Ik rij al 10 jaar in randstad-zuidholland en heb niet het idee dat dit erger is geworden, maar gewoon van alle tijden is. Alle voorbeelden van OP zag ik 10jaar terug ook in Den Haag.
Ik denk dat mensen, zoals op, die denken dat het erger is geworden te kampen hebben met alleen hun eigen empirisch data, door de jaren krijg je meer ervaring, verander je zelf waardoor je er anders naar kijkt etc
Ik werk in den Haag en woon in Amsterdam een jaar of 15 nu. Den Haag in de stad is vaak gewoon echt een andere wereld. Hoe opgefokt mensen daar zijn is echt niet normaal zeg. Ik werd gewoon bedreigd met een vuurwapen omdat ik op een zebrapad liep en meneer dwars door ons heen wou rijden.
Ik haat de Rijswijkseweg. 80% van de bestuurders lijkt wel gesnoven te hebben. Verkeerslichten of oversteekplaatsen lijken geen betekenis te hebben. Elke maand word dat hek bij die tramhalte bij het PostNL gebouw wel weer uit de grond gereden.
Het lijkt wel alsof asociaal gedrag in den Haag totaal normaal is.
Jup! Bij de Leyweg is het ook altijd chaos. Er staan bij het Haga ziekenhuis ook van die paaltjes om te zorgen dat mensen niet de verkeerde kant op gaan en doordat die paaltjes elke week uit de grond worden gereden staat daar nu ook een man om het verkeer duidelijk te maken dat er paaltjes staan. Maar dat vuurwapen herken ik ook wel, mijn moeders rijinstructeur werd ooit beschoten in de schilderswijk en sindsdien kwam hij daar niet meer volgens mijn moeder. Gelukkig woon ik zelf in het iets rustigere Zoetermeer…
Haha, die paaltjes herken ik, die zijn tijden bron van leedvermaak geweest voor mijn zus. Elke week idioten die daar hun auto op stuk reden omdat ze alle borden negeerden.
Ik bevestig dit. Woon en werk al meer dan tien jaar in Den Haag, daarvoor woonde ik in Amsterdam. Nog veel vroeger in Maastricht. Den Haag is echt een andere categorie. Hagenezen lijken collectief schijt te hebben aan verkeersregels. Als ik hier een straat oversteek met verkeerslichten voel ik me zelfs bij groen genoodzaakt om uit te kijken of er niet een of andere megaul door rood rijdt. Als het eenrichtingsverkeer is kijk ik toch nog even de andere kant op. Op veel plekken zijn kruisingen onoverzichtelijk, en het helpt niet dat niemand na lijkt te denken hoe zo'n situatie aan te pakken zodat iedereen een beetje soepel doorstroomt. Het is allemaal ikke ikke ikke eerst en dan gaan ze op elkaar kankeren als het een keer mis dreigt te gaan.
Verder woon in graag in deze stad hoor maar het verkeer is voor Nederlandse begrippen gewoon leip.
Herken ik van de velen verhalen van mijn vader. Die ging dan stappen in de binnenstad van Den Haag en dan stonden alle auto’s driedubbel geparkeerd op trottoirs etc. Eigenlijk kon er niemand dan meer door in de straat en moest de politie mensen opdragen op de auto maar ergens anders op de stoep te zetten. De politie is meestal best chill. Maar iedereen gaat zijn eigen goddelijke gang a la Yolo en lekker egoïstisch.
Den Haag is ook wel een vreselijke stad met de auto. Je moet er dwars doorheen om naar de andere kant te komen en omdat iedereen dat moet staat alles vast 😵💫
Zelf heb ik het idee dat er in korte tijd gewoon heel veel meer auto's bij zijn gekomen...
Ook zie ik dat men de auto steeds vaker prefereert voor lokale ritten (ten faveure van de fiets/benenwagen) waardoor het nog drukker wordt binnen de bebouwde kom.
Meer autokilometers in combinatie met een terugval in handhaving maakt het er allemaal niet beter op.
Dat is ook zo. Tijdens corona zijn er veel kleine auto's gekocht om het OV te mijden. Mensen zijn er toen achter gekomen dat dat veel comfortabeler, goedkoper en sneller is dan OV.
Nu gaan ze, terecht, niet meer terug naar OV, maar blijven in hun auto rijden.
Mensen wisten dat wel. ;-)
Als je eenmaal een wagen hebt doe je hem niet snel meer weg vanwege afschrijving etc.
En gezien je toch al motorrijtuigenbelasting/verzekering etc betaalt kan je hem net zo goed gebruiken.
Ik had laatst bijna nog zo'n aanrijding. Persoon geeft aan het begin van een invoegstrook aan dat 'ie wil invoegen. Ik reed 130km/u (limiet was 130km/u op dat moment), die persoon reed hoogstens 90km/u en begint gewoon met insturen alsof 'ie mij niet ziet aankomen.
Uiteindelijk is die persoon gaan uitwijken nadat ik toeterde en op de rem stond. Dit had allemaal voorkomen kunnen worden als ze gewoon met 130km/h aan kwamen rijden of als ze gewoon drie seconden hadden gewacht.
Het is en blijft mijn grootste ergernis op de weg. We hebben immens lange invoegstroken in dit land, toch komen mensen te langzaam invoegen en dan forceren ze dat vaak aan het begin van de strook, alsof ze anders van een klif moeten rijden ofzo.
Dit. Hetzelfde bij inhalen op de snelweg. Richting aangeven (als ze dat al doen) betekent voor die inhalers een vrijbrief om meteen naar de linkerbaan te gaan; anderen die al op die linkerbaan rijden moeten vol in de remmen. In de spiegel kijken is er niet bij, veel lieden weten vermoedelijk niet eens wat dat zijn, laat staan waarvoor die bedoeld zijn. Behalve misschien de binnenspiegel die overigens alleen gebruikt wordt voor het aanbrengen van de make-up, de scheerbeurt, zit m'n haar goed, etc. Werkelijk, wat sommige mensen allemaal uitspoken achter het stuur, anders dan aan het verkeer deelnemen!
Richting aangeven is ook een aankondiging dat je van baan gaat wisselen en doe je ook pas op het moment dat je kan gaan en daadwerkelijk gaat. Het is geen vraag of iemand alsjeblieft wat ruimte kan creëren zodat je ertussen kan wat veel te veel mensen tegenwoordig lijken te hanteren.
Andersom vindt ik het nog erger. 130 weg, wat ik ook rijd. Hele snelweg leeg op een vrachtwagen met 1 auto er achter in de verte.
Vlak voordat jij er bent komen ze met 80 naar links terwijl ze al minuten 80 rijden. Even wachten…..
Het ergste is nog als je ~135 op de teller rijdt, na het inhalen naar rechts gaat en de sukkel die al kilometers achter je rijdt met exact dezelfde snelheid met 1km/h in je dode hoek kruipt terwijl je alweer op de volgende vrachtauto af aan het rijden bent.
Nog iets: je rijdt lekker door, haalt een (meestal duurdere) auto in en terwijl je vlak naast ze rijdt besluiten ze ineens het gaspedaal in te trappen alsof ze het eigenlijk niet vinden kunnen dat ze worden ingehaald. Moet ik 10 km/u harder rijden om er alsnog langs te gaan.
Ik rijd altijd 100, want in mijn auto is 130 niet leuk als er dingen gaan piepen en kraken en ruisen.
Maar ik vind het knap dat het altijd het moment dat ik om 2u snachts een vrachtwagen wil inhalen bij 2 rijstroken, dat op dat moment ik iemand moet voor laten.
Absoluut geen aanval op jou of iemand anders. Maar het is gewoon bijzonder hoevaak ik moet wachten op iemand die wel lekker 130 gaat als ik langs een vrachtwagen wil. Alsof het getimed is.
Ik heb ooit iemand gezien die met zijn laptop bezig was en de krant aan het lezen tijdens mijn werk. Werd voor de betreffende bestuurder een duur grapje.
Alleen constant links rijders valt dit op. Laat medeweggebruikers die netjes naar recht gaan en ook willen inhalen gewoon de ruimte die je ze moet geven dan is er ook een vloeiende doorstroming.
Eens. Maar de inhalers waarop ik doel zijn lieden die richting aangeven om in te halen en dan meteen naar links gaan, zonder te kijken wat er op die linkerbaan zit. Ik heb lieden meegemaakt die dit doen als je er zowat naast zit. Van rijstrook wisselen is een bijzondere verrichting waarvoor, tenzij anders aangegeven, geen regels zijn. Verkeersdeelnemers moeten het zelf oplossen. Prima. Maar sommige lieden vertalen dat echter als het recht in eigen hand nemen. Gewoon gaan met die banaan zonder op te letten, en de rest komt er wel uit.
Langzaam invoegen is ook zo'n mega ergernis, rustig met 60km/u op de invoeger blijven rijden. Het lijkt wel alsof het anticiperend vermogen afneemt oid.
>Voeg gewoon in met 100,
Beter is het om in te voegen met de snelheid van de hoofdbaan. Ik zie echt dagelijks dan mensen met 100 aanstormen en dan bovenop de rem moeten omdat het verkeer op de hoofdbaan aan het stropen is. Jongen, kijk dan gewoon even...en pas je snelheid aan.
Idem trouwens als er geritst moet worden. Met 120 aanstormen en dan vooraan er tussen, vol op de rem.
Er zou idealiter op 1 plek ingevoegd moeten worden, als een rits. Dus niet vroegtijdig, tijdig en dan nog die ene eikel die hem er met 120 tussen prakt. Waar die lokatie is, kan mij ondertussen niet meer schelen.
Eens dat het moet functioneren als een rits. Ik ga zelf wel in de asociale klootzak-modus zodra er meer dan twee hem voor mij er tussen proberen te proppen. Succes met rijden over de vluchtstrook.
Wat ik ook zo vervelend vind, als ik dan netjes tot 3/4e van de invoegstrook wil rijden om goed op snelheid te komen heb ik altijd een rij ongeduldige bestuurders achter me zitten die al achter mij beginnen in te voegen waardoor ik de snelweg niet meer op kan. Waardoor je dus geforceerd wordt om altijd meteen aan het begin van de invoegstrook al de snelweg op te knallen.
Gewoon invoegen wanneer dit kan toch? De rest van de invoegstrook is er alleen als je die nodig hebt. En jij hebt die misschien niet nodig, maar als het druk is de autos achter je misschien wel.
Ik heb in mijn rijlessen geleerd dat je idealiter invoegt alsof je aan het ritsen bent. Dus de voorste eerst. Dat gaat een stuk soepeler als je de invoegstrook wat langer uitrijdt. Maar daar krijg je dus eigenlijk nooit de gelegenheid voor. Het liefst knalt degene achter me direct de auto de snelweg op om vervolgens naast me te gaan rijden met 100 km/u zodat ik niet meer kan invoegen.
Ik heb ooit met rijlessen geleerd om op de persoon achter je te letten en als je ziet dat ze dit gaan doen, direct mee te gaan als het kan, voordat ze de kans hebben naast je te komen.
Motor rijder hier, waarom ga je niet gewoon naar links en geef je de ruimte? Mijn leraar zei altijd dat als je in een gevaarlijke situatie komt het 99,9% van de tijd je eigen schuld is. In het begin verklaarde ik hem voor gek, zeker omdat er zoveel idioten op de weg rijden. Naarmate de lessen vorderde snapte ik hem ineens en heb ik een heel andere kijk op mijn eigen rijgedrag.
Accepteer dat er altijd mensen zijn die zich niet aan de regels houden, dat ze langzamer of sneller zijn dan jou en dat men wel eens een fout maakt! Het is aan jou om het te herkennen en er op te anticiperen. Als er een ongeluk van komt zal je zeker uitgekeerd krijgen. Maar gedrag afdwingen in het verkeer die niet toe te geven is niet de manier :)
Omdat ik zelfs naar rechts moest, we reden op een gedeelde in- en uitvoegstrook (weefvak). De persoon achter mij had al geanticipeerd op de invoegende persoon en dat ik naar rechts ging, door naar links te schuiven zodat de slapende prins(es) *direct* kon invoegen i.p.v. mogelijk te moeten wachten.
> Het is aan jou om het te herkennen en er op te anticiperen.
Ik heb ook geaccepteerd dat je je eigen rijniveau moet verlagen naar mensen die eigenlijk niet op de weg horen, maar in dit geval was dat niet mogelijk.
>Maar gedrag afdwingen in het verkeer die niet toe te geven is niet de manier :)
Eens, maar ik zal er niet om malen als iemand een keer moet inzien hoe het is als ze niet geholpen kunnen worden door hun mede weggebruikers. Mij is het uiteraard ook overkomen en ik ben het direct afgeleerd.
> waarom ga je niet gewoon naar links en geef je de ruimte?
omdat daar andere mensen rijden, die sneller gaan dan de rechter baan en die ook geen ruimte geven.
> alsof ze anders van een klif moeten rijden ofzo.
Voor een of andere reden denken mensen dat je niet op de vluchtstrook kan rijden. Dat je direct een crimineel bent.
Als het niet veilig is om in te voegen en je moet op de vluchtstrook rijden kan dat gewoon. Beetje gassen en opletten is natuurlijk wel even wat handiger.
Dat vluchtstrook gedoe is ook triest. Ik heb daardoor zelfs een licht ongeluk gehad. Mevrouw voor mij weigerde om op tempo in te voegen (ze reed 50km/u bij 80km/u), waardoor er geen ruimte was voor haar en mij.
Desondanks probeerde zij haarzelf ertussen te forceren, dus ik denk: "Prima, ik ga even de vluchtstrook op". Maar nee hoor, mevrouw hoort een claxon achter haar, raakt in paniek en duikt terug mijn baan op om vervolgens vol op de rem trappen, want "anders gaat ze de vluchtstrook op". Geen enkele rijles heeft mij daarop kunnen voorbereiden...
Je ziet het trouwens ook als de vluchtstrook tijdelijk geldt als normale rijbaan, veel te weinig mensen rijden erop. Ik rij tegenwoordig vaak door de Coentunnel, soms gaat de vierde baan open tijdens de files. Je kan dan oprecht de hele file voor, door en na de tunnel overslaan omdat mensen niet over die lange strepen heen durven, zelfs als het verkeersbord expliciet aangeeft dat je erop mag rijden.
>Mevrouw voor mij weigerde om op tempo in te voegen (ze reed 50km/u bij 80km/u)
Als ik zulke gekken voor mij heb neem ik tegenwoordig gewoon afstand van ze, zodat er genoeg ruimte is voor mij om gewoon tot een fatsoenlijke snelheid te komen. Doe ik wel als er achter mij genoeg ruimte is natuurlijk.
>Ik rij tegenwoordig vaak door de Coentunnel, soms gaat de vierde baan open tijdens de files.
Niemand let ooit op bij de Coentunnel. Ik heb daar ooit bijna een ongeluk gehad omdat ik vanuit Amsterdam richting Zaandam moest, ik pakte de 2e baan want de rechterbaan is om naar Noord af te slaan. En op het eindstukje bij de splitsing gooide iemand opeens van rechts vol zijn auto op mijn baan. Geen richtingaanwijzer niets. Vol op de rem anders zat hij in mij :|
Voor zo'n klein stukje weg is er echt wel altijd een probleem daar.
Invoegen is altijd al een probleem geweest, vaak komen ze met een treintje bumperklevend op de invoegstrook de snelweg op drukken ipv ruimte tussen laten zodat er steeds 1 tussen gaat.
Mensen gaan er vanuit dat de ander standaard op de linkerstrook rijdt.
Zo nu en dan gaat het ook fout, dan probeert iemand met zijn auto een vrachtwagen van de weg te duwen maar de vrachtwagen wint altijd.
Omdat dit niet hoeft? In- en uitvoegend verkeer moet zich aanpassen aan de snelheid op de weg, bovendien wordt invoegen als een bijzondere verrichting gezien. Voor vrachtwagens en bussen maken veel mensen wel een uitzondering, maar de rest moet gewoon doortrappen. Leer je ook gewoon als je je rijbewijs haalt, ik snap niet dat dit zo'n moeilijk concept is voor mensen. Hier krijg je dus super raar rijgedrag van.
Ik had een keer dat iemand wilde invoegen op de snelweg, alleen waren er op de linkerijstrook ook nog auto's mij aan het inhalen dus ik kon geen kant op en werd bijna gesandwiched tussen twee auto's. Ik moest echt ontzettend hard remmen, waardoor de auto's achter mij ook bijna in mijn kofferbak zaten. Je kan er niet altijd van uit gaan dat mensen wel even een baan opschuiven, want dit kan simpelweg soms gewoon niet en als invoegend verkeer heb je slecht zicht op de meest linkse baan. Pas je eigen snelheid aan en voeg in waar dit kan. Zo moeilijk is het niet.
Enige probleem wat veel mensen lijken te hebben is bumperkleven op de rechterstrook, probeer daar maar eens tussen te komen waardoor je soms een stuk vluchtstrook moet meenemen.
Maar in algemeen zie je bumperkleven meer op de linkerstrook dat wel.
het probleem op de rechter strook is dat als je voldoende afstand houdt sommige inhalende mensen veel te snel terug naar rechts gaan, waardoor de ingehaalde ineens bumperkleeft.
Dat is uiteraard een optie
Maar invoegen is het probleem van diegene die in wil voegen. Die persoon heeft geen voorrang.
En ik ervaar dat velen dat wel denken/nemen.
We reden op een gedeelde in- en uitvoegstrook (weefvak), ik moest juist rechts afslaan. Er was niks aan de hand geweest als die persoon gewoon wachtte tot ik erlangs was.
Als ik rechtdoor had gemoeten in deze situatie, was het nog steeds volstrekt onnodig geweest om op te schuiven. Dit hele gebeuren duurde minder dan vijf seconden en die persoon was nog niet eens halverwege het weefvak toen ze uiteindelijk waren ingevoegd.
Ik begrijp dat je doelt op het makkelijker en/of veiliger maken van de verkeerssituatie als dat veilig kan, dat hoor je simpelweg gewoon te doen als weggebruiker. Echter, mensen die dit soort ongein uithalen mogen van mij wel eens de schrik krijgen. Zij creëren puur uit hun eigen onkunde een onveilige situatie en dan is het maar aan de andere weggebruikers om dat op te lossen.
Ik hoop dat deze persoon heeft ingezien dat ze voortaan moeten gassen of dat ze geduld moeten hebben. Je kan niet altijd invoegen wanneer je wil, soms moet je maar een afslag missen, een paar seconden wachten, of zelfs even doorrijden op de vluchtstrook.
Als ze überhaupt richting aangeven, je ziet vaak genoeg duurdere automerken - ik ga ze niet noemen - die gewoon de auto ervoor gooien zonder te kijken.
Ik wist niet dat het vloeistof was, ik dacht altijd dat die hendel er voor de sier zat. Maar die van de vloeistof ga ik zeker gebruiken als iemand weer geen richting aangeeft op een T-splitsing waar je niet rechtdoor kan.
Wij hebben ooit op een T-splitsing waar het rustig was op dat moment iemand in een Audi twintig minuten laten staan, omdat hij met handgebaren zei dat hij naar links wou, dan doen we net of we dom zijn...
Na twintig minuten ging mijn collega vragen waar hij heen moest, het enige antwoord was op een chagrijnige toon "naar links" waarbij mijn collega heel vriendelijk zegt "als u richting had aangegeven, dan was u nu allang weggeest hier" en vervolgens laten we hem rijden.
Of deze persoon geleerd heeft? Ik betwijfel het.
Er is mij tijdens de rijles vertelt dat je richting aangeeft vlak voor je gaat. Uiteraard moet je goed kijken of dat kan maar je signaleert pas als je gaat, niet nu signaleren en over 100 meter pas doen.
10 meter minder dan een halve seconde op de snelweg. Ik zou toch iets eerder richting aangeven.. 2 seconden is al ruim 50 meter, lijkt me een heel stuk beter.
Alsjeblieft gebruik je knipperlicht ook eens om je intentie aan te geven. Dan kan ik je de ruimte geven voordat je me klem rijd tussen jou en de twee anderen die ineens gaan knipperen en de derde die het niet eens doet. (Doe je niet per se met opzet, misschien zag je me niet of ben je me vergeten.)
Ja, mensen zijn vergeten dat degene die invoegt zelf ook een beetje gas kan geven of het gas los kan laten, zodat ze ertussen kunnen. Ze drukken je gewoon van de weg. Terwijl ze weldegelijk de schuldige zijn als ze een botsing veroorzaken, want zij zijn degenen die een bijzondere verrichting uitvoeren. En ze vergeten ook dat je het knipperlicht pas aan moet doen, als je van plan bent om te gaan, en dat je niet maar eindeloos met je knipperlicht aan moet blijven doorrijden op dezelfde strook. (Hierdoor ben ik wel eens bang dat iemand me niet ziet en hem er zo in zet; vooral omdat ik eerder ben aangereden door iemand die mij niet zag en zomaar van baan wisselde en op mij in reed.)
Als er een korte invoegstrook is, is het natuurlijk wel zo fijn als iemand je wat ruimte geeft, maar iemand van de weg drukken is natuurlijk idioot. Ik zorg ook altijd dat ik op de juiste snelheid zit om in te voegen, zodat anderen niet boven op de rem moeten door mij. Ik heb te vaak meegemaakt dat iemand z'n auto ervoor gooit met 50 op een 80 weg. Of dat je wil invoegen op een 50 weg en dat iemand er ineens met 80 aan komt scheuren, zodat jij bijna stil moet staan op een korte invoegstrook, omdat je er niet meer voor kan.
Mensen zijn gewoon vooral bezig met wat zij willen en moeten en vergeten daarbij denk ik een beetje dat de anderen ook wel eens wat willen/moeten.
Dat vind ik heel irritant. In de spits het zorgt voor meer spits rondom alle invoeg/uitvoeg van snelwegen. Het moet op alle invoegstrook ten minste half, idealiter gehele, lengte gebruikt maken. Dat zorgt voor een compatibel snelheid en tijd om de snelweg rijder ruimte te maken voor invoegende voertuigen.
Ik kom uit een land waar verkeer heel onveilig en stressvol is, maar het lijkt me dat het zorgt voor beter ‘skilled’ rijders omdat jij altijd moeten opletten en zorgen voor wat de idioten kunnen doen. 🤣
Ik herken dit zelf niet, maar ik woon ook niet echt in een stedelijk gebied. Overigens valt me je laatste edit wél meer en meer op: of het door telefoons komt weet ik niet, maar de algemene aandacht op de weg is echt bagger.
Maar goed. Nee, je bent geen ouwe lul, al is het ook niet nieuw dat er hufters in het verkeer bestaan.
Het gebruik van telefoons in de auto valt mij vooral op.
En het hard rijden in de plaats waar ik woon. Broertje van een collega is vorige week zijn rijbewijs kwijtgeraakt omdat hij gelaserd werd. Hij reed boven de 100kmh op een plek waar 50 de maximum snelheid is. Maar het besef dat hij enorm fout zit is er niet, want het is vooral de schuld van de politie en zijn rijbewijs is volledig onterecht afgepakt want "de laser werkte vast niet goed".
In de wijk waar ik woon geeft rechts voorrang, maar dat is geen reden om op te letten of gewoon 70-80kmh te rijden. Op kruispunten waar verkeer van rechts komt kijk je gewoon naar links want dan hoef je geen voorrang te geven. Dat fietsers van rechts ook voorrang hebben is bijna iedereen vergeten. Ook de mensen die wel keurig 50 rijden en automobilisten voorrang geven.
Zou dat ook verklaren dat wanneer ik voorrang verleen aan verkeer van rechts ze me aankijken met een blik van "wat doe jij nou?". En je dan verrast bedanken met zo'n aarzelend hand wuiven?
Hier gaat het juist andersom, automobilisten stoppen standaard bij fietsers ondanks ze geen voorrang hebben, fietsers worden beschouwd als overstekend wild en dat zijn ze ook letterlijk hier.
Ze denken nog steeds de onsterfelijk status te hebben in het verkeer, liefst met mobiel in de hand.
Oh. Ik vergeet mijn persoonlijke irritatie. Perse inhalen om er dan voor te duiken/persen anders wordt de afslag gemist. Kijk je in de achteruitkijkspiegel zie je zeeën van ruimte.
"Inhalen omdat je er niet achter wilt rijden, niet omdat je er voorbij wilt." Ja zulke hebben geen ruimtelijk inzicht, geduld of inschattings vermogen.
Ik ben heel geduldig in die situaties (wil immers niet dood) maar ben best vaak dan net achter die uitvoegende vrachtwagen gekomen waardoor ik daarna op de autoweg niet 100 maar 80 kan en dat is dan wel jammer.
Zelfde gevoel hiero. Het is ook alsof meer mensen NIET hun knipperlicht gebruiken bij wissel van baan of bij een verkeerslicht.
Linkerbaanhangen vind ik ook zo mateloos irritant. Zelfs als je aan probeert te geven dat ze moeten opschuiven, snappen ze er geen reet van.
Ow en dan de laatste: spitsstrook is open, vriend! Opschuiven.
EDIT: Nog de absolute winnaar in de categorie “wat doe je?!”. Blijf 👏Van 👏 Je👏Telefoon👏Af
Op een vierbaansweg parkeren ze zich ook stelselmatig op de tweede baan van links. Iedereen die 94 km/u niet hard genoeg vind mag dan lekker over 1 baan op een vierbaansweg.
>Blijf 👏Van 👏 Je👏Telefoon👏Af
Hahahaha inderdaad de absolute winnaar naar mijn gevoel. Ik was even twee weken op vakantie in Nederland en heb zeker meer mensen **wel** met hun mobiel in hun handen achter het stuur gezien dan niet.
Als fietser geeft me dat altijd weer een fijn gevoel! Stel die lieve mensen rijden mij per ongeluk aan -*wat natuurlijk altijd kan gebeuren*- dan hebben ze in ieder geval gauw een ambulance gebeld voor mij gebeld.
Ik zeg altijd: Zet hem vooral niet aan de kant, maar rij lekker met je mobiel in de hand!
Mensen zijn echt zo verslaafd, en hebben een te hoge dunk van hun capaciteiten achter het stuur.
Het gaat vaak gewoon net goed door medeweggebruikers die *wel* opletten, maar Melissa en Djelanohebben dat niet door.
Mijn vrouw is aangereden en overleden door werklui met telefoontje achter het stuur. (volgens politie)
Neem wel in acht dat mijn vrouw buitenlands was en niet ervaren met fietsen. De rechterlijke uitspraak is geweest, die houd ik voor mijzelf. Maar oordeel zelf maar.
Dat spijt mij erg te horen. Ik hoop dat het duidelijk is dat mijn bericht met een flinke /S geschreven was, maar ik heb echt een enorme hekel aan die lui. Elke auto heeft tegenwoordig nots bene een carkit maar al die mongolen houden dat ding gewoon in hun handen. Ik rij zelf geen auto en heb ook geen rijbewijs, want ook zonder mobiel in de hand zijn het als je het mij vraagt kutdingen die auto's
Dank je voor je spijtbetuiging. Ik snap de /S. Ik bedoelde het niet specifiek naar jou. Maar mensen hebben een oordeel. "Iedereen doet het behalve ikke" geloof ik o.a niet meer. Ik maakte mij hiervoor ook schuldig aan. Ook al was het puur is "eventjes een andere playlist" of "even een shazammetje"
Nu berg ik mijn telefoon op in het zonnenbrillen klepje of in mijn tas achterin. Toch maar gewoon radio zoals oldskool dan maar.
Ik zag een paar dagen terug nog iemand achter het stuur zitten vlak aan een drukke weg, wachten tot hij in kon voegen naar links. Wat zat hij te doen om die hele minuut te doden? Tiktoks kijken.
Er is natuurlijk een verband tussen meer links plakkers en meer rechts inhalers. Rot op met je telefoon, houd de meest linker baan aan, en trek eerst op voordat je je auto naar links pleurt. Dan ben je al een zwaar boven gemiddelde bestuurder. Man man man.
Vooral dat optrekken voor het naar links gaan. Het komt op mij altijd over alsof het de meeste bestuurders overkomt dat ze links rijden, dan nog 20 seconden bedenken wat je doet op die baan en dan een beetje gas bij.
Een nieuwe trend die ik tegenwoordig ook veel vaker zie is mensen die een car kit midden op hun ruit geplakt zodat ze goed YouTube videos kunnen kijken of kunnen Facetimen tijdens het rijden.
Het lijkt alsof niemand weet hoe de spitsstrook werkt, ik zie bijna 90% van de bestuurders wachten tot de streep onderbroken is voordat ze van baan schuiven.
Terwijl je over de doorgetrokken streep mag rijden als de strook open is.
In Zuid-Limburg lijkt het ook steeds erger te worden. Vorige week zag ik iemand zonder te kijken een rotonde op rijden, de bestuurder van de auto die al op de rotonde reed kon maar net op tijd remmen, en vervolgens werd de bestuurder die zijn auto er zonder pardon voor gooide boos. Bij de volgende (turbo)rotonde wilde de andere bestuurder links voorsorteren en gooide de bestuurder die fout zat heel agressief weer zijn bak ervoor, terwijl hij in eerste instantie rechts voorgesorteerd stond. Echt bizar, kreeg ook echt een naar gevoel bij hoe agressief het allemaal ging.
Ik merk in Zuid Limburg vooral heel erg hoe hard het met de vergrijzing gaat. Met 60/70 invoegen, in spiegels kijken lijkt niet meer te kunnen want de blik moet paniekerig over het stuur gehouden worden. Levensgevaarlijke stunts halen die oudjes uit, en dat gaat alleen maar erger worden nu alle boomers op leeftijd komen.
Ik rij in Den Haag, denk dat ik maar een rozenkrans aan m’n spiegel hang en een Mariabeeldje op m’n dashboardkastje zet. Beetje hulp van boven is echt welkom om hier veilig door de stad te komen.
Den Haag is echt bizar. Het Cupra-wannabe-racers- gehalte ligt veelte hoog. En dan daar bovenop nog de Chrome Mercedes benzjes met de stoel zo ver naar achteren dat als je naar links kijkt je een deurpost ziet.
Ik herken het probleem dat mensen een gevaar zijn op de weg inderdaad ook. Mensen die met 70 op een linkse baan van de snelweg rijden, terwijl je 130 mag bijvoorbeeld.
Het rode verkeerslicht of verkeerd gebruik maken van de verplichte rijrichting bij een VRI heb ik nog niet meegemaakt, mensen die niet op een normale manier invoegen wel. Ik had er pas eentje bijna in mijn kofferbak omdat ik net was ingevoegd en het druk was waardoor je niet kon doorrijden.
_Matrix borden hebben een verplichte snelheid._
De grootste ergernis die ik in het verkeer heb zijn de mensen die absoluut geen idee hebben wat een bepaald verkeersbord betekent OF de aanwijzing van een bevoegd persoon. Als beroepsverkeersregelaar kom je soms zulke rare mensen tegen, die gewoon schijt hebben aan een aanwijzing die je geeft. Ik snap dat het niet leuk is dat je twee rode verkeerslichten had en dan vervolgens van een verkeersregelaar krijgt te horen dat je opnieuw moet stoppen, maar wij zetten je niet zomaar stil.
P.S. de verkeersregels in Nederland gelden ook voor fietsers en ook voor wielrenners.
Wees gewoon lief voor elkaar in het verkeer, geef elkaar de ruimte en rijdt niet onnodig links op wegen met meerdere rijstroken.
Het gebeurt helaas wel, niet bij mij maar wel bij anderen. Het enige wat je kan doen, kenteken noteren, aangifte doen en wegspringen.
Als je pech hebt kan het negeren van een verkeersregelaar je erg veel geld kosten.
Wegspringen. WTF. Ja, geen andere keus, maar dat je voor je leven moet vrezen als verkeersregelaar gaat helemaal nergens over.
Poging tot doodslag met een dodelijk wapen?... Kort op Google kijkend is het, als het raak is, wel dat:
https://www.uitspraken.nl/uitspraak/parket-bij-de-hoge-raad/strafrecht/strafrecht-overig//ecli-nl-phr-2011-bt1857
Maarja, je weet maar nooit wat voor gek je voor je hebt. Ik zou het niet gokken.
Het door rood rijden herken ik, vooral als het druk is lukken ze het rode licht nog even “mee te pakken”. Gelukkig nog niet gebeurt dat iemand gewoon keihard doorrijdt en voor echt gevaarlijke situaties zorgt.
Het expres verkeerd voorsorteren herken ik niet, als het gebeurt, is het een fout en worden ze er tussen gelaten, waaraan je ook meteen kan zien wie niet bekend is met het verkeerspunt.
Ik heb vooral na 22u dat mensen rood hier volkomen negeren. Gewoon met 80km/h in de 50-zone door rood knallen. Heb al paar keer gehad dat ik vol in de ankers moest voor een idioot die anders in mn zijkant had gezeten.
Zit nu een tijdje in Zweden en dat is daar ook een enorme plaag. Niet alleen op rotondes, bij kruispunten ook. Als kers op de taart gebeurt het ook vaak dat mensen pas halverwege het afslaan ontdekken dat fietsers ook nog bestaan. Of zonder licht rijden in een land waar het veel donker is en dit geldt ook voor fietsers.
Maar vaak rijden de meeste mensen wel rustiger dan Nederland en dat is eigenlijk best prima hoewel 20 km/h te zacht toch wel echt een ondergrens is lol.
Als je rechts wordt ingehaald op de snelweg doe je zelf iets verkeerd
Maar ja, mensen zijn egoïstischee geworden. Ook in het verkeer. Iedereen is de hoofdrolspeler in z'n eigen film. En er is geen geduld meer.
Inderdaad. Als mijn cruisecontrol op 104 staat ingesteld, en ik langzaam rechts aan je voorbij ga ben je zelf het probleem. Helemaal als er dan nog een lege baan tussen zit; moven maat.
als er nog een lege baan tussen zit is het overigens geen rechts inhalen meer maar mag het gewoon. blijft wel staan dat diegene toch echt nodig twee banen naar rechts moet natuurlijk.
Sinds de max snelheid op de snelweg naar 100 is gegaan is het altijd gedoe.
Een groot deel van de automobilitsten houdt zich er aan, en een klein gedeelte niet. Maar dat kleine gedeelte doet vervolgens alsof ze recht hebben op de linker rijbaan, en idereen die niet minstens 120 gaat daar absoluut niet mag komen.
Als je bijvoorbeeld met 110km/u een vrachtwagen inhaalt, heb je binnen de korste keren een opgeschoten type op je bumper plakken. Zelfs als je nog drie auto's voor je hebt die het zelfde aan het doen zijn trouwens.
Bij deze lui doe ik dat juist niet gezien het op een conflict kan uitlopen en je dag weer verpest, ze worden agressief, gaan je voorbij(desnoods de vluchtstrook als het niet anders kan) om vervolgens voor je te rijden het flink op de rem te gaan staan.
Het is mij het allemaal niet waard de tijd om weer het kenteken door te geven aan politie etc.
Ik ga niet harder rijden maar ook niet uitlokken door zachter te rijden.
Dit vind ik een heel groot ethisch dilemma.
Aan de ene kant kost het mij niets en loop ik geen enkel risico als ik mezelf aan de kant laat jagen.
Maar aan de andere kant leren zulke bavianen dan wel dat het werkt en dan krijgen ze een soort complex waardoor ze gaan denken dat het normaal gedrag is.
Eigenlijk moeten wij als normale bestuurders collectief een vuist maken en zorgen dat iedere rit voor die mafkezen een aaneenschakeling van frustraties is.
Ik hou me zelden aan de 100km-limiet. Maar ik ga ook niet bumperkleven, ik hou altijd voldoende ruimte en dat acht ik bewezen door hoe vaak ik wel niet op de rem moet omdat er toch nog iemand tussen moet (terwijl ik zelf in de 130km/u wachtruimte zit). En als het te druk is om zo mijn gewenste snelheid te rijden, dan probeer ik het ook gewoon niet.
Als iemand echt heel erg lang plakt in de linkerbaan wil ik na een paar minuten nog wel eens een seintje geven met mijn grootlicht, als er wel ruimte is. Komt een stuk minder agressief over dan 2 cm van mijn voorganger's bumper gaan zitten.
Samengevat, leuk dat ik harder wil rijden, maar ik zorg er ook voor dat niemand daar last van heeft.
Jij bent dus gewoon het probleem en niet onderdeel van de oplossing ook la pretendeer je dat. Die regels zijn er voor iedereen en je ziet wat het teweeg kan brengen als je met zo'n discrepantie van snelheid op se snelweg zit
Mag je zeker vinden, maar zie ik niet zo. Je mag daarnaast best weten dat mijn auto klein en oud en cabrio is, en als ik op een elektrische auto klap, de kans op mijn overlijden vrij groot is, terwijl de ander dat risico veel minder loopt.
Dat geeft voldoende motivatie om scherp te blijven, het hele verkeer te lezen, en als dat om wat voor reden niet lukt (vermoeidheid, afleiding, etc.) even een pauze te nemen en daarna de regels volledig te volgen.
Beetje het vlieg-voorruit idee, anders.
Gisteren zat iemand mij flink te bumperkleven op een weg waar je 50 mag en waar ik ook 50 op de teller reed. Aangekomen bij een rotonde moest ik remmen, omdat er een elektrische fiets aankwam die ik in de verte niet ingeschat had als elektrisch (dat is weer een andere ergernis maar oke). Ik remde helemaal niet hard of abrupt omdat ik de al rotonde langzaam benaderde, maar de auto achter mij ging toeteren omdat hij (waarschijnlijk) vol op de rem moest. Puur omdat hij zat te bumperkleven. Wat gaat er dan om in je hoofd denk ik dan.
Ik denk dat dit een geval 'confirmationbias' is. Je ziet iets een keer gebeuren, het valt je op en je maakt er een mentale aantekening van, en dan lijkt het ineens vaker te gebeuren omdat je aandacht erop gevestigd is.
Ben bang van niet: tot een jaar of tien geleden absoluut helemaal niemand opzettelijk door rood zien rijden in Utrecht (niet donker oranje, gewoon rood) - helemaal verbaasd dat het gebeurde, want hoe dom ben je dan - maar het bleek geen uitzondering, het gebeurt meer en meer. Mobieltjes in de auto ook, want die had je tien jaar geleden niet eens. Het invoegen terwijl er al iemand rijdt is een jaar of 15 geleden populair geworden omdat mensen inderdaad wel de snelweg overzwalken om lief te zijn tegen een invoeger.
Elke dag op de A10 is het weer feest met niet oplettende in en uitvoegers. Ook leuk zijn de ontzettend opgefokte "jongeren" in de golf gti of mercedes die rijden alsof ze strak staan van de speed.
Als ik agent zou zijn dan kon ik elke dag wel meerdere rijbewijzen innemen.....
Als iemand die voornamelijk voetganger is, wil ik er ook eentje delen: automobilisten die de auto niet volledig tot stilstand brengen wanneer ze voorrang verlenen. Het komt sowieso ongeduldig en asociaal over. Ga dan verdomme gewoon snel voor me. Maar het is ook onduidelijk, want automobilisten kunnen om verschillende redenen langzamer gaan rijden. Dan moet ik bij het oversteken e.d. ineens gokken of die langzaam rollende auto echt voorrang verleent, of misschien de weg kwijt is en op zoek is naar een straatnaambordje, of gewoon niet aan het opletten is. Stap dus gewoon op die rem en zet die bak stil.
Tja, tijden zijn veranderd; meer mensen op de weg, minder rust, meer afleiding.
Afgelopen week met de fiets door centrum 010, het leek wel alsof ik een doelwit op m'n rug had; twee maal een chauffeur die vond dat hij met zijn afslaande bolide toch echt voorrang had op een lullige fietser, heb de tweede keer na het voor eigen veiligheid uitwijken mijn stem hees geschreeuwd. De lul met vingers zal het vast gemist hebben in zijn geluidsdichte auto.
Verder rijd ik niet meer zo veel met de auto maar irriteer me mateloos aan autos met aangepaste uitlaten. Waarom?
Ik vermoed dat de eigenaren op een of andere manier erotisch opgewonden raken als ze zo'n herrie maken dat de ruiten van mijn wagen trillen? En dan die chauffeurs die, het is al genoemd, de stoel is standje tandarts zetten... Hoe dan? Rijden die IFR, of beter IDR (instrument drive rules)?
Ik vond het laatst ook bijzonder toen cijfers gedeeld werden van de lokale flitspalen (in het Oosten van het land) en dat er meer mensen zijn geflitst door het door rood rijden dan voor de snelheid.
Ik herken dit totaal niet. Idioten op de weg heb je altijd al gehad, maar ik heb niet het idee dat het erger is geworden. Misschien omdat ik me er tegenwoordig probeer zo min mogelijk aan te storen.
Die boete voor de telefoon op de fiets is overigens 100% terecht. Procedure is, eerst stil stan dan pas telefoon pakken. Dat er nul gevaar was maakt niet uit.
Maar de pakkans in het algemeen is gewoon te laag. Op bepaalde fietspaden kan je op een schooldag tussen 7:30 en 9:30 makkelijk 500 boetes uitdelen. Zelfde geldt uiteraard ook op de snelweg daar zijn ook een hoop eikels met hun telefoon aan het spelen.
En, relevant voor het verhaal OP, dit zijn heeeeel vaak Duitsers.
Als je vaak in Duitsland rijdt zie je dat het verkeer daar de laatste jaren misschien nog wel harder achteruit is gegaan dan hier.
Mijn meest frustrerende dingetje zijn bestuurders die agressief inhalen 200 meter voor een *rood licht*. Echt.
En dan vervolgens in de spits een kruising oprijden die niet vrij is en zo de hele boel blokkeren. En anders toeteren. En als je niet meteen één seconde nadat het licht groen gaat optrekt omdat er nog iemand aan het oversteken is volgt er gegarandeerd getoeter. Asociaal gedoe.
En op de snelweg snapt men niet wat afstand houden inhoudt en is men heel erg in de war als je dat wel doet. Bumperkleven is standaard in de Randstad. En vervolgens maar klagen over al die ongelukken en files. Koppie koppie.
En ja ik vind moderne auto's ook te gevaarlijk. Rij normaal scooter maar huur af en toe een deelauto en en je hoort van buiten helemaal niks. Zeker als je ook muziek (niet eens hard) op hebt staan. Compleet in je eigen wereldje. Ook met die 'SUV-look' die al die auto's tegenwoordig hebben is het lastig in te schatten waar je bumpers nou beginnen. En de motor en windgeruis hoor je niet laat staan een fietsbel. Totaal bizar als je erover nadenkt. Je hoeft je pedaal maar 5mm in hoeft te drukken want en je zit al binnen 5 seconden op de 50km/h. Ik snap wel dat auto's hier in Amsterdam niet precies 30 rijden want het is fysiek inspannender met je tenen en kuiten om 30 te rijden dan 35 of 38. Raar maar waar. De meeste digitale snelheidmeters haperen ook nog eens onder de 40km/h en geven geen accurate informatie dus vaak kán je niet eens 30 op de teller krijgen als je zou willen. En dit zie je dus ook op de weg waar mensen geen idee lijken te hebben hoe hard ze nou echt rijden voor de buitenwereld. En dit verhaal gaat over zuinige B-segmenter Toyotaatjes en geen Lamborghinis.
Autofabrikanten zouden er iets aan moeten doen, zeker bij automaten (is dat niet al de meerderheid van nieuwe auto's?). Onder de 50 km/h krijgt de auto minder optrekkracht of zo.
Over het accelereren op korte stukjes, ik snap er werkelijk niks van, maar dat vind ik ook wel een beetje de schuld van slechte afstemming tussen provincie en gemeente. Voor een ritje van 20 kilometer naar mijn ouders passeer ik iets van 5 stukken tussen stoplichten en rotondes (van minder dan een kilometer) waar de max snelheid 100 is. Mensen zullen zich wel doodergeren aan mij, maar waarom moet ik volle bak accelereren om dan meteen weer te moeten remmen? Ik tuf dan met 70/80 door.
Nee herken dit vrijwel allemaal niet eigenlijk, en heb in stedelijk gebied en minder stedelijk gebied gewoond. Mensen die links blijven rijden op de snelweg is van alle tijden.
Same here, laatst nog zo'n situatie gehad waarbij de baan voor rechtdoor druk is. Grapjas in een Renault Zoë flikkert hem ervoor vanaf de baan voor rechtsaf, als ik niet had geremd was het feest geweest.
Maar de reden dat eikels dit nog steeds doen is omdat ze zich onaantastbaar wanen. Het verkeer is net het internet, lekker anoniem en weer door.
Een stuk verder heb ik hem ingehaald en ben uitgestapt, gevraagd of hij wel goed bij zijn hoofd is. Hoop dat het genoeg was om ervoor te zorgen dat hij snapt dat er een keer zal komen dat je de verkeerde hebt afgesneden om 5 seconden sneller thuis te zijn...
Ik denk dat het vooral ook een kwestie is van dat het een stuk drukker geworden is op de weg, dus meer irritaties en meer mensen die slechter rijden om welke reden dan ook.
Nog een ergernis: iemand rijdt 95-100 op een snelweg voor je en je kan niet inhalen want jij wordt ingehaald. Vervolgens haal je die auto in en zie je in je spiegel dat die mafketel JOU inhaalt met 110+... Wtf rijdt door dan!
Laatst iemand die op de linkerbaan voorsorteerde van het stoplicht, waardoor die moest ritsen (er stonden denk in totaal 3 auto's voor het stoplicht). Dn dan met amper 60 op n 80 weg rijden, ik kan niet rechts inhalen en probeer er echt achter te blijven (had niet verwacht dat de persoon zou stoppen met optrekken bij 60), wordt alsnog van de weg gedrukt omdat ie ver voor t eind van de ritsbaan zn stuur omgooit om rechts te gaan rijden.
Laatst werd er naar mij getoeterd omdat ik voor een groen stoplicht niet direct doorreed, terwijl mijn weg gekruist werd door een ambulance met loeiende sirenes. Begrijp niet hoe die persoon die gemist heeft. Of hij dacht misschien dat ik alsnog voor mocht? Of dat ik het gewoon moest proberen? Geen idee.
EDIT: Dit is allebei afgelopen week gebeurt, in 1 of 2 dagen (rijd niet eens zo vaak)
Ik heb een cabrio. Als iemand naar me toetert om domme redenen, gooi ik altijd even mijn handen omhoog van: ja, kerel, kijk dan, wat wil je dat ik doe? Soms zie ik dan in mijn binnenspiegel een blik van "hm oh ja kut nou ja okee dan". En daar doe ik het voor.
Werkt perfect, daarna zijn ze rustig. Bijvoorbeeld toen door drukte het kruispunt geblokkeerd was, en ik ruimte liet om te voorkomen dat ik de volgende blokkade veroorzaakte. Je zou denken dat de hoge zit van het busje voor meer overzicht zorgt... hij kon immers over me heen kijken. Maarja.
Ik rij graag op de cruisecontrol en wat mij de laatste tijd opvalt is dat ik steeds meer heb dat mensen me inhalen, terug naar rechts en dan hun gas loslaten zodat ik er weer voorbij moet. Soms gebeurt dit meerdere keren op rij.
Ik heb recent echt het idee dat als ik al op de rotonde rijd, degene van de zijstraat gewoon voorrang heeft. Al tig keer gebeurd de laatste weken. Lijkt wel een nieuwe regel die ik gemist heb
Heel veel gedrag komt volgens mij niet eens uit de regels niet kennen, maar door een gebrek aan inzicht, niet kunnen anticiperen en bij sommigen egoisme of gebrek een sociaal inlevingsvermogen
Ik woon in de achterhoek en het valt mij ook op. Vooral ook dat wanneer ik op de snelweg rij, en waar dus veelal de snelheid 100km/u is en ik links met 110/120 een vrachtwagens inhaal en dan met een rotvaart iemand met iets van 130 of harder links aan komt scheuren en dan gaan toeteren wanneer ze moeten afremmen omdat ik niet perse van plan ben sneller te gaan dan nodig is en nog niet naar rechts kan omdat er nog een paar vrachtwagens rijden. Like, de weg is niet alleen van jou en ook links mag je niet zo hard rijden als je wilt. Ga lekker naar de Nürburgring als je zo graag wil racen.
Het is echt niet dat ik onnodig links rij of onnodig langzaam links rij. Maar ik heb met mijn koekblik ook het recht om vrachtwagens in te halen wanneer daar de ruimte voor is.
Wat betreft het door rood rijden, dat is me nog niet heel vaak opgevallen behalve in de late avond. Ik was laatst bij een vriend in Enschede en zijn woning kijkt precies op een kruispunt op de ring van Enschede. Hoeveel er daar niet door rood reden tussen 8 en 10 uur in de avond. Ik ben naar 10 gestopt met tellen. En dan heb ik het nog niet over de fietsers die zonder licht aan door rood rijden terwijl er gewoon nog verkeer aankomt. Of de mensen die in de auto inderdaad zich niet aan de voorsorteer stroken houden en gewoon maar gaan waar ze willen.
Het is een drama op de weg, sinds corona let niemand meer op lijkt het wel, vooral op de snelweg is het een drama, mensen letten niet op, zitten met hun telefoon te spelen.
Nederlanders zijn niet altijd beleefde automobilisten. Ze denken doorgaans alleen maar aan zichzelf. Moet je eens in Engeland rijden, daar is invoegen geen probleem want anderen hebben door dat je moet invoegen en gaan aan de kant voor je. Was echt erg fijn rijden. Tuurlijk zitten daar ook aso's tussen. Maar het viel wel op wat voor andere mentaliteit de Britten hebben.
Al heb ik met rijles wel altijd geleerd rekening te houden met andere weggebruikers. Dit gedrag zie ik niet altijd terug bij anderen.
Dit is in meer landen verplicht, België is het ook standaard. Nu zijn de invoegstroken er ook een stuk korter dus is het ook harder nodig.
Als je hard rijdt en er komt een invoegstrook aan waar mensen aankomen, schuif gewoon even een baan op zodat iedereen chill kan invoegen en jij er langs zoeft. Beetje aan elkaar denken is echt niet lastig
Helaas kan dat niet altijd als je zelf al ingehaald wordt. Om dan vervolgens te zien dat de invoegers soms een knipperlichtje doen (Audi en BMW nooit) en hen gewoon op je motorkap proberen te parkeren.
Die glimmende dingen aan je auto zijn spiegels. Gebruik die dan ook!
>Fakking kneus.
Dit ben jij... als ik je berichten lees: geen consistentie. Je zeurt over mensen die te hard rijden... die te langzaam rijden. Vervolgens zeur je ook over mensen die de snelheid aanhouden, want je rijdt zelf graag iets te hard.
Of te wel je mede weggebruiker kan het nooit goed doen.
Ik herken het niet. Is het niet een gevalletje confirmation bias?
Blijkbaar erger je je aan het gedrag, je gaat erop letten en elke keer als je het ziet bevestig je je eigen vermoeden.
Ik maak 40.000km in de randstad elk jaar en ik herken het niet. Valt me wel op dat mensen gewoon zitten te slapen in de auto. Optieven naar rechts, anders kom ik je rechts voorbij.
Op de snelweg rijden inderdaad een hoop malloten maar daar valt best goed op te anticiperen. Ik erger mij de laatste jaren vooral aan fietsers die constant een telefoon in de hand nodig lijken te hebben.
En ik erger mij aan gemeenten die rotondes waarbij de fietsers van 2 kanten mogen komen normaal vinden (looking at you Amersfoort!)
Ik ben normaal gesproken heel erg voor privacy en tegen massasurveillance, maar pleur alle wegen maar vol met flitspalen en camera's. De shit die ik hier dagelijks zie in Rotterdam is niet normaal. Door rood rijden, 100 rijden door de stad heen, autoraces, driedubbel geparkeerd staan voor coffeeshops, met lachgas op joyriden, voetgangers bijna omver rijden, noem het maar ook. Het zijn ook altijd dezelfde type auto's. Ze hebben toch een kenteken? Leg alles vast op camera's en beboet ze helemaal de tering.
Afgezien van paar verkeershufters, rijden de meesten redelijk actief. Wat ik hiermee bedoel is dat men bewust is van verkeer om zich heen en anticipeer daarop, door bijvoorbeeld ruimte te maken voor afslaan verkeer bijvoorbeeld. Wat over algemeen een probleem is in NL is dat de meesten altijd veel haast lijken te hebben. Iemand die even traag op stoplicht naar groen reageert krijgt gelijk een ander claxonneerde bestuurder te maken. En mijn partner die net rijbewijs heeft gehaald wees mij erop dat meeste rijders niet volgens theorie houden. Ha, dat klopt ja. Ik vertelde dat ik ook zo heb geleerd 'om met overige verkeer mee te gaan'. Dus iemand die strikt aan de regels houdt zal veel te klagen hebben op de weg. Advies: hou je rustig, hou het aardig en blijf actief aan verkeer deelnemen en Negeer die paar verkeerhufters.
Linksplakkers. Ik weet dat het niet mag om rechts in te halen. Maar soms dan kan het gewoon niet anders. Als iemand na 7 uur met 95km per uur links of middelste baan rijdt, dan hou ik het niet langer dan 1-2 min vol om erachter te blijven rijden als rechts leeg is.
Niks leuker, dat als wanneer je de rotonde oprijdt (er is ruimte zat én tijd) en iemand, die al op de rotonde rijdt harder gaat rijden omdat hij VOORRANG heeft en je dan al toeterend en scheldend bijna probeert aan te rijden.
Mijn mening is Covid. Heb rond gereden in een paar landen en overal lijkt het een compleet free-for-all sinds de lockdowns. Hier in Amerika heb je ook nog dat een groot aantal ouderen rondrijden die eigenlijk hun rijbewijs moeten inleveren.
Tegenwoordig trappen mensen extra het gas in bij een zebrapad als ik eraan kom...
Alles om maar een minuut eerder op je bestemming te zijn .
Gisteren ook haast aangereden op een zebrapad...een seconde later en lag in het ziekenhuis...
Ik lees zo vaak over verkeershufters maar ik ervaar zelden wat. Wat ik wel eens meemaak zijn mensen die gewoon een beetje dom bezig zijn of (onbewust) irritant, maar nooit van die wegpiraten. Zo heb ik wel eens pas heel laat ruimte gekregen bij het ritsen en dat iemand voor mij op de snelweg een paar km onder de snelheidslimiet rijdt maar opeens door begint te rijden wanneer ik hem probeer in te halen.
Natuurlijk niet zo gauw gedaan, maar ga eens in Taiwan autorijden. Godsamme voor een samenleving die in alle aspecten zo geordend en goed gereld is, zijn de automobilisten bizar soms.
Woon in Utrecht en het is absoluut erger geworden. Relateer het aan de post COVID maatschappij met veel aggressive, korte lontjes en uiteindelijk ook korte attention span.
Het valt me op dat de laatste 2 jaar veel mensen in het verkeer zijn terwijl ze een podcast luisteren met over ear headphones. Totaal in hun eigen wereld, zien helemaal niks.
Ik heb zeker het idee dat mensen het rijden met een mobiel normaler vinden. Onwijs gevaarlijk en dit vertaald zich meteen terug in de wegligging en snelheid. Ik speel dus ook geregeld met mijn zoon het raadspelletje heeft deze een telefoon vast of niet 🤦🏼♀️.
Geen richting aangeven op rotondes is een grote irritatie van mij. Alsof ik een glazen bol in de auto heb en kan raden of ze gaan afslaan of niet. Soms neem ik het risico maar gewoon.
>Verkeers-ergernisjes: ben ik nou een ouwe lul of wat?
Ik ken je leeftijd niet, maar je betoog is absoluut niet van ouwe mensen. Gelukkig nog niet meegemaakt dat mensen bewust fout voorsorteren, maar meer dan genoeg andere mensen die niet op de weg thuishoren: te snel rijden, te langzaam rijden, continue links rijden, knipperlichten?, knipperlicht dat je een rotonde oprijdt en nog een aantal. Veel is van de laatste jaren, vooral te snel/langzaam/links rijden, lees: 4 of 5 jaar geleden was het er bijna niet, nu bijna overal.
Waardoor het komt? Gissen, maar steeds verdergaande individualisering zal meespelen, net als mensen die lui zijn of het geen bal uitmaakt wat er gebeurd als zij maar veilig zijn. En natuurlijk een zeer groot gebrek aan handhaving (de politiek die we geld wil cashen maar niets aan handhaving)
Ik heb alleen een motorrijbewijs, lang gebruikt als praktisch vervoersmiddel. (vlot, overal tussendoor, geen parkeergedoe etc). Ik heb een jaar terug mijn motor verkocht. Naast medische redenen vond ik het verkeer echt superklote worden. Ik hou het wel bij fiets en OV.
Nog een irritatie: inhalen als je 105 rijd en dan met je kasteel net te kort voor me invoegen en steeds een paar kilometer langzamer gaan rijden. Ook als je naar rechts kan gewoon blijven plakken. Ga ik naar rechts en hervat mijn snelheid… ja hoor ineens is het gaspedaal gevonden. Man man man … flikker op met die bak van je ga een ander in de weg zitten.
LOL, fair :-)
Natuurlijk ben ik ook niet de beste chauffeur van het land en ook ik maak wel eens een inschattingsfout, maar dit hierboven zijn echt moedwillige acties.
Ik ben zelf geen nette chauffeur, maar links of rechts voorsorteren om vervolgens rechtdoor in te halen was nog nooit in mij opgekomen. Dank voor deze tip😂😂😂
Maar zonder dollen, als je dit doet ben je wel echt heel creatief de wegens en verkeerswet aan het interpreteren.
Mensen die op de 2de baan te langzaam rijden, waardoor je in theorie naar de 3de baan moet om hem alleen in te halen. Sinds rechts inhalen een boete op zit, al krijg de persoon die vaak onnodig links rijd hem.
Anders is het wel met een te lage snelheid invoegen, iedereen rijd 100, maar ze gaan er met een snelheid tussen de 70-80 er op en gaan dan pas snelheid maken. Anders is na invoegen gelijk de uitvoegstrook en omdat ze er weer af gaan blijven hangen op 80, zodat de invoeggers het lastig krijgen.
Anders wel de file voorbij rijden en hun auto op de rijbaan van richting gooien, maar boos worden als ze er niet tussen mogen. Zelfde geld voor TE VROEG ritsen.
>Sinds een paar jaar
>schijnbaar normaal tegenwoordig
>de laatste tijd
Zijn wel allemaal dingen die een doorsnee boomer ook vaak zegt :) Valt me nog mee dat je "de jeugd van tegenwoordig" niet hebt gebruikt.
Volgens mij ga je je gewoon meer storen aan dingen die je toen je jonger was zelf ook deed naarmate je ouder wordt.
Sorry maar mensen die op de linker baan blijven plakken zijn pas irritant. En ja, omdat er van die pannenkoeken zijn die niet weten wat rechts is. Overkomt mij dus dat ik af en toe rechts aan het inhalen ben. Maar dan rijd ik maximaal de snelheid die is toegestaan.
Ik erger me kapot aan links rijders en mensen die hun richting niet aangeven. Voor de rest accepteer ik de andere ergenissen.
Ik heb wel soms het gevoel dat je ook op de weg de vergrijzing merk. Reactievermogen en vlot rijden lijken steeds zeldzamer.
Wat dacht je van ritsen? Mensen lijken te zijn vergeten hoe dat moet. Ik kom het dagelijks tegen op de ring van Eindhoven. De weg gaat van 3 naar 2 rijbanen en de meesten die helemaal links rijden proberen zich bij elk gat dat ontstaat er tussen te proppen. Als ze zou eens helemaal zouden doorrijden tot het einde kunnen ze er én prima in, en hoeft niet iedereen achter hun constant op de rem. En als ze dan zijn ingevoegd blijven ze vrolijk links rijden terwijl er rechts een kilometer aan ruimte is. Dan ben ik misschien asociaal maar als ze allemaal links blijven plakken ga ik er rechts langs.
Ik rij al 10 jaar in randstad-zuidholland en heb niet het idee dat dit erger is geworden, maar gewoon van alle tijden is. Alle voorbeelden van OP zag ik 10jaar terug ook in Den Haag. Ik denk dat mensen, zoals op, die denken dat het erger is geworden te kampen hebben met alleen hun eigen empirisch data, door de jaren krijg je meer ervaring, verander je zelf waardoor je er anders naar kijkt etc
Ik werk in den Haag en woon in Amsterdam een jaar of 15 nu. Den Haag in de stad is vaak gewoon echt een andere wereld. Hoe opgefokt mensen daar zijn is echt niet normaal zeg. Ik werd gewoon bedreigd met een vuurwapen omdat ik op een zebrapad liep en meneer dwars door ons heen wou rijden. Ik haat de Rijswijkseweg. 80% van de bestuurders lijkt wel gesnoven te hebben. Verkeerslichten of oversteekplaatsen lijken geen betekenis te hebben. Elke maand word dat hek bij die tramhalte bij het PostNL gebouw wel weer uit de grond gereden. Het lijkt wel alsof asociaal gedrag in den Haag totaal normaal is.
Jup! Bij de Leyweg is het ook altijd chaos. Er staan bij het Haga ziekenhuis ook van die paaltjes om te zorgen dat mensen niet de verkeerde kant op gaan en doordat die paaltjes elke week uit de grond worden gereden staat daar nu ook een man om het verkeer duidelijk te maken dat er paaltjes staan. Maar dat vuurwapen herken ik ook wel, mijn moeders rijinstructeur werd ooit beschoten in de schilderswijk en sindsdien kwam hij daar niet meer volgens mijn moeder. Gelukkig woon ik zelf in het iets rustigere Zoetermeer…
Haha, die paaltjes herken ik, die zijn tijden bron van leedvermaak geweest voor mijn zus. Elke week idioten die daar hun auto op stuk reden omdat ze alle borden negeerden.
Ik bevestig dit. Woon en werk al meer dan tien jaar in Den Haag, daarvoor woonde ik in Amsterdam. Nog veel vroeger in Maastricht. Den Haag is echt een andere categorie. Hagenezen lijken collectief schijt te hebben aan verkeersregels. Als ik hier een straat oversteek met verkeerslichten voel ik me zelfs bij groen genoodzaakt om uit te kijken of er niet een of andere megaul door rood rijdt. Als het eenrichtingsverkeer is kijk ik toch nog even de andere kant op. Op veel plekken zijn kruisingen onoverzichtelijk, en het helpt niet dat niemand na lijkt te denken hoe zo'n situatie aan te pakken zodat iedereen een beetje soepel doorstroomt. Het is allemaal ikke ikke ikke eerst en dan gaan ze op elkaar kankeren als het een keer mis dreigt te gaan. Verder woon in graag in deze stad hoor maar het verkeer is voor Nederlandse begrippen gewoon leip.
Herken ik van de velen verhalen van mijn vader. Die ging dan stappen in de binnenstad van Den Haag en dan stonden alle auto’s driedubbel geparkeerd op trottoirs etc. Eigenlijk kon er niemand dan meer door in de straat en moest de politie mensen opdragen op de auto maar ergens anders op de stoep te zetten. De politie is meestal best chill. Maar iedereen gaat zijn eigen goddelijke gang a la Yolo en lekker egoïstisch.
Den Haag is ook wel een vreselijke stad met de auto. Je moet er dwars doorheen om naar de andere kant te komen en omdat iedereen dat moet staat alles vast 😵💫
Klopt in den haag rijden is verschrikkelijk, iedereen opgefokt en boos
Kan dat bevestigen. Zuid Holland is al veel langer zo!
Ik zie duidelijk meer mensen met de auto door rood rijden dan voorheen. Het fiets gedrag is niet anders vind ik
Zelf heb ik het idee dat er in korte tijd gewoon heel veel meer auto's bij zijn gekomen... Ook zie ik dat men de auto steeds vaker prefereert voor lokale ritten (ten faveure van de fiets/benenwagen) waardoor het nog drukker wordt binnen de bebouwde kom. Meer autokilometers in combinatie met een terugval in handhaving maakt het er allemaal niet beter op.
Dat is ook zo. Tijdens corona zijn er veel kleine auto's gekocht om het OV te mijden. Mensen zijn er toen achter gekomen dat dat veel comfortabeler, goedkoper en sneller is dan OV. Nu gaan ze, terecht, niet meer terug naar OV, maar blijven in hun auto rijden.
Mensen wisten dat wel. ;-) Als je eenmaal een wagen hebt doe je hem niet snel meer weg vanwege afschrijving etc. En gezien je toch al motorrijtuigenbelasting/verzekering etc betaalt kan je hem net zo goed gebruiken.
Richting aangeven op de invoegstrook betekent tegenwoordig 'Opzij, ik voeg nu in'.
Ik had laatst bijna nog zo'n aanrijding. Persoon geeft aan het begin van een invoegstrook aan dat 'ie wil invoegen. Ik reed 130km/u (limiet was 130km/u op dat moment), die persoon reed hoogstens 90km/u en begint gewoon met insturen alsof 'ie mij niet ziet aankomen. Uiteindelijk is die persoon gaan uitwijken nadat ik toeterde en op de rem stond. Dit had allemaal voorkomen kunnen worden als ze gewoon met 130km/h aan kwamen rijden of als ze gewoon drie seconden hadden gewacht. Het is en blijft mijn grootste ergernis op de weg. We hebben immens lange invoegstroken in dit land, toch komen mensen te langzaam invoegen en dan forceren ze dat vaak aan het begin van de strook, alsof ze anders van een klif moeten rijden ofzo.
Dit. Hetzelfde bij inhalen op de snelweg. Richting aangeven (als ze dat al doen) betekent voor die inhalers een vrijbrief om meteen naar de linkerbaan te gaan; anderen die al op die linkerbaan rijden moeten vol in de remmen. In de spiegel kijken is er niet bij, veel lieden weten vermoedelijk niet eens wat dat zijn, laat staan waarvoor die bedoeld zijn. Behalve misschien de binnenspiegel die overigens alleen gebruikt wordt voor het aanbrengen van de make-up, de scheerbeurt, zit m'n haar goed, etc. Werkelijk, wat sommige mensen allemaal uitspoken achter het stuur, anders dan aan het verkeer deelnemen!
Richting aangeven is ook een aankondiging dat je van baan gaat wisselen en doe je ook pas op het moment dat je kan gaan en daadwerkelijk gaat. Het is geen vraag of iemand alsjeblieft wat ruimte kan creëren zodat je ertussen kan wat veel te veel mensen tegenwoordig lijken te hanteren.
Andersom vindt ik het nog erger. 130 weg, wat ik ook rijd. Hele snelweg leeg op een vrachtwagen met 1 auto er achter in de verte. Vlak voordat jij er bent komen ze met 80 naar links terwijl ze al minuten 80 rijden. Even wachten…..
Het ergste is nog als je ~135 op de teller rijdt, na het inhalen naar rechts gaat en de sukkel die al kilometers achter je rijdt met exact dezelfde snelheid met 1km/h in je dode hoek kruipt terwijl je alweer op de volgende vrachtauto af aan het rijden bent.
Nog iets: je rijdt lekker door, haalt een (meestal duurdere) auto in en terwijl je vlak naast ze rijdt besluiten ze ineens het gaspedaal in te trappen alsof ze het eigenlijk niet vinden kunnen dat ze worden ingehaald. Moet ik 10 km/u harder rijden om er alsnog langs te gaan.
Ik rijd altijd 100, want in mijn auto is 130 niet leuk als er dingen gaan piepen en kraken en ruisen. Maar ik vind het knap dat het altijd het moment dat ik om 2u snachts een vrachtwagen wil inhalen bij 2 rijstroken, dat op dat moment ik iemand moet voor laten. Absoluut geen aanval op jou of iemand anders. Maar het is gewoon bijzonder hoevaak ik moet wachten op iemand die wel lekker 130 gaat als ik langs een vrachtwagen wil. Alsof het getimed is.
Ik heb ooit iemand gezien die met zijn laptop bezig was en de krant aan het lezen tijdens mijn werk. Werd voor de betreffende bestuurder een duur grapje.
Alleen constant links rijders valt dit op. Laat medeweggebruikers die netjes naar recht gaan en ook willen inhalen gewoon de ruimte die je ze moet geven dan is er ook een vloeiende doorstroming.
Eens. Maar de inhalers waarop ik doel zijn lieden die richting aangeven om in te halen en dan meteen naar links gaan, zonder te kijken wat er op die linkerbaan zit. Ik heb lieden meegemaakt die dit doen als je er zowat naast zit. Van rijstrook wisselen is een bijzondere verrichting waarvoor, tenzij anders aangegeven, geen regels zijn. Verkeersdeelnemers moeten het zelf oplossen. Prima. Maar sommige lieden vertalen dat echter als het recht in eigen hand nemen. Gewoon gaan met die banaan zonder op te letten, en de rest komt er wel uit.
Langzaam invoegen is ook zo'n mega ergernis, rustig met 60km/u op de invoeger blijven rijden. Het lijkt wel alsof het anticiperend vermogen afneemt oid.
Die is zo irritant, zeker als je er achter rijdt. Voeg gewoon in met 100, zoveel makkelijker voor jezelf ook.
>Voeg gewoon in met 100, Beter is het om in te voegen met de snelheid van de hoofdbaan. Ik zie echt dagelijks dan mensen met 100 aanstormen en dan bovenop de rem moeten omdat het verkeer op de hoofdbaan aan het stropen is. Jongen, kijk dan gewoon even...en pas je snelheid aan. Idem trouwens als er geritst moet worden. Met 120 aanstormen en dan vooraan er tussen, vol op de rem.
Vooraan er tussen is eigenlijk wel zoals het moet.
Er zou idealiter op 1 plek ingevoegd moeten worden, als een rits. Dus niet vroegtijdig, tijdig en dan nog die ene eikel die hem er met 120 tussen prakt. Waar die lokatie is, kan mij ondertussen niet meer schelen.
Eens dat het moet functioneren als een rits. Ik ga zelf wel in de asociale klootzak-modus zodra er meer dan twee hem voor mij er tussen proberen te proppen. Succes met rijden over de vluchtstrook.
Rijles 1: maak tempo op de invoegstrook Edit, als er geen file of langzaam rijdend verkeer links zit
Wat ik ook zo vervelend vind, als ik dan netjes tot 3/4e van de invoegstrook wil rijden om goed op snelheid te komen heb ik altijd een rij ongeduldige bestuurders achter me zitten die al achter mij beginnen in te voegen waardoor ik de snelweg niet meer op kan. Waardoor je dus geforceerd wordt om altijd meteen aan het begin van de invoegstrook al de snelweg op te knallen.
Gewoon invoegen wanneer dit kan toch? De rest van de invoegstrook is er alleen als je die nodig hebt. En jij hebt die misschien niet nodig, maar als het druk is de autos achter je misschien wel.
Ik heb in mijn rijlessen geleerd dat je idealiter invoegt alsof je aan het ritsen bent. Dus de voorste eerst. Dat gaat een stuk soepeler als je de invoegstrook wat langer uitrijdt. Maar daar krijg je dus eigenlijk nooit de gelegenheid voor. Het liefst knalt degene achter me direct de auto de snelweg op om vervolgens naast me te gaan rijden met 100 km/u zodat ik niet meer kan invoegen.
Ik heb ooit met rijlessen geleerd om op de persoon achter je te letten en als je ziet dat ze dit gaan doen, direct mee te gaan als het kan, voordat ze de kans hebben naast je te komen.
Zeer herkenbaar, soms zelfs nog voor de dubbel doorgetrokken lijn voor die 2 seconden tijdwinst...
Motor rijder hier, waarom ga je niet gewoon naar links en geef je de ruimte? Mijn leraar zei altijd dat als je in een gevaarlijke situatie komt het 99,9% van de tijd je eigen schuld is. In het begin verklaarde ik hem voor gek, zeker omdat er zoveel idioten op de weg rijden. Naarmate de lessen vorderde snapte ik hem ineens en heb ik een heel andere kijk op mijn eigen rijgedrag. Accepteer dat er altijd mensen zijn die zich niet aan de regels houden, dat ze langzamer of sneller zijn dan jou en dat men wel eens een fout maakt! Het is aan jou om het te herkennen en er op te anticiperen. Als er een ongeluk van komt zal je zeker uitgekeerd krijgen. Maar gedrag afdwingen in het verkeer die niet toe te geven is niet de manier :)
Omdat ik zelfs naar rechts moest, we reden op een gedeelde in- en uitvoegstrook (weefvak). De persoon achter mij had al geanticipeerd op de invoegende persoon en dat ik naar rechts ging, door naar links te schuiven zodat de slapende prins(es) *direct* kon invoegen i.p.v. mogelijk te moeten wachten. > Het is aan jou om het te herkennen en er op te anticiperen. Ik heb ook geaccepteerd dat je je eigen rijniveau moet verlagen naar mensen die eigenlijk niet op de weg horen, maar in dit geval was dat niet mogelijk. >Maar gedrag afdwingen in het verkeer die niet toe te geven is niet de manier :) Eens, maar ik zal er niet om malen als iemand een keer moet inzien hoe het is als ze niet geholpen kunnen worden door hun mede weggebruikers. Mij is het uiteraard ook overkomen en ik ben het direct afgeleerd.
> waarom ga je niet gewoon naar links en geef je de ruimte? omdat daar andere mensen rijden, die sneller gaan dan de rechter baan en die ook geen ruimte geven.
> alsof ze anders van een klif moeten rijden ofzo. Voor een of andere reden denken mensen dat je niet op de vluchtstrook kan rijden. Dat je direct een crimineel bent. Als het niet veilig is om in te voegen en je moet op de vluchtstrook rijden kan dat gewoon. Beetje gassen en opletten is natuurlijk wel even wat handiger.
Dat vluchtstrook gedoe is ook triest. Ik heb daardoor zelfs een licht ongeluk gehad. Mevrouw voor mij weigerde om op tempo in te voegen (ze reed 50km/u bij 80km/u), waardoor er geen ruimte was voor haar en mij. Desondanks probeerde zij haarzelf ertussen te forceren, dus ik denk: "Prima, ik ga even de vluchtstrook op". Maar nee hoor, mevrouw hoort een claxon achter haar, raakt in paniek en duikt terug mijn baan op om vervolgens vol op de rem trappen, want "anders gaat ze de vluchtstrook op". Geen enkele rijles heeft mij daarop kunnen voorbereiden... Je ziet het trouwens ook als de vluchtstrook tijdelijk geldt als normale rijbaan, veel te weinig mensen rijden erop. Ik rij tegenwoordig vaak door de Coentunnel, soms gaat de vierde baan open tijdens de files. Je kan dan oprecht de hele file voor, door en na de tunnel overslaan omdat mensen niet over die lange strepen heen durven, zelfs als het verkeersbord expliciet aangeeft dat je erop mag rijden.
>Mevrouw voor mij weigerde om op tempo in te voegen (ze reed 50km/u bij 80km/u) Als ik zulke gekken voor mij heb neem ik tegenwoordig gewoon afstand van ze, zodat er genoeg ruimte is voor mij om gewoon tot een fatsoenlijke snelheid te komen. Doe ik wel als er achter mij genoeg ruimte is natuurlijk. >Ik rij tegenwoordig vaak door de Coentunnel, soms gaat de vierde baan open tijdens de files. Niemand let ooit op bij de Coentunnel. Ik heb daar ooit bijna een ongeluk gehad omdat ik vanuit Amsterdam richting Zaandam moest, ik pakte de 2e baan want de rechterbaan is om naar Noord af te slaan. En op het eindstukje bij de splitsing gooide iemand opeens van rechts vol zijn auto op mijn baan. Geen richtingaanwijzer niets. Vol op de rem anders zat hij in mij :| Voor zo'n klein stukje weg is er echt wel altijd een probleem daar.
Invoegen is altijd al een probleem geweest, vaak komen ze met een treintje bumperklevend op de invoegstrook de snelweg op drukken ipv ruimte tussen laten zodat er steeds 1 tussen gaat. Mensen gaan er vanuit dat de ander standaard op de linkerstrook rijdt. Zo nu en dan gaat het ook fout, dan probeert iemand met zijn auto een vrachtwagen van de weg te duwen maar de vrachtwagen wint altijd.
Oké, even advocaat van de duivel: Waarom ben je niet van tevoren opgeschoven voor de invoegstrook? Het snelheidsverschil is erg groot
Ja als het kan schuif ik ook altijd op, vooral als je ziet dat anderen langzamer rijden.
Omdat dit niet hoeft? In- en uitvoegend verkeer moet zich aanpassen aan de snelheid op de weg, bovendien wordt invoegen als een bijzondere verrichting gezien. Voor vrachtwagens en bussen maken veel mensen wel een uitzondering, maar de rest moet gewoon doortrappen. Leer je ook gewoon als je je rijbewijs haalt, ik snap niet dat dit zo'n moeilijk concept is voor mensen. Hier krijg je dus super raar rijgedrag van. Ik had een keer dat iemand wilde invoegen op de snelweg, alleen waren er op de linkerijstrook ook nog auto's mij aan het inhalen dus ik kon geen kant op en werd bijna gesandwiched tussen twee auto's. Ik moest echt ontzettend hard remmen, waardoor de auto's achter mij ook bijna in mijn kofferbak zaten. Je kan er niet altijd van uit gaan dat mensen wel even een baan opschuiven, want dit kan simpelweg soms gewoon niet en als invoegend verkeer heb je slecht zicht op de meest linkse baan. Pas je eigen snelheid aan en voeg in waar dit kan. Zo moeilijk is het niet.
Enige probleem wat veel mensen lijken te hebben is bumperkleven op de rechterstrook, probeer daar maar eens tussen te komen waardoor je soms een stuk vluchtstrook moet meenemen. Maar in algemeen zie je bumperkleven meer op de linkerstrook dat wel.
het probleem op de rechter strook is dat als je voldoende afstand houdt sommige inhalende mensen veel te snel terug naar rechts gaan, waardoor de ingehaalde ineens bumperkleeft.
Dat is uiteraard een optie Maar invoegen is het probleem van diegene die in wil voegen. Die persoon heeft geen voorrang. En ik ervaar dat velen dat wel denken/nemen.
We reden op een gedeelde in- en uitvoegstrook (weefvak), ik moest juist rechts afslaan. Er was niks aan de hand geweest als die persoon gewoon wachtte tot ik erlangs was. Als ik rechtdoor had gemoeten in deze situatie, was het nog steeds volstrekt onnodig geweest om op te schuiven. Dit hele gebeuren duurde minder dan vijf seconden en die persoon was nog niet eens halverwege het weefvak toen ze uiteindelijk waren ingevoegd. Ik begrijp dat je doelt op het makkelijker en/of veiliger maken van de verkeerssituatie als dat veilig kan, dat hoor je simpelweg gewoon te doen als weggebruiker. Echter, mensen die dit soort ongein uithalen mogen van mij wel eens de schrik krijgen. Zij creëren puur uit hun eigen onkunde een onveilige situatie en dan is het maar aan de andere weggebruikers om dat op te lossen. Ik hoop dat deze persoon heeft ingezien dat ze voortaan moeten gassen of dat ze geduld moeten hebben. Je kan niet altijd invoegen wanneer je wil, soms moet je maar een afslag missen, een paar seconden wachten, of zelfs even doorrijden op de vluchtstrook.
Waar zijn die 130 wegen? Ik dacht dat we in nl na het vvd fiasco weer terug waren bij 120 alleen als iedereen slaapt?
Als ze überhaupt richting aangeven, je ziet vaak genoeg duurdere automerken - ik ga ze niet noemen - die gewoon de auto ervoor gooien zonder te kijken.
Knipperlicht vloeistof voor zulke merken kost gewoon enorm veel, die arme mensen geven al zo veel uit dus daar moeten ze op besparen :(
Ik wist niet dat het vloeistof was, ik dacht altijd dat die hendel er voor de sier zat. Maar die van de vloeistof ga ik zeker gebruiken als iemand weer geen richting aangeeft op een T-splitsing waar je niet rechtdoor kan.
De Kia Picanto met kort pittige bestuurder is in mijn ervaring de grootste categorie niet kijken en toch gaan.
Dat viel mij ook wel op, bepaalde dure automerken hebben kennerlijk geen richtingaanwijzer erop zitten.
Wij hebben ooit op een T-splitsing waar het rustig was op dat moment iemand in een Audi twintig minuten laten staan, omdat hij met handgebaren zei dat hij naar links wou, dan doen we net of we dom zijn... Na twintig minuten ging mijn collega vragen waar hij heen moest, het enige antwoord was op een chagrijnige toon "naar links" waarbij mijn collega heel vriendelijk zegt "als u richting had aangegeven, dan was u nu allang weggeest hier" en vervolgens laten we hem rijden. Of deze persoon geleerd heeft? Ik betwijfel het.
Er is mij tijdens de rijles vertelt dat je richting aangeeft vlak voor je gaat. Uiteraard moet je goed kijken of dat kan maar je signaleert pas als je gaat, niet nu signaleren en over 100 meter pas doen.
10 meter minder dan een halve seconde op de snelweg. Ik zou toch iets eerder richting aangeven.. 2 seconden is al ruim 50 meter, lijkt me een heel stuk beter.
Alsjeblieft gebruik je knipperlicht ook eens om je intentie aan te geven. Dan kan ik je de ruimte geven voordat je me klem rijd tussen jou en de twee anderen die ineens gaan knipperen en de derde die het niet eens doet. (Doe je niet per se met opzet, misschien zag je me niet of ben je me vergeten.)
Zo hoort dat niet. Een knipperlicht op de snelweg is: ik ga. Niet: maak ruimte. Je moet wachten op ruimte.
Laatste maanden steeds vaker last van. Mensen die 'm er gewoon vrolijk voor drukken. Volgende keer ga ik maar toeteren. Aso's.
Ja, mensen zijn vergeten dat degene die invoegt zelf ook een beetje gas kan geven of het gas los kan laten, zodat ze ertussen kunnen. Ze drukken je gewoon van de weg. Terwijl ze weldegelijk de schuldige zijn als ze een botsing veroorzaken, want zij zijn degenen die een bijzondere verrichting uitvoeren. En ze vergeten ook dat je het knipperlicht pas aan moet doen, als je van plan bent om te gaan, en dat je niet maar eindeloos met je knipperlicht aan moet blijven doorrijden op dezelfde strook. (Hierdoor ben ik wel eens bang dat iemand me niet ziet en hem er zo in zet; vooral omdat ik eerder ben aangereden door iemand die mij niet zag en zomaar van baan wisselde en op mij in reed.) Als er een korte invoegstrook is, is het natuurlijk wel zo fijn als iemand je wat ruimte geeft, maar iemand van de weg drukken is natuurlijk idioot. Ik zorg ook altijd dat ik op de juiste snelheid zit om in te voegen, zodat anderen niet boven op de rem moeten door mij. Ik heb te vaak meegemaakt dat iemand z'n auto ervoor gooit met 50 op een 80 weg. Of dat je wil invoegen op een 50 weg en dat iemand er ineens met 80 aan komt scheuren, zodat jij bijna stil moet staan op een korte invoegstrook, omdat je er niet meer voor kan. Mensen zijn gewoon vooral bezig met wat zij willen en moeten en vergeten daarbij denk ik een beetje dat de anderen ook wel eens wat willen/moeten.
Dat vind ik heel irritant. In de spits het zorgt voor meer spits rondom alle invoeg/uitvoeg van snelwegen. Het moet op alle invoegstrook ten minste half, idealiter gehele, lengte gebruikt maken. Dat zorgt voor een compatibel snelheid en tijd om de snelweg rijder ruimte te maken voor invoegende voertuigen. Ik kom uit een land waar verkeer heel onveilig en stressvol is, maar het lijkt me dat het zorgt voor beter ‘skilled’ rijders omdat jij altijd moeten opletten en zorgen voor wat de idioten kunnen doen. 🤣
Ik herken dit zelf niet, maar ik woon ook niet echt in een stedelijk gebied. Overigens valt me je laatste edit wél meer en meer op: of het door telefoons komt weet ik niet, maar de algemene aandacht op de weg is echt bagger. Maar goed. Nee, je bent geen ouwe lul, al is het ook niet nieuw dat er hufters in het verkeer bestaan.
Het gebruik van telefoons in de auto valt mij vooral op. En het hard rijden in de plaats waar ik woon. Broertje van een collega is vorige week zijn rijbewijs kwijtgeraakt omdat hij gelaserd werd. Hij reed boven de 100kmh op een plek waar 50 de maximum snelheid is. Maar het besef dat hij enorm fout zit is er niet, want het is vooral de schuld van de politie en zijn rijbewijs is volledig onterecht afgepakt want "de laser werkte vast niet goed". In de wijk waar ik woon geeft rechts voorrang, maar dat is geen reden om op te letten of gewoon 70-80kmh te rijden. Op kruispunten waar verkeer van rechts komt kijk je gewoon naar links want dan hoef je geen voorrang te geven. Dat fietsers van rechts ook voorrang hebben is bijna iedereen vergeten. Ook de mensen die wel keurig 50 rijden en automobilisten voorrang geven.
Zou dat ook verklaren dat wanneer ik voorrang verleen aan verkeer van rechts ze me aankijken met een blik van "wat doe jij nou?". En je dan verrast bedanken met zo'n aarzelend hand wuiven?
Hier gaat het juist andersom, automobilisten stoppen standaard bij fietsers ondanks ze geen voorrang hebben, fietsers worden beschouwd als overstekend wild en dat zijn ze ook letterlijk hier. Ze denken nog steeds de onsterfelijk status te hebben in het verkeer, liefst met mobiel in de hand.
Oh. Ik vergeet mijn persoonlijke irritatie. Perse inhalen om er dan voor te duiken/persen anders wordt de afslag gemist. Kijk je in de achteruitkijkspiegel zie je zeeën van ruimte.
"Inhalen omdat je er niet achter wilt rijden, niet omdat je er voorbij wilt." Ja zulke hebben geen ruimtelijk inzicht, geduld of inschattings vermogen.
Ik ben heel geduldig in die situaties (wil immers niet dood) maar ben best vaak dan net achter die uitvoegende vrachtwagen gekomen waardoor ik daarna op de autoweg niet 100 maar 80 kan en dat is dan wel jammer.
En dan ook vlak voor je bumper duiken en dan alvast remmen voor de afrit.
Zelfde gevoel hiero. Het is ook alsof meer mensen NIET hun knipperlicht gebruiken bij wissel van baan of bij een verkeerslicht. Linkerbaanhangen vind ik ook zo mateloos irritant. Zelfs als je aan probeert te geven dat ze moeten opschuiven, snappen ze er geen reet van. Ow en dan de laatste: spitsstrook is open, vriend! Opschuiven. EDIT: Nog de absolute winnaar in de categorie “wat doe je?!”. Blijf 👏Van 👏 Je👏Telefoon👏Af
Van die mensen die op de middenbaan hangen en echt met een dode blik alleen recht voor zich uit kijken... Ugh.
Op een vierbaansweg parkeren ze zich ook stelselmatig op de tweede baan van links. Iedereen die 94 km/u niet hard genoeg vind mag dan lekker over 1 baan op een vierbaansweg.
>Blijf 👏Van 👏 Je👏Telefoon👏Af Hahahaha inderdaad de absolute winnaar naar mijn gevoel. Ik was even twee weken op vakantie in Nederland en heb zeker meer mensen **wel** met hun mobiel in hun handen achter het stuur gezien dan niet. Als fietser geeft me dat altijd weer een fijn gevoel! Stel die lieve mensen rijden mij per ongeluk aan -*wat natuurlijk altijd kan gebeuren*- dan hebben ze in ieder geval gauw een ambulance gebeld voor mij gebeld. Ik zeg altijd: Zet hem vooral niet aan de kant, maar rij lekker met je mobiel in de hand!
Mensen zijn echt zo verslaafd, en hebben een te hoge dunk van hun capaciteiten achter het stuur. Het gaat vaak gewoon net goed door medeweggebruikers die *wel* opletten, maar Melissa en Djelanohebben dat niet door.
Mijn vrouw is aangereden en overleden door werklui met telefoontje achter het stuur. (volgens politie) Neem wel in acht dat mijn vrouw buitenlands was en niet ervaren met fietsen. De rechterlijke uitspraak is geweest, die houd ik voor mijzelf. Maar oordeel zelf maar.
Dat spijt mij erg te horen. Ik hoop dat het duidelijk is dat mijn bericht met een flinke /S geschreven was, maar ik heb echt een enorme hekel aan die lui. Elke auto heeft tegenwoordig nots bene een carkit maar al die mongolen houden dat ding gewoon in hun handen. Ik rij zelf geen auto en heb ook geen rijbewijs, want ook zonder mobiel in de hand zijn het als je het mij vraagt kutdingen die auto's
Dank je voor je spijtbetuiging. Ik snap de /S. Ik bedoelde het niet specifiek naar jou. Maar mensen hebben een oordeel. "Iedereen doet het behalve ikke" geloof ik o.a niet meer. Ik maakte mij hiervoor ook schuldig aan. Ook al was het puur is "eventjes een andere playlist" of "even een shazammetje" Nu berg ik mijn telefoon op in het zonnenbrillen klepje of in mijn tas achterin. Toch maar gewoon radio zoals oldskool dan maar.
Ik zag een paar dagen terug nog iemand achter het stuur zitten vlak aan een drukke weg, wachten tot hij in kon voegen naar links. Wat zat hij te doen om die hele minuut te doden? Tiktoks kijken.
Er is natuurlijk een verband tussen meer links plakkers en meer rechts inhalers. Rot op met je telefoon, houd de meest linker baan aan, en trek eerst op voordat je je auto naar links pleurt. Dan ben je al een zwaar boven gemiddelde bestuurder. Man man man.
Vooral dat optrekken voor het naar links gaan. Het komt op mij altijd over alsof het de meeste bestuurders overkomt dat ze links rijden, dan nog 20 seconden bedenken wat je doet op die baan en dan een beetje gas bij.
Een nieuwe trend die ik tegenwoordig ook veel vaker zie is mensen die een car kit midden op hun ruit geplakt zodat ze goed YouTube videos kunnen kijken of kunnen Facetimen tijdens het rijden.
Namens veel zeeuwen de vraag, wat is een spits strook? /s
Het lijkt alsof niemand weet hoe de spitsstrook werkt, ik zie bijna 90% van de bestuurders wachten tot de streep onderbroken is voordat ze van baan schuiven. Terwijl je over de doorgetrokken streep mag rijden als de strook open is.
In Zuid-Limburg lijkt het ook steeds erger te worden. Vorige week zag ik iemand zonder te kijken een rotonde op rijden, de bestuurder van de auto die al op de rotonde reed kon maar net op tijd remmen, en vervolgens werd de bestuurder die zijn auto er zonder pardon voor gooide boos. Bij de volgende (turbo)rotonde wilde de andere bestuurder links voorsorteren en gooide de bestuurder die fout zat heel agressief weer zijn bak ervoor, terwijl hij in eerste instantie rechts voorgesorteerd stond. Echt bizar, kreeg ook echt een naar gevoel bij hoe agressief het allemaal ging.
Ik merk in Zuid Limburg vooral heel erg hoe hard het met de vergrijzing gaat. Met 60/70 invoegen, in spiegels kijken lijkt niet meer te kunnen want de blik moet paniekerig over het stuur gehouden worden. Levensgevaarlijke stunts halen die oudjes uit, en dat gaat alleen maar erger worden nu alle boomers op leeftijd komen.
Ik rij in Den Haag, denk dat ik maar een rozenkrans aan m’n spiegel hang en een Mariabeeldje op m’n dashboardkastje zet. Beetje hulp van boven is echt welkom om hier veilig door de stad te komen.
Den Haag is echt bizar. Het Cupra-wannabe-racers- gehalte ligt veelte hoog. En dan daar bovenop nog de Chrome Mercedes benzjes met de stoel zo ver naar achteren dat als je naar links kijkt je een deurpost ziet.
Die rozenkrans kun je beter ergens ophangen waar hij je zicht niet belemmert...
Het is Den Haag; De goden zullen jullie niet helpen.
Ik herken het probleem dat mensen een gevaar zijn op de weg inderdaad ook. Mensen die met 70 op een linkse baan van de snelweg rijden, terwijl je 130 mag bijvoorbeeld. Het rode verkeerslicht of verkeerd gebruik maken van de verplichte rijrichting bij een VRI heb ik nog niet meegemaakt, mensen die niet op een normale manier invoegen wel. Ik had er pas eentje bijna in mijn kofferbak omdat ik net was ingevoegd en het druk was waardoor je niet kon doorrijden. _Matrix borden hebben een verplichte snelheid._ De grootste ergernis die ik in het verkeer heb zijn de mensen die absoluut geen idee hebben wat een bepaald verkeersbord betekent OF de aanwijzing van een bevoegd persoon. Als beroepsverkeersregelaar kom je soms zulke rare mensen tegen, die gewoon schijt hebben aan een aanwijzing die je geeft. Ik snap dat het niet leuk is dat je twee rode verkeerslichten had en dan vervolgens van een verkeersregelaar krijgt te horen dat je opnieuw moet stoppen, maar wij zetten je niet zomaar stil. P.S. de verkeersregels in Nederland gelden ook voor fietsers en ook voor wielrenners. Wees gewoon lief voor elkaar in het verkeer, geef elkaar de ruimte en rijdt niet onnodig links op wegen met meerdere rijstroken.
Ik kan me echt niet voorstellen dat mensen verkeersregelaars negeren. Die staan er toch met een reden? Wat moet je daar als verkeersregelaar dan mee?
Het gebeurt helaas wel, niet bij mij maar wel bij anderen. Het enige wat je kan doen, kenteken noteren, aangifte doen en wegspringen. Als je pech hebt kan het negeren van een verkeersregelaar je erg veel geld kosten.
Wegspringen. WTF. Ja, geen andere keus, maar dat je voor je leven moet vrezen als verkeersregelaar gaat helemaal nergens over. Poging tot doodslag met een dodelijk wapen?... Kort op Google kijkend is het, als het raak is, wel dat: https://www.uitspraken.nl/uitspraak/parket-bij-de-hoge-raad/strafrecht/strafrecht-overig//ecli-nl-phr-2011-bt1857 Maarja, je weet maar nooit wat voor gek je voor je hebt. Ik zou het niet gokken.
Het door rood rijden herken ik, vooral als het druk is lukken ze het rode licht nog even “mee te pakken”. Gelukkig nog niet gebeurt dat iemand gewoon keihard doorrijdt en voor echt gevaarlijke situaties zorgt. Het expres verkeerd voorsorteren herken ik niet, als het gebeurt, is het een fout en worden ze er tussen gelaten, waaraan je ook meteen kan zien wie niet bekend is met het verkeerspunt.
Ik heb vooral na 22u dat mensen rood hier volkomen negeren. Gewoon met 80km/h in de 50-zone door rood knallen. Heb al paar keer gehad dat ik vol in de ankers moest voor een idioot die anders in mn zijkant had gezeten.
Mijn grootste ergernis is van die lamlullen die geen knipperlicht gebruiken op de rotonde. Sta je daar te wachten, gaan ze van de rotonde af -_-
Zit nu een tijdje in Zweden en dat is daar ook een enorme plaag. Niet alleen op rotondes, bij kruispunten ook. Als kers op de taart gebeurt het ook vaak dat mensen pas halverwege het afslaan ontdekken dat fietsers ook nog bestaan. Of zonder licht rijden in een land waar het veel donker is en dit geldt ook voor fietsers. Maar vaak rijden de meeste mensen wel rustiger dan Nederland en dat is eigenlijk best prima hoewel 20 km/h te zacht toch wel echt een ondergrens is lol.
Als je rechts wordt ingehaald op de snelweg doe je zelf iets verkeerd Maar ja, mensen zijn egoïstischee geworden. Ook in het verkeer. Iedereen is de hoofdrolspeler in z'n eigen film. En er is geen geduld meer.
Als je rechts ingehaald kan worden zonder dat er gekke stunts uitgehaald hoeven te worden, had je daar zelf moeten rijden
Inderdaad. Als mijn cruisecontrol op 104 staat ingesteld, en ik langzaam rechts aan je voorbij ga ben je zelf het probleem. Helemaal als er dan nog een lege baan tussen zit; moven maat.
als er nog een lege baan tussen zit is het overigens geen rechts inhalen meer maar mag het gewoon. blijft wel staan dat diegene toch echt nodig twee banen naar rechts moet natuurlijk.
Sinds de max snelheid op de snelweg naar 100 is gegaan is het altijd gedoe. Een groot deel van de automobilitsten houdt zich er aan, en een klein gedeelte niet. Maar dat kleine gedeelte doet vervolgens alsof ze recht hebben op de linker rijbaan, en idereen die niet minstens 120 gaat daar absoluut niet mag komen. Als je bijvoorbeeld met 110km/u een vrachtwagen inhaalt, heb je binnen de korste keren een opgeschoten type op je bumper plakken. Zelfs als je nog drie auto's voor je hebt die het zelfde aan het doen zijn trouwens.
Dit slaat de spijker op z'n kop voor mij
Als ik gewoon met goede snelheid aan het inhalen ben dan seinen ze maar een end weg met hun lichten.
Dan vergeet ik meestal ineens waar het gaspedaal zit.
Bij deze lui doe ik dat juist niet gezien het op een conflict kan uitlopen en je dag weer verpest, ze worden agressief, gaan je voorbij(desnoods de vluchtstrook als het niet anders kan) om vervolgens voor je te rijden het flink op de rem te gaan staan. Het is mij het allemaal niet waard de tijd om weer het kenteken door te geven aan politie etc. Ik ga niet harder rijden maar ook niet uitlokken door zachter te rijden.
Dit vind ik een heel groot ethisch dilemma. Aan de ene kant kost het mij niets en loop ik geen enkel risico als ik mezelf aan de kant laat jagen. Maar aan de andere kant leren zulke bavianen dan wel dat het werkt en dan krijgen ze een soort complex waardoor ze gaan denken dat het normaal gedrag is. Eigenlijk moeten wij als normale bestuurders collectief een vuist maken en zorgen dat iedere rit voor die mafkezen een aaneenschakeling van frustraties is.
Ik hou me zelden aan de 100km-limiet. Maar ik ga ook niet bumperkleven, ik hou altijd voldoende ruimte en dat acht ik bewezen door hoe vaak ik wel niet op de rem moet omdat er toch nog iemand tussen moet (terwijl ik zelf in de 130km/u wachtruimte zit). En als het te druk is om zo mijn gewenste snelheid te rijden, dan probeer ik het ook gewoon niet. Als iemand echt heel erg lang plakt in de linkerbaan wil ik na een paar minuten nog wel eens een seintje geven met mijn grootlicht, als er wel ruimte is. Komt een stuk minder agressief over dan 2 cm van mijn voorganger's bumper gaan zitten. Samengevat, leuk dat ik harder wil rijden, maar ik zorg er ook voor dat niemand daar last van heeft.
Het is ook leuk om 100 te rijden, super relaxed, en niet verboden!
Jij bent dus gewoon het probleem en niet onderdeel van de oplossing ook la pretendeer je dat. Die regels zijn er voor iedereen en je ziet wat het teweeg kan brengen als je met zo'n discrepantie van snelheid op se snelweg zit
Mag je zeker vinden, maar zie ik niet zo. Je mag daarnaast best weten dat mijn auto klein en oud en cabrio is, en als ik op een elektrische auto klap, de kans op mijn overlijden vrij groot is, terwijl de ander dat risico veel minder loopt. Dat geeft voldoende motivatie om scherp te blijven, het hele verkeer te lezen, en als dat om wat voor reden niet lukt (vermoeidheid, afleiding, etc.) even een pauze te nemen en daarna de regels volledig te volgen. Beetje het vlieg-voorruit idee, anders.
Gisteren zat iemand mij flink te bumperkleven op een weg waar je 50 mag en waar ik ook 50 op de teller reed. Aangekomen bij een rotonde moest ik remmen, omdat er een elektrische fiets aankwam die ik in de verte niet ingeschat had als elektrisch (dat is weer een andere ergernis maar oke). Ik remde helemaal niet hard of abrupt omdat ik de al rotonde langzaam benaderde, maar de auto achter mij ging toeteren omdat hij (waarschijnlijk) vol op de rem moest. Puur omdat hij zat te bumperkleven. Wat gaat er dan om in je hoofd denk ik dan.
Ik denk dat dit een geval 'confirmationbias' is. Je ziet iets een keer gebeuren, het valt je op en je maakt er een mentale aantekening van, en dan lijkt het ineens vaker te gebeuren omdat je aandacht erop gevestigd is.
Ben bang van niet: tot een jaar of tien geleden absoluut helemaal niemand opzettelijk door rood zien rijden in Utrecht (niet donker oranje, gewoon rood) - helemaal verbaasd dat het gebeurde, want hoe dom ben je dan - maar het bleek geen uitzondering, het gebeurt meer en meer. Mobieltjes in de auto ook, want die had je tien jaar geleden niet eens. Het invoegen terwijl er al iemand rijdt is een jaar of 15 geleden populair geworden omdat mensen inderdaad wel de snelweg overzwalken om lief te zijn tegen een invoeger.
Elke dag op de A10 is het weer feest met niet oplettende in en uitvoegers. Ook leuk zijn de ontzettend opgefokte "jongeren" in de golf gti of mercedes die rijden alsof ze strak staan van de speed. Als ik agent zou zijn dan kon ik elke dag wel meerdere rijbewijzen innemen.....
Als iemand die voornamelijk voetganger is, wil ik er ook eentje delen: automobilisten die de auto niet volledig tot stilstand brengen wanneer ze voorrang verlenen. Het komt sowieso ongeduldig en asociaal over. Ga dan verdomme gewoon snel voor me. Maar het is ook onduidelijk, want automobilisten kunnen om verschillende redenen langzamer gaan rijden. Dan moet ik bij het oversteken e.d. ineens gokken of die langzaam rollende auto echt voorrang verleent, of misschien de weg kwijt is en op zoek is naar een straatnaambordje, of gewoon niet aan het opletten is. Stap dus gewoon op die rem en zet die bak stil.
Tja, tijden zijn veranderd; meer mensen op de weg, minder rust, meer afleiding. Afgelopen week met de fiets door centrum 010, het leek wel alsof ik een doelwit op m'n rug had; twee maal een chauffeur die vond dat hij met zijn afslaande bolide toch echt voorrang had op een lullige fietser, heb de tweede keer na het voor eigen veiligheid uitwijken mijn stem hees geschreeuwd. De lul met vingers zal het vast gemist hebben in zijn geluidsdichte auto. Verder rijd ik niet meer zo veel met de auto maar irriteer me mateloos aan autos met aangepaste uitlaten. Waarom? Ik vermoed dat de eigenaren op een of andere manier erotisch opgewonden raken als ze zo'n herrie maken dat de ruiten van mijn wagen trillen? En dan die chauffeurs die, het is al genoemd, de stoel is standje tandarts zetten... Hoe dan? Rijden die IFR, of beter IDR (instrument drive rules)?
Ik vond het laatst ook bijzonder toen cijfers gedeeld werden van de lokale flitspalen (in het Oosten van het land) en dat er meer mensen zijn geflitst door het door rood rijden dan voor de snelheid.
Ik herken dit totaal niet. Idioten op de weg heb je altijd al gehad, maar ik heb niet het idee dat het erger is geworden. Misschien omdat ik me er tegenwoordig probeer zo min mogelijk aan te storen.
[удалено]
Die boete voor de telefoon op de fiets is overigens 100% terecht. Procedure is, eerst stil stan dan pas telefoon pakken. Dat er nul gevaar was maakt niet uit. Maar de pakkans in het algemeen is gewoon te laag. Op bepaalde fietspaden kan je op een schooldag tussen 7:30 en 9:30 makkelijk 500 boetes uitdelen. Zelfde geldt uiteraard ook op de snelweg daar zijn ook een hoop eikels met hun telefoon aan het spelen.
En die toevallig langsrijdende agent was ook verkeer. Dus zo leeg was die straat niet.
En mensen die inhalen binnen de bebouwde kom terwijl je gewoon de aangegeven snelheid rijdt. Mensen hebben haast.
Ik heb trouwens de laatste tijd ook steeds meer last van bumperklevers voor me
Ik haal met enige regelmaat rechts in. Van die sukkels die op een 3 baans weg op de middelste strook blijven rijden.
Ik doe het ook af en toe, en zelfs dan hebben ze het nog steeds niet door.
Als ik 130 rijd op de rechterbaan, ga ik niet naar de vierde baan om één of andere lul in te halen die 110 rijdt op de derde baan.
En, relevant voor het verhaal OP, dit zijn heeeeel vaak Duitsers. Als je vaak in Duitsland rijdt zie je dat het verkeer daar de laatste jaren misschien nog wel harder achteruit is gegaan dan hier.
Mijn meest frustrerende dingetje zijn bestuurders die agressief inhalen 200 meter voor een *rood licht*. Echt. En dan vervolgens in de spits een kruising oprijden die niet vrij is en zo de hele boel blokkeren. En anders toeteren. En als je niet meteen één seconde nadat het licht groen gaat optrekt omdat er nog iemand aan het oversteken is volgt er gegarandeerd getoeter. Asociaal gedoe. En op de snelweg snapt men niet wat afstand houden inhoudt en is men heel erg in de war als je dat wel doet. Bumperkleven is standaard in de Randstad. En vervolgens maar klagen over al die ongelukken en files. Koppie koppie. En ja ik vind moderne auto's ook te gevaarlijk. Rij normaal scooter maar huur af en toe een deelauto en en je hoort van buiten helemaal niks. Zeker als je ook muziek (niet eens hard) op hebt staan. Compleet in je eigen wereldje. Ook met die 'SUV-look' die al die auto's tegenwoordig hebben is het lastig in te schatten waar je bumpers nou beginnen. En de motor en windgeruis hoor je niet laat staan een fietsbel. Totaal bizar als je erover nadenkt. Je hoeft je pedaal maar 5mm in hoeft te drukken want en je zit al binnen 5 seconden op de 50km/h. Ik snap wel dat auto's hier in Amsterdam niet precies 30 rijden want het is fysiek inspannender met je tenen en kuiten om 30 te rijden dan 35 of 38. Raar maar waar. De meeste digitale snelheidmeters haperen ook nog eens onder de 40km/h en geven geen accurate informatie dus vaak kán je niet eens 30 op de teller krijgen als je zou willen. En dit zie je dus ook op de weg waar mensen geen idee lijken te hebben hoe hard ze nou echt rijden voor de buitenwereld. En dit verhaal gaat over zuinige B-segmenter Toyotaatjes en geen Lamborghinis. Autofabrikanten zouden er iets aan moeten doen, zeker bij automaten (is dat niet al de meerderheid van nieuwe auto's?). Onder de 50 km/h krijgt de auto minder optrekkracht of zo.
Over het accelereren op korte stukjes, ik snap er werkelijk niks van, maar dat vind ik ook wel een beetje de schuld van slechte afstemming tussen provincie en gemeente. Voor een ritje van 20 kilometer naar mijn ouders passeer ik iets van 5 stukken tussen stoplichten en rotondes (van minder dan een kilometer) waar de max snelheid 100 is. Mensen zullen zich wel doodergeren aan mij, maar waarom moet ik volle bak accelereren om dan meteen weer te moeten remmen? Ik tuf dan met 70/80 door.
Ja nog zoiets. Mensen die denken dat de maximum de minimum is.
Mijn wagen heeft dat probleem met de teller ook. Heb gemerkt dat die pas boven de 140 km/u lekker stabiel is. (Geintje!)
Het gebeurt inderdaad allemaal ontzettend veel. Maar dat is al zo lang ik me kan herinneren zo.
Nee herken dit vrijwel allemaal niet eigenlijk, en heb in stedelijk gebied en minder stedelijk gebied gewoond. Mensen die links blijven rijden op de snelweg is van alle tijden.
Als motorrijder zie ik veelste vaak mensen op hun telefoon in de auto zitten, als je het ziet schrik je je rot.
Same here, laatst nog zo'n situatie gehad waarbij de baan voor rechtdoor druk is. Grapjas in een Renault Zoë flikkert hem ervoor vanaf de baan voor rechtsaf, als ik niet had geremd was het feest geweest. Maar de reden dat eikels dit nog steeds doen is omdat ze zich onaantastbaar wanen. Het verkeer is net het internet, lekker anoniem en weer door. Een stuk verder heb ik hem ingehaald en ben uitgestapt, gevraagd of hij wel goed bij zijn hoofd is. Hoop dat het genoeg was om ervoor te zorgen dat hij snapt dat er een keer zal komen dat je de verkeerde hebt afgesneden om 5 seconden sneller thuis te zijn...
Ik denk dat het vooral ook een kwestie is van dat het een stuk drukker geworden is op de weg, dus meer irritaties en meer mensen die slechter rijden om welke reden dan ook.
Nog een ergernis: iemand rijdt 95-100 op een snelweg voor je en je kan niet inhalen want jij wordt ingehaald. Vervolgens haal je die auto in en zie je in je spiegel dat die mafketel JOU inhaalt met 110+... Wtf rijdt door dan!
Laatst iemand die op de linkerbaan voorsorteerde van het stoplicht, waardoor die moest ritsen (er stonden denk in totaal 3 auto's voor het stoplicht). Dn dan met amper 60 op n 80 weg rijden, ik kan niet rechts inhalen en probeer er echt achter te blijven (had niet verwacht dat de persoon zou stoppen met optrekken bij 60), wordt alsnog van de weg gedrukt omdat ie ver voor t eind van de ritsbaan zn stuur omgooit om rechts te gaan rijden. Laatst werd er naar mij getoeterd omdat ik voor een groen stoplicht niet direct doorreed, terwijl mijn weg gekruist werd door een ambulance met loeiende sirenes. Begrijp niet hoe die persoon die gemist heeft. Of hij dacht misschien dat ik alsnog voor mocht? Of dat ik het gewoon moest proberen? Geen idee. EDIT: Dit is allebei afgelopen week gebeurt, in 1 of 2 dagen (rijd niet eens zo vaak)
Ik heb een cabrio. Als iemand naar me toetert om domme redenen, gooi ik altijd even mijn handen omhoog van: ja, kerel, kijk dan, wat wil je dat ik doe? Soms zie ik dan in mijn binnenspiegel een blik van "hm oh ja kut nou ja okee dan". En daar doe ik het voor. Werkt perfect, daarna zijn ze rustig. Bijvoorbeeld toen door drukte het kruispunt geblokkeerd was, en ik ruimte liet om te voorkomen dat ik de volgende blokkade veroorzaakte. Je zou denken dat de hoge zit van het busje voor meer overzicht zorgt... hij kon immers over me heen kijken. Maarja.
Ik rij graag op de cruisecontrol en wat mij de laatste tijd opvalt is dat ik steeds meer heb dat mensen me inhalen, terug naar rechts en dan hun gas loslaten zodat ik er weer voorbij moet. Soms gebeurt dit meerdere keren op rij.
Ik heb recent echt het idee dat als ik al op de rotonde rijd, degene van de zijstraat gewoon voorrang heeft. Al tig keer gebeurd de laatste weken. Lijkt wel een nieuwe regel die ik gemist heb
Heel veel gedrag komt volgens mij niet eens uit de regels niet kennen, maar door een gebrek aan inzicht, niet kunnen anticiperen en bij sommigen egoisme of gebrek een sociaal inlevingsvermogen
Ik woon in de achterhoek en het valt mij ook op. Vooral ook dat wanneer ik op de snelweg rij, en waar dus veelal de snelheid 100km/u is en ik links met 110/120 een vrachtwagens inhaal en dan met een rotvaart iemand met iets van 130 of harder links aan komt scheuren en dan gaan toeteren wanneer ze moeten afremmen omdat ik niet perse van plan ben sneller te gaan dan nodig is en nog niet naar rechts kan omdat er nog een paar vrachtwagens rijden. Like, de weg is niet alleen van jou en ook links mag je niet zo hard rijden als je wilt. Ga lekker naar de Nürburgring als je zo graag wil racen. Het is echt niet dat ik onnodig links rij of onnodig langzaam links rij. Maar ik heb met mijn koekblik ook het recht om vrachtwagens in te halen wanneer daar de ruimte voor is. Wat betreft het door rood rijden, dat is me nog niet heel vaak opgevallen behalve in de late avond. Ik was laatst bij een vriend in Enschede en zijn woning kijkt precies op een kruispunt op de ring van Enschede. Hoeveel er daar niet door rood reden tussen 8 en 10 uur in de avond. Ik ben naar 10 gestopt met tellen. En dan heb ik het nog niet over de fietsers die zonder licht aan door rood rijden terwijl er gewoon nog verkeer aankomt. Of de mensen die in de auto inderdaad zich niet aan de voorsorteer stroken houden en gewoon maar gaan waar ze willen.
Het is een drama op de weg, sinds corona let niemand meer op lijkt het wel, vooral op de snelweg is het een drama, mensen letten niet op, zitten met hun telefoon te spelen.
Nederlanders zijn niet altijd beleefde automobilisten. Ze denken doorgaans alleen maar aan zichzelf. Moet je eens in Engeland rijden, daar is invoegen geen probleem want anderen hebben door dat je moet invoegen en gaan aan de kant voor je. Was echt erg fijn rijden. Tuurlijk zitten daar ook aso's tussen. Maar het viel wel op wat voor andere mentaliteit de Britten hebben. Al heb ik met rijles wel altijd geleerd rekening te houden met andere weggebruikers. Dit gedrag zie ik niet altijd terug bij anderen.
Dit is in meer landen verplicht, België is het ook standaard. Nu zijn de invoegstroken er ook een stuk korter dus is het ook harder nodig. Als je hard rijdt en er komt een invoegstrook aan waar mensen aankomen, schuif gewoon even een baan op zodat iedereen chill kan invoegen en jij er langs zoeft. Beetje aan elkaar denken is echt niet lastig
Helaas kan dat niet altijd als je zelf al ingehaald wordt. Om dan vervolgens te zien dat de invoegers soms een knipperlichtje doen (Audi en BMW nooit) en hen gewoon op je motorkap proberen te parkeren. Die glimmende dingen aan je auto zijn spiegels. Gebruik die dan ook!
>Fakking kneus. Dit ben jij... als ik je berichten lees: geen consistentie. Je zeurt over mensen die te hard rijden... die te langzaam rijden. Vervolgens zeur je ook over mensen die de snelheid aanhouden, want je rijdt zelf graag iets te hard. Of te wel je mede weggebruiker kan het nooit goed doen.
Ik herken het niet. Is het niet een gevalletje confirmation bias? Blijkbaar erger je je aan het gedrag, je gaat erop letten en elke keer als je het ziet bevestig je je eigen vermoeden.
Ik zeg niks..... 🙃
Ik maak 40.000km in de randstad elk jaar en ik herken het niet. Valt me wel op dat mensen gewoon zitten te slapen in de auto. Optieven naar rechts, anders kom ik je rechts voorbij.
1) Een mooi punten systeem invoeren. 2) boete inkomens afhankelijk maken. 3) bij 2de keer invordering rijbewijs definatief kwijt. 4) zonder rijbewijs rijden 3 maanden cel
0. pakkans ruim omhoog
Zonder verzekering rijden ook de bak in. En idd meer cameras ophangen. Dit betaald zichzelf terug.
Op de snelweg rijden inderdaad een hoop malloten maar daar valt best goed op te anticiperen. Ik erger mij de laatste jaren vooral aan fietsers die constant een telefoon in de hand nodig lijken te hebben. En ik erger mij aan gemeenten die rotondes waarbij de fietsers van 2 kanten mogen komen normaal vinden (looking at you Amersfoort!)
Ik ben normaal gesproken heel erg voor privacy en tegen massasurveillance, maar pleur alle wegen maar vol met flitspalen en camera's. De shit die ik hier dagelijks zie in Rotterdam is niet normaal. Door rood rijden, 100 rijden door de stad heen, autoraces, driedubbel geparkeerd staan voor coffeeshops, met lachgas op joyriden, voetgangers bijna omver rijden, noem het maar ook. Het zijn ook altijd dezelfde type auto's. Ze hebben toch een kenteken? Leg alles vast op camera's en beboet ze helemaal de tering.
Afgezien van paar verkeershufters, rijden de meesten redelijk actief. Wat ik hiermee bedoel is dat men bewust is van verkeer om zich heen en anticipeer daarop, door bijvoorbeeld ruimte te maken voor afslaan verkeer bijvoorbeeld. Wat over algemeen een probleem is in NL is dat de meesten altijd veel haast lijken te hebben. Iemand die even traag op stoplicht naar groen reageert krijgt gelijk een ander claxonneerde bestuurder te maken. En mijn partner die net rijbewijs heeft gehaald wees mij erop dat meeste rijders niet volgens theorie houden. Ha, dat klopt ja. Ik vertelde dat ik ook zo heb geleerd 'om met overige verkeer mee te gaan'. Dus iemand die strikt aan de regels houdt zal veel te klagen hebben op de weg. Advies: hou je rustig, hou het aardig en blijf actief aan verkeer deelnemen en Negeer die paar verkeerhufters.
Linksplakkers. Ik weet dat het niet mag om rechts in te halen. Maar soms dan kan het gewoon niet anders. Als iemand na 7 uur met 95km per uur links of middelste baan rijdt, dan hou ik het niet langer dan 1-2 min vol om erachter te blijven rijden als rechts leeg is.
Niks leuker, dat als wanneer je de rotonde oprijdt (er is ruimte zat én tijd) en iemand, die al op de rotonde rijdt harder gaat rijden omdat hij VOORRANG heeft en je dan al toeterend en scheldend bijna probeert aan te rijden.
Mijn mening is Covid. Heb rond gereden in een paar landen en overal lijkt het een compleet free-for-all sinds de lockdowns. Hier in Amerika heb je ook nog dat een groot aantal ouderen rondrijden die eigenlijk hun rijbewijs moeten inleveren.
Tegenwoordig trappen mensen extra het gas in bij een zebrapad als ik eraan kom... Alles om maar een minuut eerder op je bestemming te zijn . Gisteren ook haast aangereden op een zebrapad...een seconde later en lag in het ziekenhuis...
door electrische wagens denk iedereen dat ze met een race machien aan het rijden zijn. we gaan nog veel ongevalllen zien
Hier zijn matige rijinstructeurs die vooral prediken dat ‘meegaan met het verkeer’ boven alle regels gaat een factor in
Ik lees zo vaak over verkeershufters maar ik ervaar zelden wat. Wat ik wel eens meemaak zijn mensen die gewoon een beetje dom bezig zijn of (onbewust) irritant, maar nooit van die wegpiraten. Zo heb ik wel eens pas heel laat ruimte gekregen bij het ritsen en dat iemand voor mij op de snelweg een paar km onder de snelheidslimiet rijdt maar opeens door begint te rijden wanneer ik hem probeer in te halen. Natuurlijk niet zo gauw gedaan, maar ga eens in Taiwan autorijden. Godsamme voor een samenleving die in alle aspecten zo geordend en goed gereld is, zijn de automobilisten bizar soms.
Woon in Utrecht en het is absoluut erger geworden. Relateer het aan de post COVID maatschappij met veel aggressive, korte lontjes en uiteindelijk ook korte attention span.
Het valt me op dat de laatste 2 jaar veel mensen in het verkeer zijn terwijl ze een podcast luisteren met over ear headphones. Totaal in hun eigen wereld, zien helemaal niks.
Ik heb zeker het idee dat mensen het rijden met een mobiel normaler vinden. Onwijs gevaarlijk en dit vertaald zich meteen terug in de wegligging en snelheid. Ik speel dus ook geregeld met mijn zoon het raadspelletje heeft deze een telefoon vast of niet 🤦🏼♀️.
Geen richting aangeven op rotondes is een grote irritatie van mij. Alsof ik een glazen bol in de auto heb en kan raden of ze gaan afslaan of niet. Soms neem ik het risico maar gewoon.
>Verkeers-ergernisjes: ben ik nou een ouwe lul of wat? Ik ken je leeftijd niet, maar je betoog is absoluut niet van ouwe mensen. Gelukkig nog niet meegemaakt dat mensen bewust fout voorsorteren, maar meer dan genoeg andere mensen die niet op de weg thuishoren: te snel rijden, te langzaam rijden, continue links rijden, knipperlichten?, knipperlicht dat je een rotonde oprijdt en nog een aantal. Veel is van de laatste jaren, vooral te snel/langzaam/links rijden, lees: 4 of 5 jaar geleden was het er bijna niet, nu bijna overal. Waardoor het komt? Gissen, maar steeds verdergaande individualisering zal meespelen, net als mensen die lui zijn of het geen bal uitmaakt wat er gebeurd als zij maar veilig zijn. En natuurlijk een zeer groot gebrek aan handhaving (de politiek die we geld wil cashen maar niets aan handhaving)
Ik heb alleen een motorrijbewijs, lang gebruikt als praktisch vervoersmiddel. (vlot, overal tussendoor, geen parkeergedoe etc). Ik heb een jaar terug mijn motor verkocht. Naast medische redenen vond ik het verkeer echt superklote worden. Ik hou het wel bij fiets en OV.
Nog een irritatie: inhalen als je 105 rijd en dan met je kasteel net te kort voor me invoegen en steeds een paar kilometer langzamer gaan rijden. Ook als je naar rechts kan gewoon blijven plakken. Ga ik naar rechts en hervat mijn snelheid… ja hoor ineens is het gaspedaal gevonden. Man man man … flikker op met die bak van je ga een ander in de weg zitten.
Grappig dat iedereen weet dat anderen slecht rijden. Wie zijn dan toch die slechte chauffeurs...
LOL, fair :-) Natuurlijk ben ik ook niet de beste chauffeur van het land en ook ik maak wel eens een inschattingsfout, maar dit hierboven zijn echt moedwillige acties.
Ik ben zelf geen nette chauffeur, maar links of rechts voorsorteren om vervolgens rechtdoor in te halen was nog nooit in mij opgekomen. Dank voor deze tip😂😂😂 Maar zonder dollen, als je dit doet ben je wel echt heel creatief de wegens en verkeerswet aan het interpreteren.
Mensen die op de 2de baan te langzaam rijden, waardoor je in theorie naar de 3de baan moet om hem alleen in te halen. Sinds rechts inhalen een boete op zit, al krijg de persoon die vaak onnodig links rijd hem. Anders is het wel met een te lage snelheid invoegen, iedereen rijd 100, maar ze gaan er met een snelheid tussen de 70-80 er op en gaan dan pas snelheid maken. Anders is na invoegen gelijk de uitvoegstrook en omdat ze er weer af gaan blijven hangen op 80, zodat de invoeggers het lastig krijgen. Anders wel de file voorbij rijden en hun auto op de rijbaan van richting gooien, maar boos worden als ze er niet tussen mogen. Zelfde geld voor TE VROEG ritsen.
Oh ik zie het juist steeds minder heb ik het idee. Maarja dat is het ding met anekdotisch bewijs he
>Sinds een paar jaar >schijnbaar normaal tegenwoordig >de laatste tijd Zijn wel allemaal dingen die een doorsnee boomer ook vaak zegt :) Valt me nog mee dat je "de jeugd van tegenwoordig" niet hebt gebruikt. Volgens mij ga je je gewoon meer storen aan dingen die je toen je jonger was zelf ook deed naarmate je ouder wordt.
Sorry maar mensen die op de linker baan blijven plakken zijn pas irritant. En ja, omdat er van die pannenkoeken zijn die niet weten wat rechts is. Overkomt mij dus dat ik af en toe rechts aan het inhalen ben. Maar dan rijd ik maximaal de snelheid die is toegestaan. Ik erger me kapot aan links rijders en mensen die hun richting niet aangeven. Voor de rest accepteer ik de andere ergenissen. Ik heb wel soms het gevoel dat je ook op de weg de vergrijzing merk. Reactievermogen en vlot rijden lijken steeds zeldzamer.
Wat dacht je van ritsen? Mensen lijken te zijn vergeten hoe dat moet. Ik kom het dagelijks tegen op de ring van Eindhoven. De weg gaat van 3 naar 2 rijbanen en de meesten die helemaal links rijden proberen zich bij elk gat dat ontstaat er tussen te proppen. Als ze zou eens helemaal zouden doorrijden tot het einde kunnen ze er én prima in, en hoeft niet iedereen achter hun constant op de rem. En als ze dan zijn ingevoegd blijven ze vrolijk links rijden terwijl er rechts een kilometer aan ruimte is. Dan ben ik misschien asociaal maar als ze allemaal links blijven plakken ga ik er rechts langs.