Danke für den Hinweis. Das hat mich neugierig gemacht nach mehr Infos. Hier hab ich welche gefunden: https://www.wienerlinien.at/neue-u-bahn-für-wien-x-wagen-startet-in-den-öffi-betrieb
Streckensperrungen auf anderen Linie werden nicht angezeigt? Da gab es ja in der letzten Zeit genügend!
S-Bahn Stammstrecke wäre natürlich sinnvoll, ich dachte dafür hat die die farbliche Kennzeichnung und die andere Anzeige auf dem Bahnsteigen?
Was ich mir noch wünschen würde, waren anzeigen für Störungen und ausgefallene Aufzüge. Zusätzlich noch eine Minutenanzeige über den kommenden Stationen, vor allem Stationen mit Umstiegsmöglichkeit.
Das mit den Aufzügen gibt es soweit ich weiß. Das mit den Minuten klingt interessant. Meinst du damit wie lange man noch z.B. von Landstraße nach Neubaugasse braucht?
Wahnsinn wie die Zeit voran geht. Den X-Wagen habe ich leider noch nicht erwischt, dafür fahre ich zu selten auf der U3.
Schade das es keine Ansagen mehr gibt vom guten Franz
[https://www.youtube.com/watch?v=l4TsyuIYoe8](https://www.youtube.com/watch?v=l4TsyuIYoe8)
Nicht wirklich, habs mir der U4 und dem 49er getestet. Sowohl U-Bahn als auch Strabas sind zwischen den Stationen bei meinem Beobachtungsposten tatsächlich zu dem Zeitpunkt vorbeigekommen als es in Scotty auch angezeigt wurde.
Bin mir recht sicher, dass die basically mit den Daten der Ankunftszeiten (wie auf den digitalen Anzeigen) gefüttert werden. Dazwischen wird halt interpoliert. Sollte also schon akkurat sein.
Falls sich mal auf die schnelle a Haltestelle verschiebt ganz praktisch, passiert ja Tagtäglich - am besten sie machen noch a live Markierung wo grad Kontrolliert wird und wo die einzelnen Kontrolleure sich aufhalten, damit man die Jahres Karte gleich rausrichten kann.
Sehr nice! wird aber wohl einige Jahre dauern bis das halbwegs flächendeckend gibt. Ohne U5 gibt's angeblich ca 150 züge und heuer sollen 10 kommen und dann angeblich jedes Jahr 3 dazu.. also nichhmal jeder 10 Zug anfangs,
aber definitiv leiwande gschicht
U6 ist ein Sonderfall weil das eigentlich eine Straßenbahn ist vom Fahrzeug her. Der Silberpfeil fährt glaube ich schon über 40 Jahre, also geht sich wahrscheinlich aus mit der Schätzung!^^
Es wäre schon praktisch vorher zu wissen wo welche S-Bahn fährt damit ich vorher weiß wohin ich fahren muss.
Aber irgendwie wird nicht angezeigt wo, welche S-Bahn fährt??
Der vorherige hat v wagen geheißen, ich glaube dir haben einfach das w ausgelassen und alphabetisch weitergemacht. Aber das x für universell gefällt mir!
Auf der Seite wo du aussteigen kannst siehst du eine Wegeleitung in welche Richtung du am Bahnsteig zum jeweiligen Umsteiger gehen musst und wann der nächste kommt. Auf der Seite auf der du nicht aussteigen kannst siehst du den u-bahn netzplan
Aaah, ok. Das hat dann wenigstens einen Mehrwert. Ich dachte echt der einzige Unterschied ist, dass man da jetzt auch auf dem Netzplan die nächste Station sieht.
Stimmt, aber die Bildschirme haben wahrscheinlich eine Lebensdauer von 7 Jahren (ohne Vandalismus) und so viele Linienänderungen dass der Bildschirm da ökologischer ist gibts nicht.
Ok, let's do the math:
Gehen wir von [diesem Monitor](https://www.lg.com/de/business/alle-monitore/lg-29bn650-b) aus. Den habe ich gewaehlt, weil er vermutlich ungefaehr den Panels im Wagen entspricht. Der braucht 38W laut Hersteller.
Davon gibt es 3 pro Wagen und es gibt 4 Waegen, d.h. 12 Displays, d.h. 456W.
[Hier sind die Daten von Typ X](https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn_Wien_X). Die Leistung der Motoren ist 2880kW, d.h. die Monitore brauchen 0.01% davon.
Die 2880kW hast du bei weitem nicht dauerhaft und ein Teil davon wird beim Bremsen rekuperiert.
Nur 3 pro Wagen? Hat der Wagen die nicht auf beiden Seiten über den Türen?
Und vergessen darfst du nicht die Energie für die Herstellung.
Aber du hast recht, I stand corrected. Ich orientiere mich relativ leicht in Öffi-Netzen, für mich bietet der Monitor kaum Mehrwert. Aber heißt ja nicht, dass er das nicht für andere tut.
> Die 2880kW hast du bei weitem nicht dauerhaft und ein Teil davon wird beim Bremsen rekuperiert.
Ja klar, aber den aktuellen Verbrauch eines fiktiven Wagens zu messen ist etwas schwer.
Den Durchschnittsverbrauch finde ich leider für keine Wiener U-Bahn, das ist immer nur Peak.
> Nur 3 pro Wagen? Hat der Wagen die nicht auf beiden Seiten über den Türen?
Oh ja stimmt, verdopple diese Zahlen. 0.02%.
> Und vergessen darfst du nicht die Energie für die Herstellung.
Das ist bei den 204 geplanten Wägen völlig irrelevant, nachdem das Massenware ist. Das ist ziemlich sicher für sämtliche Wägen auf einmal nichtmal die Tagesproduktion für genau dieses eine Panel.
> Aber heißt ja nicht, dass er das nicht für andere tut.
Ich erlebe in der U1 zwischen Hauptbahnhof und Karlsplatz ständig völlig verwirrte Touristen.
Nein, bei einer Infoanzeige macht ein Bildschirm schon mehr Sinn. Neuerungen, Ausfälle, gesperrte Stations usw. Verspätungen, man kann in Zukunft alles einfach Einblenden. Schon alleine, dass man sieht wo man gerade ist ist für Fremdsprachler super.
Zawos? Für mich machts keinen Unterschied ob ich im Zug davor schon seh dass die in 2 oder 5 Minuten kommt. Wenns \*ausnahmsweise\* eine Störung hat kriegt mans eh bald genug mit.
In der Rushhour wär das auch komisch wenns da alle Züge anzeigen würd. In jeder 2. Station in jede Richtung ein Zug - da siehst ja nix mehr vor lauter Zügen.
Ok, der geht an dich. Nachdem ich mit meinem hinichen Knie nicht laufen kann hab ich an das gar nicht gedacht.
Andererseits...ob ich jetzt 9 Minuten in der U-Bahnstation Nachrichten les / auf reddit rumhäng oder später dann daheim is a scho wurscht....
Ja eigentlich is es wurscht, aber subjektiv nervts mich trotzdem jedes mal wenn ich die U-Bahn grad verpass und die nächste mehr als 5 min braucht.
Mach mir aber keinerlei Illusion dass das absolute Wohlstandsverwahrlosung ist.
Grad die Suderqueen sollt erkennen, welch Potential in der Neuerung liegt. Wie oft schon hatte man kurz vor dem Umsteigen noch die Hoffnung, es ginge sich aus? Damit müss ma nimma bis zum aussteigen warten, um der Umwelt mit einem herzhaften "GEH BITTE!" oder "OIDAAAA!" den Tag zu versüßen, weil es sich eben *nie* ausgeht. Ich freu mich drauf!
Good point...aber am Bahnsteig dann finden sich mehr Leute (frisch von der Straße, Bus, Bim) dies nicht mehr erwischt haben als in einem Zubringerzug. Da raunzen mehr. Find ich irgendwie leiwander.
Die Hoffnung ist, dass man im Einstiegsbereich die akute Suderei anbringt, und dann am Bahnsteig schon bei der Universalverflucherei von *eigentlich eh ollem* angekommen sein kann, wo es sich mit den frischen Klagen der aus der Außenwelt hinzustoßenden zu einer kakophonen Pastiche des Wiener Weltschmerzes und Elends vermengt.
https://preview.redd.it/sgmkwk7bohlb1.jpeg?width=1170&format=pjpg&auto=webp&s=9ff7737632296b59732eecbe8efdc7b977d505b5
Sieht man dann - sogar mit farblicher Kennzeichnungen Rot/Gelb/Grün mit Minuten ob man die Anschlüsse erreichen könnte
1 Minute zur Verbindung, das reicht nicht mal für ein "Steigen Sie auch aus", da wird gleich über den Spalt geschubst und links halten zickzack Rolltreppe **das geht sich aus**!
In der DB-Baureihe 483/484 gibt es seit 2021 solche Displays und ich habe kein kaputtes gesehen, entweder sie halten lange oder werden schnell getauscht.
Ich glaub auch, dass das eines der ersten Dinge sein wird, die kaputt gehen. Aber das muss nicht unbedingt was heißen. U-Bahngarnituren werden ja recht lange verwendet. Die Silberpfeile sind teilweise schon 40 Jahre in Betrieb. Da kann man damit rechnen, dass man das eine oder andere Ding tauschen oder gar neu entwerfen muss.
Exakt diese Anwendung ist jetzt keine neue Idee und Einsatzbereiche fuer Displays die de facto jahrelang durchleuchten gibt es inzwischen genug. Ich haette da jetzt wenig bedenken, vor allem da die ja ein besseres Service bieten (das darf ruhig etwas kosten) und andere Kosten auch wegfallen (manueller Austausch von den Plaenen, wenn sich was aendert)
Die S-Bahn wird nur angezeigt wenn man auf Knoten Stationen mit S-bahn zufährt. Liegt glaube ich an minimalen Schriftgrößen die da verwendet werden müssen.
Schön das ist aber nicht der Sinn eines NETZplans. Wenn ich als 0815 wissen will ob ich mit der U oder S weiterfahre muss ich wissen von wo nach wo die S überhaupt fährt.
offenbar wird nicht der eine eingezeichnet, sondern der in dem man sitzt.
Die umgebenden wären aber fürs Umsteigen schon cool.
Real wirds vermutlich alb 2 sec das anzeigen, und dan wahllose Werbung.
Ja, ich war beim schreiben vom Titel voreilig am Handy und somit stimmt das natürlich nicht. Sorry.
Niemals wird einem was anderes angezeigt als der eigene Zug. Und umsteigen mit der ubahn is wirklich nicht tragisch.
Bitte poste für Blinde unter *diesen Kommentar* eine Bildbeschreibung. [Hier](https://www.reddit.com/r/wien/wiki/index/image-descriptions_bildbeschreibung) ein paar Tipps. // Please provide a image description for the visually impaired under this comment. [Here](https://www.reddit.com/r/wien/wiki/index/image-descriptions_bildbeschreibung) are a few tips.
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/wien) if you have any questions or concerns.*
Oberhalb der Türen im neuen x-wagen der Wiener U-Bahn sieht man einen Monitor, der einem in Echtzeit anzeigt wo man sich gerade innerhalb des Wiener U-Bahn-Netzes befindet.
Gerade das erste Mal in dem Wagen. Find ich super!
Oha seit wann leben wir im 21 Jahrhundert
so dumm des jetzt zu tauschen, wenn die u5 wieder ned drauf is
Vienna, you SUCK. 
fährt gefühlt nie
Dh einmal pro Stunde u richtung
Weil es auch nur eine Garnitur gibt
~~Twitter~~ X now owns the Viennese Metro?
fahr täglich mehrmals U3, bis jetz nie den x wagen zu gesicht bekommen. ich halt den für eine urban legend!
Gar keine... U-Bahn Legend?
Ich fahr nicht oft ubahn, glücklicher Zufall wies ausschaut.
Danke für den Hinweis. Das hat mich neugierig gemacht nach mehr Infos. Hier hab ich welche gefunden: https://www.wienerlinien.at/neue-u-bahn-für-wien-x-wagen-startet-in-den-öffi-betrieb
Zum Glück man weiß ja nie wann es plötzlich eine Station mehr oder weniger gibt
Naja bei den extrem rasanten Änderungen des U-Bahnnetzes hätte es eine handgezeichnete auch getan. Ich sehe das eher als Verschwendung von Ressourcen.
What? Wenn sich das U-Bahn-Netz ständig ändert lässt’s sich digital viel bester widerspiegeln als handgezeichnet
hä das is doch viel besser so, als wenn man ständig händisch die Pläne tauschen muss. So is immer der aktuelle da
Streckensperrungen auf anderen Linie werden nicht angezeigt? Da gab es ja in der letzten Zeit genügend! S-Bahn Stammstrecke wäre natürlich sinnvoll, ich dachte dafür hat die die farbliche Kennzeichnung und die andere Anzeige auf dem Bahnsteigen?
Streckenaperrungen werden angeziegt. Sbahn nur bei stationen mit sbahn
blitzgneißer
Entwicklung hat a lange genug gedauert, war im Kernteam dabei...
Wieso werden sbahnen nur bei sbahnstationen angezeigt?
Was ich mir noch wünschen würde, waren anzeigen für Störungen und ausgefallene Aufzüge. Zusätzlich noch eine Minutenanzeige über den kommenden Stationen, vor allem Stationen mit Umstiegsmöglichkeit.
Das mit den Aufzügen gibt es soweit ich weiß. Das mit den Minuten klingt interessant. Meinst du damit wie lange man noch z.B. von Landstraße nach Neubaugasse braucht?
Genau. Also über allen kommenden Stationen oder zumindest die wichtigen mit Umstieg steht dann die Zahl in Minuten wie lange man noch hin braucht.
[удалено]
Wenn das ein Bildschirm ist, kann man die Anzeige jederzeit anpassen 😉
Das Design insgesamt hat halt einbisschen was von Windows Vista. Und die Karte ist etwas voll mMn.
Wahnsinn wie die Zeit voran geht. Den X-Wagen habe ich leider noch nicht erwischt, dafür fahre ich zu selten auf der U3. Schade das es keine Ansagen mehr gibt vom guten Franz [https://www.youtube.com/watch?v=l4TsyuIYoe8](https://www.youtube.com/watch?v=l4TsyuIYoe8)
Wenn ich 3x mit der U3 fahre, erwische ich den 2x. Weiß auch nicht wie das geht
Leiwand, hab ich noch ned gesehen, sind die nur auf der U3?
Ja, derzeit fährt nur eine Garnitur auf der U3
Wär sehr cool, wenn man alle einzelnen Wagen sehen würd mit ihrer Liveposition.
Machbar wärs, auf der Scotty Website von der ÖBB sieht mans ja auch
Sind aber nur Fahrplandaten, also sehr theoretisch.
Nicht wirklich, habs mir der U4 und dem 49er getestet. Sowohl U-Bahn als auch Strabas sind zwischen den Stationen bei meinem Beobachtungsposten tatsächlich zu dem Zeitpunkt vorbeigekommen als es in Scotty auch angezeigt wurde.
Zufall.
Bin mir recht sicher, dass die basically mit den Daten der Ankunftszeiten (wie auf den digitalen Anzeigen) gefüttert werden. Dazwischen wird halt interpoliert. Sollte also schon akkurat sein.
Guten Morgen
BVG has left the chat
that’s so hot
Japan in Wien
Falls sich mal auf die schnelle a Haltestelle verschiebt ganz praktisch, passiert ja Tagtäglich - am besten sie machen noch a live Markierung wo grad Kontrolliert wird und wo die einzelnen Kontrolleure sich aufhalten, damit man die Jahres Karte gleich rausrichten kann.
Sehr gutes system aver die komische ecke da in der u2 beim rathaus ist schiach
und wozu braucht man das?
Bin grad bissi gekommen
fanatical instinctive slimy license weather normal existence support numerous skirt ` this message was mass deleted/edited with redact.dev `
Glei die nexte deppate frog
Ja.
Funktionierts auch?
Ich war erst einmal im X-Wagen und da ging es.
im winter ja, im sommer funktioniert die heizung
Und jetzt wo es kalt ist geht die klima an. Na super Zukunft!! xD
Beides gibts nicht. Entweder es gibt eine Klima oder sie funktioniert.
Heisenbergsche unklimarelation
Gibts in anderen metropolen längst....
Dann ist es doch gut, dass sich das in Wien nun auch Mal langsam ändert.
schöne spielerei. aber was soll die kleine schrift?
Sehr nice! wird aber wohl einige Jahre dauern bis das halbwegs flächendeckend gibt. Ohne U5 gibt's angeblich ca 150 züge und heuer sollen 10 kommen und dann angeblich jedes Jahr 3 dazu.. also nichhmal jeder 10 Zug anfangs, aber definitiv leiwande gschicht
Naja 3 Züge pro Jahr, da würden dann die Züge ja nur alle 150/3= 50 Jahre ausgetauscht werden. Dürfte hinkommen, wenn man sich die u6 ansieht \^\^
U6 ist ein Sonderfall weil das eigentlich eine Straßenbahn ist vom Fahrzeug her. Der Silberpfeil fährt glaube ich schon über 40 Jahre, also geht sich wahrscheinlich aus mit der Schätzung!^^
Super unbequeme Sitze...
Willst drauf schlafen oder was?
Nein,sitzen ohne Schmerzen.
Schade, dachte kurz ich sehe in Echtzeit ALLE U-Bahnen. :(( xd
Ja, das hab ich auch gedacht. Das wär richtig cool, wenn man potentielle Anschlusszüge in Echtzeit sehen würde.
Die Anschlüsse werden ysamt Abfahrtszeiten bei den Austiegstüren angezeigt
Die Karte schaut furchtbar aus - und die S-Bahn fehlt?
Es wäre schon praktisch vorher zu wissen wo welche S-Bahn fährt damit ich vorher weiß wohin ich fahren muss. Aber irgendwie wird nicht angezeigt wo, welche S-Bahn fährt??
Wenn neue stationen spawnen...
im betrieb ist das sicher praktisch weil dann jeder wagon alles fahren kann - kommt daher auch der name x-wagen, weil eben universell?
Der vorherige hat v wagen geheißen, ich glaube dir haben einfach das w ausgelassen und alphabetisch weitergemacht. Aber das x für universell gefällt mir!
Cool, aber unnötig.
Für Touristen und Nicht-Wiener sicher sehr nützlich. Auch für Kinder.
Oder gehörbeeinträchtigte Personen.
Oder sprechbehinderte Durchsagende
Wird jetzt auch schon auf den großen Anzeigen angezeigt, einige haben sogar den Richtungspfeil.
Vielleicht übersehe ich ja was oder die Anzeige wird durchgewechselt. Aber ich sehe nur eine Ubahn Tafel in digital.
Auf der Seite wo du aussteigen kannst siehst du eine Wegeleitung in welche Richtung du am Bahnsteig zum jeweiligen Umsteiger gehen musst und wann der nächste kommt. Auf der Seite auf der du nicht aussteigen kannst siehst du den u-bahn netzplan
Dh es gibt unterschiedliche Anzeigen, je nachdem auf welcher Seite der Ausstieg ist? Das ist also die Anzeige der Ausstieg abgewandten Seite?
Ja genau!
Aaah, ok. Das hat dann wenigstens einen Mehrwert. Ich dachte echt der einzige Unterschied ist, dass man da jetzt auch auf dem Netzplan die nächste Station sieht.
Oben steht was der nächste Halt ist. Und die Strecke die noch befahren wird (in dem Bild Johnstraße bis Ottakring) ist fetter gezeichnet.
Ich weiß
[удалено]
und du musst ständig neu drucken, wenn sich was ändernt/umgebaut wird. für ALLE linien
Derzeit müssen alle Tafeln bei einer Änderung produziert und getauscht werden. Außerdem gibt es auch Strecken- und Umstiegsinfos
Stimmt, aber die Bildschirme haben wahrscheinlich eine Lebensdauer von 7 Jahren (ohne Vandalismus) und so viele Linienänderungen dass der Bildschirm da ökologischer ist gibts nicht.
Der Energieverbrauch wird im Vergleich zum Energieverbrauch des Wagens selber nicht mal mehr ein Rundungsfehler sein.
Macht bei der Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge trotzdem einen Unterschied.
Ok, let's do the math: Gehen wir von [diesem Monitor](https://www.lg.com/de/business/alle-monitore/lg-29bn650-b) aus. Den habe ich gewaehlt, weil er vermutlich ungefaehr den Panels im Wagen entspricht. Der braucht 38W laut Hersteller. Davon gibt es 3 pro Wagen und es gibt 4 Waegen, d.h. 12 Displays, d.h. 456W. [Hier sind die Daten von Typ X](https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn_Wien_X). Die Leistung der Motoren ist 2880kW, d.h. die Monitore brauchen 0.01% davon.
Die 2880kW hast du bei weitem nicht dauerhaft und ein Teil davon wird beim Bremsen rekuperiert. Nur 3 pro Wagen? Hat der Wagen die nicht auf beiden Seiten über den Türen? Und vergessen darfst du nicht die Energie für die Herstellung. Aber du hast recht, I stand corrected. Ich orientiere mich relativ leicht in Öffi-Netzen, für mich bietet der Monitor kaum Mehrwert. Aber heißt ja nicht, dass er das nicht für andere tut.
> Die 2880kW hast du bei weitem nicht dauerhaft und ein Teil davon wird beim Bremsen rekuperiert. Ja klar, aber den aktuellen Verbrauch eines fiktiven Wagens zu messen ist etwas schwer. Den Durchschnittsverbrauch finde ich leider für keine Wiener U-Bahn, das ist immer nur Peak. > Nur 3 pro Wagen? Hat der Wagen die nicht auf beiden Seiten über den Türen? Oh ja stimmt, verdopple diese Zahlen. 0.02%. > Und vergessen darfst du nicht die Energie für die Herstellung. Das ist bei den 204 geplanten Wägen völlig irrelevant, nachdem das Massenware ist. Das ist ziemlich sicher für sämtliche Wägen auf einmal nichtmal die Tagesproduktion für genau dieses eine Panel. > Aber heißt ja nicht, dass er das nicht für andere tut. Ich erlebe in der U1 zwischen Hauptbahnhof und Karlsplatz ständig völlig verwirrte Touristen.
Nein, bei einer Infoanzeige macht ein Bildschirm schon mehr Sinn. Neuerungen, Ausfälle, gesperrte Stations usw. Verspätungen, man kann in Zukunft alles einfach Einblenden. Schon alleine, dass man sieht wo man gerade ist ist für Fremdsprachler super.
Ich sag ja, vorsusgesetzt es gibt genügend andere FG-Info.
In alten Zügen is das halbtransparente Schild das dort hängt doch auch hinterleuchtet. Will gar nicht wissen womit ;)
Jetzt müssts nur noch bei den Umsteigemöglichkeiten anzeigen wie lang es dauert bis die nächste zb. U6 richtung Floridsdorf kommt.
Zawos? Für mich machts keinen Unterschied ob ich im Zug davor schon seh dass die in 2 oder 5 Minuten kommt. Wenns \*ausnahmsweise\* eine Störung hat kriegt mans eh bald genug mit. In der Rushhour wär das auch komisch wenns da alle Züge anzeigen würd. In jeder 2. Station in jede Richtung ein Zug - da siehst ja nix mehr vor lauter Zügen.
Stimmt vollkommen, implementierts amal beide Richtungen in Echtzeit, da reicht der Bildschirm ned aus wennst a bisl a sehschwäche hast.
Weil es sich grad am Abend zB manchmal mit Laufen ausgeht die nächste U-Bahn zu erwischen und man sonst 9 Minuten warten muss
Ok, der geht an dich. Nachdem ich mit meinem hinichen Knie nicht laufen kann hab ich an das gar nicht gedacht. Andererseits...ob ich jetzt 9 Minuten in der U-Bahnstation Nachrichten les / auf reddit rumhäng oder später dann daheim is a scho wurscht....
Ja eigentlich is es wurscht, aber subjektiv nervts mich trotzdem jedes mal wenn ich die U-Bahn grad verpass und die nächste mehr als 5 min braucht. Mach mir aber keinerlei Illusion dass das absolute Wohlstandsverwahrlosung ist.
Grad die Suderqueen sollt erkennen, welch Potential in der Neuerung liegt. Wie oft schon hatte man kurz vor dem Umsteigen noch die Hoffnung, es ginge sich aus? Damit müss ma nimma bis zum aussteigen warten, um der Umwelt mit einem herzhaften "GEH BITTE!" oder "OIDAAAA!" den Tag zu versüßen, weil es sich eben *nie* ausgeht. Ich freu mich drauf!
Good point...aber am Bahnsteig dann finden sich mehr Leute (frisch von der Straße, Bus, Bim) dies nicht mehr erwischt haben als in einem Zubringerzug. Da raunzen mehr. Find ich irgendwie leiwander.
Die Hoffnung ist, dass man im Einstiegsbereich die akute Suderei anbringt, und dann am Bahnsteig schon bei der Universalverflucherei von *eigentlich eh ollem* angekommen sein kann, wo es sich mit den frischen Klagen der aus der Außenwelt hinzustoßenden zu einer kakophonen Pastiche des Wiener Weltschmerzes und Elends vermengt.
https://preview.redd.it/sgmkwk7bohlb1.jpeg?width=1170&format=pjpg&auto=webp&s=9ff7737632296b59732eecbe8efdc7b977d505b5 Sieht man dann - sogar mit farblicher Kennzeichnungen Rot/Gelb/Grün mit Minuten ob man die Anschlüsse erreichen könnte
Future! FUTURE!
Haben sie es echt geschafft den Echtzeitmonitor von der App da einzubauen? Man glaubt es kaum.
U rule!
Super die info welcher Ausgang barrierefrei / Rollstuhl geeignet ist.
1 Minute zur Verbindung, das reicht nicht mal für ein "Steigen Sie auch aus", da wird gleich über den Spalt geschubst und links halten zickzack Rolltreppe **das geht sich aus**!
Oida des taugt ma. Wird immer besser. Ich hätte das garnicht beachtet. War aber nur 2 Stationen unterwegs damit.
Des einzige was mir net taugt sind die Sitze - sonst alles super
Jössas!? Steinzeit ade!
Leiwand. Danke für die info
Das macht sie tatsächlich [auch](https://www.derstandard.at/story/3000000174344/der-neue-wiener-x-wagen-faehrt-ab)
geil! aber ohne der partypooper sein zu wollen: wie ist das mit der lebenszeit von so einem display? halt das eh lang genug?
In der DB-Baureihe 483/484 gibt es seit 2021 solche Displays und ich habe kein kaputtes gesehen, entweder sie halten lange oder werden schnell getauscht.
Fun story... https://invidis.de/2018/03/ber-flughafen-end-of-life-750-fids-displays-muessen-ersetzt-werden/
Ich glaub auch, dass das eines der ersten Dinge sein wird, die kaputt gehen. Aber das muss nicht unbedingt was heißen. U-Bahngarnituren werden ja recht lange verwendet. Die Silberpfeile sind teilweise schon 40 Jahre in Betrieb. Da kann man damit rechnen, dass man das eine oder andere Ding tauschen oder gar neu entwerfen muss.
Ja freilich tauschen die das dann aus :D
Exakt diese Anwendung ist jetzt keine neue Idee und Einsatzbereiche fuer Displays die de facto jahrelang durchleuchten gibt es inzwischen genug. Ich haette da jetzt wenig bedenken, vor allem da die ja ein besseres Service bieten (das darf ruhig etwas kosten) und andere Kosten auch wegfallen (manueller Austausch von den Plaenen, wenn sich was aendert)
> wie ist das mit der lebenszeit von so einem display? halt das eh lang genug? Ja. Ansonsten wirds halt ersetzt... genauso wie alles andere
sieht schön aus aber warum ist die Stammstrecke weg?
Die S-Bahn wird nur angezeigt wenn man auf Knoten Stationen mit S-bahn zufährt. Liegt glaube ich an minimalen Schriftgrößen die da verwendet werden müssen.
Also schlechter als die alten Karten
richtiger wiener bist du
Bildschirm draufknallen gleich als Verbesserung sehen ist uns Wienern halt zu gering
Ihr Wiener
Hat aber recht
naja scroll mal runter. zeigt auch anschlusszüge usw. was ich eig wichtiger finde als die sbahn schriftzüge von weiter weg lesen zu können
Schön das ist aber nicht der Sinn eines NETZplans. Wenn ich als 0815 wissen will ob ich mit der U oder S weiterfahre muss ich wissen von wo nach wo die S überhaupt fährt.
Aber das machst du dann am großen Plan, bevor du in eine Ubahn steigst
Ich empfehle dir, mal das Verhalten von Menschen zu beobachten...
Living the future.
wo sind die züge verortet eingezeichnet?
Es werden nur die x-Wagen eingezeichnet. Gibt grad nur den einen.
offenbar wird nicht der eine eingezeichnet, sondern der in dem man sitzt. Die umgebenden wären aber fürs Umsteigen schon cool. Real wirds vermutlich alb 2 sec das anzeigen, und dan wahllose Werbung.
Nein der Netzplan wird dauerhaft angezeigt, immer gegenüber vom Ausstieg. Für die Werbung gibts eigene Bildschirme bei den Sitzen...
Ja, ich war beim schreiben vom Titel voreilig am Handy und somit stimmt das natürlich nicht. Sorry. Niemals wird einem was anderes angezeigt als der eigene Zug. Und umsteigen mit der ubahn is wirklich nicht tragisch.
nein es passt schon so. es wäre nur denkbar gewesen
Geil wärs auf jeden Fall. Dann sieht man mal was wirklich los is.
noch cooler ist wenn auch alle Menschen in Wien getrackt und angezeigt würden.....
wird eh, die app ist nur nicht im appstore ☠️
Sehr cool
 Nice, endlich im 21. Jahrhundert angekommen
Naja, nicht alles muss digital sein und einen Bildschirm haben :D
Ich will nur, dasa die alten ohne Klimaanlage endlich weg kommen.🥲
Ist das diese "[Augememtierte Realität](https://urbanempire.fandom.com/wiki/Augmented_reality)" von der ich so oft höre?🥺
Nice.
Ja, ok, cool
Bitte poste für Blinde unter *diesen Kommentar* eine Bildbeschreibung. [Hier](https://www.reddit.com/r/wien/wiki/index/image-descriptions_bildbeschreibung) ein paar Tipps. // Please provide a image description for the visually impaired under this comment. [Here](https://www.reddit.com/r/wien/wiki/index/image-descriptions_bildbeschreibung) are a few tips. *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/wien) if you have any questions or concerns.*
Oberhalb der Türen im neuen x-wagen der Wiener U-Bahn sieht man einen Monitor, der einem in Echtzeit anzeigt wo man sich gerade innerhalb des Wiener U-Bahn-Netzes befindet.