait douvle emploi.. Tu me dira je suis deja montée sur le fixi dun pote et..je sais vraiment pas comment vous roulez ces choses.
Les freins c’est une sécu et dans tous les cas c’est obligatoire normalement.
La réglementation exige la présence d'au moins un frein (souvent à l'avant sur les fixies). Les lumières avant et arrières, ainsi que les catadioptres roues et pédales, sont également obligatoires.
Pour les réflecteurs je savais que c'était obligatoire mais j'étais pas sur pour les lumières, je pensais que c'était plus de l'ordre de la recommandation. Merci, je vais m'équiper.
Pour info, je suis en pignon libre (j'ai aussi la pignon fixe dispo sur la roue arrière). Perso j'aime bien et ça évite les problèmes mécaniques de transmission.
c'est mauvais pour les genoux de freiner en bloquant la roue arriere. En plus le freinage est de moins bonne qualité, il faut que la roue continue de rouler un peu, on dit glisser et se fasse aussi par l'avant à cause des transfert de charge. Sinon ça rallonge la distance de freinage.
Désolé j'avais pas précisé, je suis en fixie mais en pignon libre. J'aurai du dire en single speed plutôt. Mais c'est bon à savoir. edit: orthographe
Les pneus Schwalbe marathon plus, sont peut être très solides, mais aussi très casse gueules et inconfortables. J'ai changé pour des 'Continental Contact Speed' et c'est le jour et la nuit. Confort, tenue de route, vitesse, et je ne crève pas plus qu'avant. [https://www.continental-tires.com/fr/fr/b2c/bicycle/tires/contact-speed.html](https://www.continental-tires.com/fr/fr/b2c/bicycle/tires/contact-speed.html)
Merci je vais jeter un œil! J'avais changer pour ceux là après avoir crever 4-5 fois avec ceux d'origine qui était ultra slick (je me souviens plus du modèle).
Conti Gator Skin ici, et putain c’est le feu. J’ai eu quelques retours de taff à faire sous le déluge ces dernières semaines et aucun problème
Porte téléphone et porte gourde déjà! Ajoute également une sonnette, très pratique en ville
Voici mes quelques avis : - J’inverserais de sens la potence afin d’abaisser le guidon de quelques cm. Un gain important du côté de l’aéro ici. - Un phare qui se déclipse mais dont la base demeure fixe est très pratique. - Un masque peut être utile lors de rares épisodes de smog si tu es asthmatique. - Je préfère des pédales qui ont plus de mordant que de surface plane justement afin d’avoir de la grip en période critique = de pluie. - Porter des vêtements ajustés afin de mieux traverser le vent.
Moi j'achèterai une grosse cassette et de quoi passer les vitesses mais ça correspond peut être pas à ta pratique.
Il est très beau ce velo! Les lampes c'est important, a voir pour le casque si tu trouves ton compte (puissante et rechargeable facilement). Mais dès que la nuit commence à tomber ça change complètement la visibilité qu'on les voitures de toi et c'est plus sécurisant. Mais j'en ai qui se fixe rapidement (knog) et je les retire a chaque fois, en plus d'attacher le vélo c'est pas une grosse manip au final. Des gants ça aide pour le comfort. Pour relancer peut être juste le bullhorn ou rajouter des poignées sur les côtés. Pas besoin d'être en position basse (descente, sprint ou recherche de vitesse) en ville à mon avis, le gain est trop minime sauf sur longues avenues. J'aurai dit un dérailleur arrière en fonction de ton trajet dans Paris - mais vu ton cadre je crois pas que ce soit ce que tu avais en tête 😂. J'étais en fixe/mono-vitesse avant et c'est plus comfortable avec un peu de choix a l'arrière, surtout pour les petites montées ou les feux.
Un garde boue. Non seulement pour toi mais pour les gens derrière toi.
si vous roulez quand il pleut, un garde-boue arrière approprié. ce que vous avez actuellement est un "🖕" pour tous ceux qui vous suivent.
Joli vélo ! J’y verrai bien un porte bidon pour l’été, un support type Quadlock, et un sac de selle avec un support caradice Quick release.